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城市規(guī)劃原理(第四版)復習資料

2022-05-03 10:12 作者:答案資料  | 我要投稿

城市規(guī)劃原理(第四版)復習資料

第1章到第18章

第一章 城市與城鎮(zhèn)化

一、 城市的形成

第一次勞動分工:農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工,農(nóng)業(yè)從畜牧業(yè)分出

第二次勞動分工:商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離。以農(nóng)業(yè)為主的就是農(nóng)村,具有商業(yè)及手工業(yè)職能的就是城市。

二、 城鎮(zhèn)化

1、城鎮(zhèn)化的含義:農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)也人口和城市農(nóng)地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)

象及過程。包括:人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,土地及地域空間的變化

2、城鎮(zhèn)化水平是指城鎮(zhèn)化人口占總?cè)丝诘谋戎亍?/p>

3、 城鎮(zhèn)化分為起步,加速和穩(wěn)定三個階段

起步階段:生產(chǎn)水平尚低,城鎮(zhèn)化的速度較慢,較長時期才能達到城市人口占總?cè)丝诘?/p>

30%左右。(高出生率,高死亡率,低自然增長率



加速階段:當城鎮(zhèn)化超過30%時,進入了快速提升階段,經(jīng)濟實力明顯增加,城鎮(zhèn)化的

速度加快,在不長的時期內(nèi),城市人口占總?cè)丝诘?0%或以上(高出生率,

低死亡率,高自然增長率)

穩(wěn)定階段:農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程已基本完成,農(nóng)村的剩余勞動力已基本上轉(zhuǎn)化為城市人口,

隨著城市工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進步,一部分工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)(低出生

率,低死亡率,低自然增長率)

第二章 城市規(guī)劃思想發(fā)展

一、周禮考工記

匠人營國,方九里,旁三門。國中九經(jīng)九緯,經(jīng)涂九軌。左祖右社,面朝后市,市朝一夫。

二、 各朝都城

1、秦:相天法地,強調(diào)方位,以天體星象坐標為依據(jù),布局靈活具體。規(guī)

模宏大。

2、漢長安:宮殿與市民居住生活區(qū)在空間上分隔,強調(diào)皇權(quán),周禮制的規(guī)

劃思想理念得到全面的體現(xiàn)。

3、三國(鄴城):采用城市功能分區(qū)的布局方法,繼承戰(zhàn)國時期以宮城為中

心的規(guī)劃思想

4、唐(長安):以宮城為中心,“官民不相參”和便于管制的指導思想。里

坊制在唐長安進一步發(fā)展,布局符合周禮考工記。(唐長安由宇文愷負責制定規(guī)劃)

5、宋:里坊制逐漸被廢除,出現(xiàn)開放的街巷制度。

三、 西方古代城市規(guī)劃思想

1、希波丹姆模式:古希臘城邦時期出現(xiàn)以方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架,以城

第1章到第18章

市廣場為中心。

2、城市以廣場為中心的核心思想反映了古希臘時期的市民民主文化。尋求

集合圖像與數(shù)之間的和諧以及秩序的美。

3、《建筑十書》古羅馬維特魯威的著作。是西方古代保留至今唯一最完整

的古典建筑典籍。

4、田園城市:英國霍華德提出。意義:提出發(fā)展極限的概念;有機平衡的

原則;動態(tài)管理的觀點。

5、衛(wèi)星城市:昂溫提出。這些衛(wèi)星城鎮(zhèn)獨立性較強,城內(nèi)有必要的生活服

務(wù)設(shè)施

6、柯布西耶:主張?zhí)岣叱鞘兄行膮^(qū)的建筑高度,想高層發(fā)展,增加人口密

度。市中心空地,綠化要多,并增加道路寬度和停車場,以及車輛與住

宅的直接聯(lián)系,減少街道交叉口,活組織分層的立體交通。

7、《雅典憲章》:提出城市要與其周圍影響地區(qū)座位一個整體來研究,指出

城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常運

行。

8、鄰里單位:要求在交大的范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū),使每一個鄰里單位稱

為組成居住區(qū)的細胞。

9、《馬丘比丘憲章》:重視人與人的聯(lián)系。

第三章 城市規(guī)劃體制

一、城鄉(xiāng)規(guī)劃法

1、城市規(guī)劃的法規(guī)體系包括主干法及其從屬法規(guī)、專項法和相關(guān)法。

2、“一書兩證”制度:建設(shè)項目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

二、我國現(xiàn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)

1、城市總體規(guī)劃是戰(zhàn)略性規(guī)劃,控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃是實施性規(guī)劃。

2、城鄉(xiāng)規(guī)劃分為城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃。

第一產(chǎn)業(yè):利用自然力為主,生產(chǎn)不必經(jīng)過深度加工就可以消費的產(chǎn)品或工業(yè)原料的部門。

第二產(chǎn)業(yè):對第一產(chǎn)業(yè)進行加工的部門,包括殘礦業(yè)、執(zhí)照也、店里、燃氣及水的的生產(chǎn)和供應業(yè)、建筑業(yè)。

第三產(chǎn)業(yè):服務(wù)業(yè) 第六章 經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)

第七章 人口與社會

自然增長率=(本年出生人口數(shù)-本年死亡人口數(shù))/年平均人數(shù)

機械增長率=(本年嵌入人口數(shù)-本年遷出人口數(shù))/年平均人數(shù)

第十章 城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容

一、城市規(guī)劃工作的基本內(nèi)容和工作特點

1、基本內(nèi)容:依據(jù)城市的經(jīng)濟社會發(fā)展目標和環(huán)境保護的要求,根據(jù)區(qū)域規(guī)劃等上層次空間規(guī)劃的要求,在充分研究城市的自然和生態(tài)、經(jīng)濟、社會和技術(shù)發(fā)展條件的基礎(chǔ)上,制定城市發(fā)展戰(zhàn)略,預測城市發(fā)展規(guī)模,選擇城市用地的布局和發(fā)展方向,按照工程技術(shù)和環(huán)境的要求,綜合安排城市各項工程設(shè)施,并提出近期控制應道措施。

2、特點:城市規(guī)劃是綜合性的工作;是法制性、政策性很強的工作;具有地方性;是長期性和經(jīng)常性的工作;具有實踐性。

二、城市規(guī)劃的層面及其主要內(nèi)容

1、總規(guī)綱要的主要內(nèi)容:市域城鎮(zhèn)體系綱要;提出城市規(guī)劃區(qū)范圍;分析城市智能,提出城市性質(zhì)和發(fā)展目標;提出禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)范圍;預測城市人口規(guī)模;研究中心城市城區(qū)空間增長邊界,提出建設(shè)用地規(guī)模和建設(shè)用地范圍;提出交通發(fā)展戰(zhàn)略及公共服務(wù)設(shè)施的發(fā)展目標;提出簡歷綜合防災體系的原則和建設(shè)方針。

2、中心城區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容:

(1)分析確定城市性質(zhì)、職能和發(fā)展目標。

(2)預測城市人口規(guī)模。

(3)劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū),并制定空間管制措施。

(4)確定村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的原則和措施;確定需要發(fā)展、限制發(fā)展和不再保留的村莊,提出村鎮(zhèn)建設(shè)控制標準。

(5)安排建設(shè)用地、農(nóng)業(yè)用地、生態(tài)用地和其他用地。

(6)研究中心城區(qū)空間增長邊界,確定建設(shè)用地規(guī)模,劃定建設(shè)用地范圍。

(7)確定建設(shè)用地的空間布局,提出土地使用強度管制區(qū)劃和相應的控制指標(建筑密度、建筑高度、容積率、人口容量等)。

(8)確定市級和區(qū)級中心的位置和規(guī)模,提出主要的公共服務(wù)設(shè)施的布局。

(9)確定交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市公共交通的總體布局,落實公交優(yōu)先政策,確定主要對外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)施布局。

(10)確定綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標及總體布局,劃定各種功能綠地的保護范圍(綠線),劃定河湖水面的保護范圍(藍線),確定岸線使用原則。

(11)確定歷史文化保護及地方傳統(tǒng)特色保護的內(nèi)容和要求,劃定歷史文化街區(qū)、歷史建筑保護范圍(紫線),確定各級文物保護單位的范圍;研究確定特色風貌保護重點區(qū)域及保護措施。

(12)研究住房需求,確定住房政策、建設(shè)標準和居住用地布局;重點確定經(jīng)濟適用房、普通商品住房等滿足中低收人人群住房需求的居住用地布局及標準。

(13)確定電信、供水、排水、供電、燃氣、供熱、環(huán)衛(wèi)發(fā)展目標及重大設(shè)施總體布局。

(14)確定生態(tài)環(huán)境保護與建設(shè)目標,提出污染控制與治理措施。

(15)確定綜合防災與公共安全保障體系,提出防洪、消防、人防、抗震、地質(zhì)災害防護等規(guī)劃原則和建設(shè)方針。

(16)劃定舊區(qū)范圍,確定舊區(qū)有機更新的原則和方法,提出改善舊區(qū)生產(chǎn)、生活環(huán)境的標準和要求。

(17)提出地下空間開發(fā)利用的原則和建設(shè)方針。

(18)確定空間發(fā)展時序,提出規(guī)劃實施步驟、措施和政策建議。

3、城市近期建設(shè)規(guī)劃的主要內(nèi)容:① 確定近期人口和建設(shè)用地規(guī)模,確定近期建設(shè)用地范圍和布局。

②確定近期交通發(fā)展策略,確定主要對外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)施布局。 ③ 確定各項基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)和公益設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和選址。

④ 確定近期居住用地安排和布局。

⑤ 確定歷史文化名城、歷史文化街區(qū)、風景名勝區(qū)等的保護措施,城市河湖水系、綠化、環(huán)境等保護、整治和建設(shè)措施。

⑥ 確定控制和引導城市近期發(fā)展的原則和措施。

4、控制性詳細規(guī)劃的內(nèi)容

1)詳細規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界限,規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型

2)規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標;規(guī)定交通出入口方位、停車泊車、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求

3)提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求

4)確定各級支路的紅線位置、控制點坐標和標高

5)根據(jù)規(guī)劃容量,確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界限

6)制定相應的土地使用與建筑管理規(guī)定

5、控制性詳細規(guī)劃確定的各地塊的主要用途、建筑密度、建筑高度、容積率、綠地率、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配套是強制性內(nèi)容。

6、修建性詳細規(guī)劃的內(nèi)容

① 建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟論證;

② 建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計,布置總平面圖; ③ 對住宅、醫(yī)院、學校和托幼等建筑進行日照分析;

④ 根據(jù)交通影響分析,提出交通組織方案和設(shè)計;

⑤ 市政工程管線規(guī)劃設(shè)計和管線綜合;

⑥ 豎向規(guī)劃設(shè)計;

⑦ 估算工程量、拆遷量和總造價,分析投資效益。

第十一章 城市用地分類及其實用性評價

一、 土地分類(詳見復印資料)

二、 自然環(huán)境條件分析:

1、由于地域的差異,自然條件的相殊;有些自然要素的影響,需要超越所在的局部地域,從更大的區(qū)域范圍來評價其利弊;各種自然環(huán)境要素之間,有的有著相互制約活抵消的關(guān)系,有的則相互配合加劇了某種作用。

2、工業(yè)用地選址:位于最大風頻的下風向,最小風頻的上風向,相對風向是,平行布局。

3、熱島效應:由于建筑密集,綠地、水面偏少,生產(chǎn)與生活活動過程散發(fā)大量的熱量,出現(xiàn)市區(qū)氣溫比郊外要高的現(xiàn)象。

三、 用地評定的分類

一類用地:用地的工程地質(zhì)等自然條件比較優(yōu)越,能適應各項城市設(shè)施的建設(shè)需要,一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地

二類用地:需要采取一定的工程措施,該曬條件后才能修建的用地。對城市設(shè)施或工程項目的分布有一定的限制。

三類用地:不適于修建的用地。

第十二章 城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃

一、 區(qū)域與城市

區(qū)域與城市的關(guān)系:城市區(qū)域經(jīng)濟社會活動的核心,是經(jīng)濟社會活動的聚集體。省事是區(qū)域的核心,區(qū)域是城市的基礎(chǔ)

二、 都市區(qū)規(guī)劃

1、大都市區(qū)概念:寶貨一個高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個核心的具有

高度經(jīng)濟與社會融合的相鄰社區(qū),即以某一個大城市或特大城市為中心,包括周圍相鄰地域單元的城市化地區(qū)。

2、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容:①大都市區(qū)發(fā)展的背景;②社會經(jīng)濟發(fā)展的

空間需求;③空間構(gòu)成要素及空間發(fā)展條件;④空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃;⑤綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;⑥基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃;⑦生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃;⑧大都市區(qū)規(guī)劃實施的制度保障和政策措施。

三、 城市群規(guī)劃

1、主要目的:提供關(guān)于城市和空間發(fā)展戰(zhàn)略的框架,旨在打破打破行政界

限的舒服,從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展,協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)建設(shè)與人口分布,資源開發(fā),環(huán)境整治和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的關(guān)系,使區(qū)域經(jīng)整合后具有更強大的競爭力。

2、主要內(nèi)容:①城市群經(jīng)濟社會整體發(fā)展策略;②城市群空間組織;③產(chǎn)

業(yè)發(fā)展與就業(yè)④基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);⑤土地利用與區(qū)域空間管制;⑥生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護;⑦漁區(qū)協(xié)調(diào)措施與政策建議

第十三章 總體規(guī)劃

1、由于地域的差異,自然條件的相殊;有些自然要素的影響,需要超越所在的局部地域,從更大的區(qū)域范圍來評價其利弊;各種自然環(huán)境要素之間,有的有著相互制約活抵消的關(guān)系,有的則相互配合加劇了某種作用。

2、工業(yè)用地選址:位于最大風頻的下風向,最小風頻的上風向,相對風向是,平行布局。

3、熱島效應:由于建筑密集,綠地、水面偏少,生產(chǎn)與生活活動過程散發(fā)大量的熱量,出現(xiàn)市區(qū)氣溫比郊外要高的現(xiàn)象。

三、 用地評定的分類

一類用地:用地的工程地質(zhì)等自然條件比較優(yōu)越,能適應各項城市設(shè)施的建設(shè)需要,一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地

二類用地:需要采取一定的工程措施,該曬條件后才能修建的用地。對城市設(shè)施或工程項目的分布有一定的限制。

三類用地:不適于修建的用地。

第十二章 城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃

一、 區(qū)域與城市

區(qū)域與城市的關(guān)系:城市區(qū)域經(jīng)濟社會活動的核心,是經(jīng)濟社會活動的聚集體。省事是區(qū)域的核心,區(qū)域是城市的基礎(chǔ)

二、 都市區(qū)規(guī)劃

1、大都市區(qū)概念:寶貨一個高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個核心的具有

高度經(jīng)濟與社會融合的相鄰社區(qū),即以某一個大城市或特大城市為中心,包括周圍相鄰地域單元的城市化地區(qū)。

2、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容:①大都市區(qū)發(fā)展的背景;②社會經(jīng)濟發(fā)展的

空間需求;③空間構(gòu)成要素及空間發(fā)展條件;④空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃;⑤綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;⑥基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃;⑦生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃;⑧大都市區(qū)規(guī)劃實施的制度保障和政策措施。

三、 城市群規(guī)劃

1、主要目的:提供關(guān)于城市和空間發(fā)展戰(zhàn)略的框架,旨在打破打破行政界

限的舒服,從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展,協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)建設(shè)與人口分布,資源開發(fā),環(huán)境整治和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的關(guān)系,使區(qū)域經(jīng)整合后具有更強大的競爭力。

2、主要內(nèi)容:①城市群經(jīng)濟社會整體發(fā)展策略;②城市群空間組織;③產(chǎn)

業(yè)發(fā)展與就業(yè)④基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);⑤土地利用與區(qū)域空間管制;⑥生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護;⑦漁區(qū)協(xié)調(diào)措施與政策建議

第十三章 總體規(guī)劃

網(wǎng)格狀 環(huán)形放射狀

2、分散式布局

組團狀

帶狀

星狀 環(huán)狀 多中心與組群城 市

衛(wèi)星狀

五、 總規(guī)“七線”規(guī)定

城市綠線:各類綠地范圍的控制線。

城市紫線:國家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護范圍界限。

城市黃線:對城市發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制的城

市基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界限

城市藍線:城市規(guī)劃確定的江河湖庫、渠和是滴等城市地標水體保護和控制的地域界限。

城市紅線:城市道路控制線是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)依法規(guī)劃,建設(shè)的城市道路兩側(cè)邊界控制線。

城市黑線:市政公用設(shè)施規(guī)劃控制黑線。

城市橙線:是指為了降低城市中重大危險設(shè)施的風險水平,對其周邊區(qū)域的土地利用和建設(shè)活動進行引導或限制的安全防護范圍的界線。

第十四章 控規(guī)

1控規(guī)的13項指標:

規(guī)定性控制指標:用地性質(zhì),用地面積,建筑密度,容積率,建筑高度/層數(shù),綠地率,公建配套項目,建筑后退道路紅線,建筑后退用地邊界,社會停車場庫, 配建停車庫,地塊出入口方位、數(shù)量和允許開口路段

引導性控制指標:建筑形體、色彩、風格等城市設(shè)計內(nèi)容

2容積率:是衡量土地使用強度的一項指標,英文縮寫FAR。

容積率=總建筑面積(地上)/建設(shè)用地面積(單一性質(zhì)的容積率的計算)

容積率=建筑密度*建筑平均層數(shù)

3建筑密度=用地內(nèi)所有建筑的總建筑面積(規(guī)劃地塊內(nèi)格雷建筑基底面積之和)/用地面積 4綠地率=地塊內(nèi)綠化用地總面積/地塊面積

5建筑后退指在城市建設(shè)中,建筑物相對于規(guī)劃地塊邊界和各種規(guī)劃控制線的后退距離,通常以后退距離的下限進行控制。主要包括退線距離和腿界距離兩種。

第十五章 城市交通與道路系統(tǒng)

1. 交通分為城市交通與城市對外交通。城市對外交通:鐵路運輸,水路運輸,公路運輸,

航空運輸以及管道運輸。

2. 城市干道網(wǎng)密度=干道總長度/城市用地總面積

3. 間距:干道600~1000m,次干道300~500m,支路200~300m,干道網(wǎng)密度2~3km/km^2,

中心區(qū)≥4km/km^2

4. 城市道路劃分:快速路,主干道<全市性干道>,次干道<區(qū)干道>,支路<街坊道路>。

5. 城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義。

6. 路幅寬度指道路紅線之間的寬度,是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。道路寬度指包

括車行道與人行道寬度,不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度,主要由道路的功能來決定。

7. 城市道路橫斷面的基本形式:一塊板、兩塊板和三塊板。一塊板是所有車輛都在同一條

車道上雙向行駛;兩塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道,機動車與非機動車仍為混合行駛;三塊板有兩條分隔帶,把車行道分為三部分,中間為機動車道,兩旁為非機動車道。

8. 停車場規(guī)模:城市公共停車場的用地按規(guī)劃城市人口每人0.8~1.0m^2進行計算

9. 鐵路在城市中的布置:

中間站的位置選擇:一般設(shè)在小城鎮(zhèn),鐵路最好從城市邊緣通過,并將客站和貨場(工廠規(guī)模不大時)均布置在城市的一側(cè)

客運站的位置選擇:能方便旅客,提高鐵路運輸效能,與城市布局有機結(jié)合,應靠近市中心。

公路在城市中的布置:結(jié)合城市的總體布局合理選定公路線路的走向及其站場的位置。 (汽車)站場的布置:1使他既使用方便,又不影響城市的生產(chǎn)和生活;2要與鐵路車站,港口區(qū)碼頭有較好的聯(lián)系,便于組織聯(lián)運;3大城市中我們可以將長途汽車站與鐵路車站結(jié)合布置;4貨運站應接近貨源和供應區(qū),與居住區(qū)有一定距離;5與城市道路相聯(lián)系又不干擾。

航空港在城市中的布置:位置選擇要考慮凈空,噪聲干擾和與城市聯(lián)系等。跑道中心線與城市市區(qū)邊緣的最小距離5~7km,如果跑道中線通過城市,則跑到靠近城市的一段與市區(qū)邊緣的距離至少應在15km以上。

10. 城市客運交通應實施“公交優(yōu)先”的管理模式。

11. 公共交通、自行車、步行是我國城市客運的只要交通方式。

第十七章 城市工程系統(tǒng)規(guī)劃

1. 凈水工程設(shè)施選址要點:1,水廠應選擇在工程地質(zhì)條件較好的地方。2,水廠應盡可能選擇在不受洪水威脅的地方,否則應考慮防洪措施。3,水廠周圍應具有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件和安全防護條件,并考慮沉淀池、料泥及濾池沖洗水的排除方便。4,水廠應盡量設(shè)在交通方便、靠近電源的地方,以利于施工管理和降低輸電線路的造價。5,水廠選址應考慮近、遠期發(fā)展的需要,為新增附加工藝和未來規(guī)模擴大發(fā)展留有余地。6,當取水地點與用水地點較近時,水廠一般設(shè)在取水設(shè)施附近。通常與取水設(shè)施在一起。 管網(wǎng)的布置一般有兩種形式:樹枝狀和環(huán)狀。 2. 城市防洪等級和防洪標準

等級 一級 二級 三級 四級

重要性 特別重要的城市 重要的城市 中等城市 一般城鎮(zhèn)

城市人口(萬人)

>=150 150-50 50-20 <=20

防洪標準[重現(xiàn)期(年)]

河(江)洪、海

>=200 200-100 100-50 50-20

山洪 100-50 50-20 20-10 10-5

泥石流 >100 100-50 50-20 20

3. 我國工程建設(shè)從地震基本烈度6度開始設(shè)防。

4. 建筑消防間距:我國有關(guān)規(guī)范的要求多層建筑與多層建筑的防火間距應不小于6km,高層建筑與多層建筑的防火間距不小于9m,而高層建筑與高層建筑的防火間距不小于13m。

第十八章 城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃


2.住區(qū)的用地分類:住宅用地,公建用地,道路用地,公共綠地 3.住宅群體組合與節(jié)約用地:(1)住宅底層布置公共服務(wù)設(shè)施(2)住宅與公共建筑組合:1利用南北向住宅沿街2在住宅間距內(nèi)插建低層公共建筑3空間的借用4少量住宅東西向布置5高低層住宅混合布置6利用地下空間和采用高架平臺 4.公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置按居住人口規(guī)模大小來分級:

第一級(居住區(qū)級)第二級(居住小區(qū)級)第三級(居住組團級)

5.居住區(qū)文化類服務(wù)設(shè)施的布置:1)沿街線狀布置2)獨立地段成片集中布置3)沿街和成片集中相結(jié)合的布置方式。

6.住區(qū)道路分級:

第一級 居住區(qū)級道路 道路紅線寬度不宜小于20m

第二級 居住小區(qū)級道路 路面寬6~9m,需敷設(shè)供熱管的不宜小于14m,無供熱管的不宜小于10m

第三級 居住組團級道路 路面寬3~5m,需敷設(shè)供熱管的不宜小于10m,無供熱管的不宜小于8m

第四級 宅前小路 路面寬不宜小于2.5m

7.道路形式

8.7.住宅綠地指標

住宅組團不小于0.5m^2/人,居住小區(qū)(含組團)不小于1m^2/人,住區(qū)(含小區(qū)與組團)不小于1.5m^2/人。對綠地率的要求新區(qū)不低于30%,舊區(qū)改建不低于25%。

8.書P541~P542題



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