在新一輪城鄉(xiāng)建設(shè)快速發(fā)展與商用車向新能源化逐步轉(zhuǎn)型的時代背景下，工程運輸市場對自卸車型在高效、可靠等方面提出了更多的需求。

依托在商用車領(lǐng)域多年耕耘所積累的豐富制造經(jīng)驗，在7月26日所舉辦的歐曼新品發(fā)布會上，除了亮相的全新動力鏈與車型之外，現(xiàn)場還展出了三款自卸車型，涵蓋了傳統(tǒng)燃油、混動、純電三種不同的技術(shù)路線，為當(dāng)下如火如荼展開的新一輪城鄉(xiāng)建設(shè)帶來了更多適配的高效、可靠的運輸解決方案，從多方位滿足不同運輸人所需。

樹立燃油自卸車新標(biāo)桿 歐曼昆侖高效舒適

作為歐曼全新一代工程自卸車型，本次亮相的歐曼昆侖 8×4 A13-580自卸車，在動力層面搭載了福田康明斯專為工程車型所專屬定制的福康A(chǔ)13發(fā)動機，可輸出580匹的最大馬力，最大扭矩2600牛米，匹配法士特12JSDX260K/13JSDX260T變速箱，僅在900轉(zhuǎn)便能達(dá)到峰值扭矩，其低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)勢，能夠讓整車在面對各種復(fù)雜工況時擁有良好的適應(yīng)性，為高效運營提供可靠助力。

此外，為了保障整車的出勤效率，該發(fā)動機還采用了雙層油水分離器、智能油品檢測以及遠(yuǎn)程解除后處理故障在內(nèi)的一系列優(yōu)化措施，且經(jīng)過國內(nèi)12000小時市場驗證、960萬公里一體化標(biāo)定，帶來更高的油品適應(yīng)性和更高效的運營體驗。

整車內(nèi)部應(yīng)用全新內(nèi)飾布局，采用歐美標(biāo)準(zhǔn)高檔環(huán)保材質(zhì)與面料，為用戶創(chuàng)造良好的駕乘環(huán)境。

配有10寸MP5、12寸液晶儀表、格拉默座椅等多種舒適化配置，加上可裝載電液智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多功能方向盤的加持，使得整車的舒適性以及操控性有了大幅提升，能夠給用戶帶來更為便捷省力的運營體驗。

歐曼昆侖8×4 A13-580自卸車還采用了I桿V布局專利懸架結(jié)構(gòu)，以及24mm高強輪胎螺栓技術(shù)，有效保證了整車運輸?shù)某休d性與可靠性，配合LED大燈與LED后尾燈、前下視野提升1米等高性價比的安全設(shè)計，更進(jìn)一步提高了行車安全系數(shù)。

解決用戶痛點 打造高效混動車型

面對商用車領(lǐng)域內(nèi)純電新能源車型尚未解決的續(xù)航里程短、補能困難等問題，相較普通燃油車用車成本更低、路權(quán)更具優(yōu)勢的混動車型逐漸成為各個市場內(nèi)的熱門。

歐曼所打造的歐曼GTL質(zhì)享版 8×4 混動自卸車整車按照奔馳標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、制造、測試，搭載了?？礎(chǔ)11發(fā)動機，最大馬力可達(dá)400匹，配備法士特12JSDX240變速箱，加上5.92速比奔馳13噸后橋的加持，共同構(gòu)成了康明斯A系列動力+法士特手動擋變速箱+奔馳技術(shù)的完美匹配。

匹配額定功率達(dá)105kw，峰值功率200kw的綠控FTTBP200A電機以及盟固利52.98kwh電池，依托新能源模塊技術(shù)、貼近場景定制標(biāo)定，帶來更佳的節(jié)油水平，使得歐曼GTL質(zhì)享版 8×4 混動自卸車的節(jié)油率可達(dá)15%以上，以高效、可靠助力用戶輕松創(chuàng)富。

發(fā)力純電市場 助力自卸車市場新能源化轉(zhuǎn)型

隨著助推純電新能源發(fā)展戰(zhàn)略的陸續(xù)實施與落實，純電商用車型在城市內(nèi)部倒短運輸中所享受的路權(quán)和運營成本上的優(yōu)勢的越發(fā)明顯。

針對城建運輸對高運效、高路權(quán)、低成本的用車需求，歐曼推出了歐曼GTL質(zhì)享版 8×4 423kwh自卸車，應(yīng)用特百佳TZ400XSTPG46電機，額定功率220kw，峰值功率可達(dá)400kw，配備423kwh高能量密度動力電池，采用國內(nèi)電池頭部企業(yè)寧德時代標(biāo)準(zhǔn)箱，電池、電芯成熟可靠。

得益于電池加熱系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)的應(yīng)用，更進(jìn)一步提高了整車在不同溫度環(huán)境下的適應(yīng)性，讓高效運營更有保障。

此外，整車在電驅(qū)動系統(tǒng)上應(yīng)用了取消副箱的設(shè)計，并對電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。配合搭載了基于EBS系統(tǒng)而實現(xiàn)的行車制動解耦，使得改車具備電制動優(yōu)先，不足部分由機械制動補充的功能，有助于提高整車的制動能量回收率至15%-20%，有效提升車輛的續(xù)航里程，擴(kuò)大運營范圍，更好的適配城市工況下的運營環(huán)境。

秉承以人為本的發(fā)展理念，歐曼順應(yīng)工程市場所需，憑借深厚的技術(shù)積淀為支持，不斷豐富自卸車產(chǎn)品體系，推動自卸車市場高質(zhì)量發(fā)展，為城鄉(xiāng)高速建設(shè)提供更多優(yōu)質(zhì)方案。