大家在整個二戰(zhàn)史上就能發(fā)現(xiàn)，雖然T-34坦克性能良好，在如今的俄羅斯里面幾乎成為了一種文明傳統(tǒng)，但整體來說KV系列與IS系列更加強大，尤其是IS2坦克，在戰(zhàn)爭結(jié)尾可以說是為蘇聯(lián)創(chuàng)下了蓋世奇功，為攻占柏林起到了很大作用。

1943年夏，軍方了解到了德軍當(dāng)時的坦克生產(chǎn)狀況以及坦克情報，在車?yán)镅刨e斯克杜科霍夫開始推廣一種新式重型坦克的設(shè)計想法，在他看來，蘇聯(lián)紅軍需要有一種不遜色于德國虎王坦克的設(shè)計，此外也要確保坦克的防護(hù)上能免受和未來反坦克炮的射擊，這種創(chuàng)新在當(dāng)時設(shè)計理論并不容易，此外推廣理念也有一些問題，但最后決定依舊開發(fā)了該項目，以“K”為代號

由于當(dāng)時還處于戰(zhàn)爭階段，發(fā)展一款有項目的新坦克時間很快，在1943年12月，進(jìn)一步的初步發(fā)展已經(jīng)得到確定，總體布局上借鑒了is2重型坦克，但在裝甲上做出了嚴(yán)格修改，裝甲增厚，隨著車體增厚加長，因此負(fù)重輪為7個，炮塔上也有了新式結(jié)構(gòu)，鏈接到車體，以確保整個車體能夠正常運行

雖然增加了負(fù)重輪不能確保車體的運行性能，整體重要的還是發(fā)動機，因此制造了一個新型發(fā)動機，發(fā)動機為B12V型發(fā)動機，經(jīng)過改進(jìn)后，多了一個新式的增壓器，這是一種新的改良后的燃料供應(yīng)方式，發(fā)動機的馬力達(dá)到了750馬，值得注意的是，坦克安裝了冷卻系統(tǒng)，散熱器配備風(fēng)扇，這種設(shè)計借鑒了虎王坦克

在完成了相關(guān)方案的設(shè)計后，被命名為701工程，在完成項目時車體的防護(hù)力為140～160毫米，炮塔最大厚度250毫米，裝甲硬度為中等，個別位置為高硬度裝甲，車體的設(shè)計上，炮塔分為幾塊整體鑄造加焊接的設(shè)計，1944年初，在完成原型車的產(chǎn)品后，它被拉到軍方進(jìn)行測試評估，根據(jù)結(jié)論，它可能成為當(dāng)時世界上最好的重型坦克，同年四月，要求車?yán)镅刨e斯克在制造兩輛，一輛用來徹底的運行測試，另一輛則用來抗打擊測試

在1944年上半年，內(nèi)務(wù)人民委員會在短時間內(nèi)研究新的100毫米炮，同時還有傳家寶122的方案，但這門122是一種新的122毫米炮雖然還是(D25t)，這門122根據(jù)D74加農(nóng)炮進(jìn)一步發(fā)展而來，當(dāng)時的炮塔放不行這門122炮，后又對炮塔進(jìn)行了修改，在四月份，第一個原型車沒有滿足當(dāng)時的一些要求，在1944年夏，發(fā)現(xiàn)并修復(fù)了一些缺陷，這輛坦克為了不與第一號與第二號弄混，它以0號為標(biāo)記以區(qū)分開來。在第一號與第二號生產(chǎn)過程中收到了新建議，建議配備122毫米炮。

1944年夏，一號和二號在車?yán)镅刨e斯克進(jìn)行測試，起初還算可以，但是也有很多缺點，在測試中變速箱有故障，時速只有13km每小時,行駛了一公里，第二輛也有毛病，散熱系統(tǒng)無法壓住柴油機的熱量，而且測試當(dāng)時還是夏天，這個毛病更加嚴(yán)重，以15km每小時的速度行駛了兩公里，另外耗油量也比較恐怖。雖然發(fā)現(xiàn)了這些缺點，但GABTU(裝甲車輛管理總局)認(rèn)為坦克的外形設(shè)計是成功的。

改良后的is4在基本作戰(zhàn)性能在當(dāng)時是世界最好的重型坦克，其裝甲防護(hù)上由于蘇聯(lián)國內(nèi)以及德國坦克，火力配備和機動性也是如此，裝甲測試中，正常的交戰(zhàn)距離都無法穿透IS4正面(含炮塔正面)，最后軍方向設(shè)計者提交了最后的需求，必須加強駕駛員的視角范圍，以及強化提高懸掛性能。

地面測試結(jié)束后，隨后開始進(jìn)行火炮試射，實驗報告表明，新的122毫米炮無論是初速還是精確度都要高于D25T。2號坦克與三號坦克(車體)他們被當(dāng)成靶子進(jìn)行試射，有德軍使用最廣泛的和KWK42和PAK43，以及蘇聯(lián)的D25 和ZIS2 裝甲測試中發(fā)現(xiàn)，正面的角度可以抵擋德軍的這兩款火炮，但在大口徑火炮測試時，它的裝甲被蘇軍認(rèn)為強度不夠，隨后，軍方提出設(shè)計者在次對坦克進(jìn)行深度強化，并集結(jié)所有的缺點，解決完畢后進(jìn)行測試。

在解決所發(fā)現(xiàn)的缺陷中，還改進(jìn)更新了一些其它細(xì)節(jié)，并準(zhǔn)備了一個新的傳動裝置，測試中幾乎沒有問題，因此建議對701工程(IS4)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，雖然性能沒啥毛病，但最主要的還是考慮好坦克儀器，以及造價問題，1945年春季，坦克終于被軍方的測試項目通過，除了新的122炮以外，還有兩挺12.7毫米德什卡重機槍，車組成員為四人，軍方行駛中發(fā)現(xiàn)坦克極速可以達(dá)到43km每小時，航程在170km，坦克彈藥為30發(fā)，機槍子彈為1000發(fā),發(fā)射25公斤的BR472一公里外可以穿透185毫米的裝甲，BR-471B舊彈種則是145毫米。

因為時間的緣故，它沒有參加對德以及對日戰(zhàn)爭，再加上造價太高，只有200多輛，在50年代時期，IS4坦克被部署到遠(yuǎn)東地區(qū)，準(zhǔn)備應(yīng)對朝鮮戰(zhàn)爭，但I(xiàn)S4的戰(zhàn)斗重量太大，很難適應(yīng)遠(yuǎn)東的地形以及橋梁，因此蘇軍不喜歡這種太沉的坦克，但如果IS-4坦克真的參加了抗美援朝，這足以打爛美國當(dāng)時在朝的所有坦克。不久這批IS-4被軍方封存，經(jīng)過一些簡單的減重改進(jìn)后一直服役到了70年代，六七十年代，隨著T62 T64 T72等更加靈活的主戰(zhàn)坦克服役后，重型坦克已經(jīng)成為歷史，再加上玉米王沉迷導(dǎo)彈與火箭的發(fā)展，隨后IS-4坦克進(jìn)入了庫賓卡坦克博物館養(yǎng)老去了。