1月27日，特斯拉發(fā)布第四季度財報，第四季度減去資本性支出后的營運現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）為28億美元第四季度現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物總計為176億美元，增加15億美元。

特斯拉第四季度GAAP營業(yè)利潤為26億美元，營業(yè)利潤率為14.7%，第四季度GAAP凈利潤為23億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為29億美元第四季度GAAP汽車毛利率為30.6%（扣除積分收入后為29.2%）

交付方面，特斯拉2021年突破了約94萬輛的交付記錄，2021年第四季度效率下的年化產(chǎn)能已超過122萬輛。

特斯拉表示，2021年對特斯拉而言是突破性的一年。人們不應(yīng)再懷疑電動汽車的市場可行性和盈利能力。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2021年特斯拉交付量增加了87%，在所有量產(chǎn)整車廠中，我們實現(xiàn)了最高的季度營業(yè)利潤率，這已表明電動汽車比燃油汽車更具市場前景。

具體來看，與去年同期相比，特斯拉第四季度的營業(yè)利潤增加至26億美元，營業(yè)利潤率達到14.7%。在最終兩大運營里程碑實現(xiàn)的推動下，第四季度支付2.45億美元以兌現(xiàn)2018年CEO股權(quán)激勵后，仍實現(xiàn)了這一利潤水平。

特斯拉季度末現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物持續(xù)增加，第四季度增加15億美元至176億美元，這主要得益于28億美元自由現(xiàn)金流，其中部分被15億美元的債務(wù)和融資租賃償還所抵消。除去汽車和能源產(chǎn)品融資，我們的總債務(wù)在2021年末降至14億美元。

車輛生產(chǎn)力方面， 第四季度，特斯拉依然面臨全球供應(yīng)鏈、物流運輸、勞動力和其他生產(chǎn)制造方面帶來的挑戰(zhàn)的延續(xù)，2021年底，得州超級工廠開始了Model Y的生產(chǎn)。在奧斯汀工廠制造的Model Y完成全部認證程序后，特斯拉計劃開始向客戶交付。

2021年，Model 3和Model Y的產(chǎn)量持續(xù)攀升。本地化生產(chǎn)對降低單車成本以及提高全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性至關(guān)重要。上海超級工廠仍然是特斯拉的主要出口中心。

柏林超級工廠已在2021年底啟動車輛生產(chǎn)過程中的設(shè)備測試。在獲得來自地方當局的制造許可后，特斯拉將在歐洲開始交付德國制造的車輛。首批汽車將使用2170電池。

在自動輔助駕駛&完全自動駕駛能力（FSD）方面，特斯拉表示， 我們的團隊持續(xù)更新迭代完全自動駕駛能力（FSD）的測試版軟件，共發(fā)布了七次更新。我們成功地將美國軟件測試車輛從第三季度的幾千輛增加到現(xiàn)在的近6萬輛。采用純視覺自動輔助駕駛方案的Model 3和Model Y在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）碰撞測試中獲得最高安全評級，并在防撞功能上獲得“優(yōu)秀”的單項評分。

來源：網(wǎng)易科技