自2019年《這里是中國(guó)》一書(shū)致敬新中國(guó)成立70周年以來(lái)，歷時(shí)兩年多，星球研究所再次奉上典藏級(jí)國(guó)民地理書(shū)《這里是中國(guó)2》。再一次向中國(guó)100年來(lái)的偉大變遷致敬，向逆天改命的中國(guó)人致敬，讓你一書(shū)盡覽中國(guó)超級(jí)工程的建設(shè)之美、超級(jí)風(fēng)景的家園之美和大國(guó)崛起的夢(mèng)想之美。? ? ? ? ?

100年有多久？100年會(huì)發(fā)生什么？

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，100年間，我們重塑了一片山河，振興了一個(gè)民族，改變了一個(gè)國(guó)家：從沒(méi)有一根鋼軌，到鐵路、公路縱橫四方；從沒(méi)有一盞電燈，到14億人全民通電；更有西氣東輸、南水北調(diào)、國(guó)土綠化、載人航天、北斗導(dǎo)航、登陸火星……

自2019年《這里是中國(guó)》一書(shū)致敬新中國(guó)成立70周年以來(lái)，歷時(shí)兩年多，星球研究所再次奉上典藏級(jí)國(guó)民地理書(shū)《這里是中國(guó)2》。再一次向中國(guó)100年來(lái)的偉大變遷致敬，向逆天改命的中國(guó)人致敬，讓你一書(shū)盡覽中國(guó)超級(jí)工程的建設(shè)之美、超級(jí)風(fēng)景的家園之美和大國(guó)崛起的夢(mèng)想之美。

當(dāng)然，書(shū)中驚喜不止于此——

除了以百年時(shí)間尺度講述現(xiàn)代化進(jìn)程之下，無(wú)數(shù)中國(guó)建設(shè)者、科研人員的匠心精神，內(nèi)含80張珍藏版“基建狂魔”工程制圖；本書(shū)更呈現(xiàn)了185位攝影師、16家機(jī)構(gòu)提供的267幅極致震撼攝影作品，通過(guò)充滿情感溫度的文字，描繪中國(guó)具有代表性的地理人文景觀和自然風(fēng)貌，讓我們享受視覺(jué)盛宴的同時(shí)，了解自身所處的自然世界，并以可感知的方式收藏大自然的美好。

100年，進(jìn)擊的“基建狂魔”，超燃！

小佛爺以親身經(jīng)歷告訴你，千萬(wàn)不要把《這里是中國(guó)2》當(dāng)睡前讀物，因?yàn)樗鼘?shí)在是太！燃！了！

100年前，孫中山先生還在1919年的《建國(guó)方略》中暢想，未來(lái)的中國(guó)要建成16萬(wàn)公里鐵路和160萬(wàn)公里公路，但彼時(shí)的中國(guó)落后，各種基礎(chǔ)建設(shè)還非常不完善。

京張鐵路穿過(guò)水關(guān)長(zhǎng)城的春夏秋冬。京張鐵路建成于1909年，是中國(guó)第一條完全自主設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)的鐵路。攝影@李睿 星球研究所

如今一百年過(guò)去，到2020年末，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程已達(dá)14.63萬(wàn)千米，其中高鐵營(yíng)業(yè)總里程更是突破了3.8 萬(wàn)千米，躍居世界第一！

建設(shè)中的雄安站，亞洲最大的高鐵站。攝影@周昫光 星球研究所

貴廣高鐵列車(chē)駛過(guò)陽(yáng)朔山水。攝影@黃一駿?星球研究所

海南環(huán)島高鐵經(jīng)過(guò)陵水黎族自治縣海岸，這是世界首條環(huán)島高鐵。攝影@吳坤錦 星球研究所

除了鐵路，中國(guó)的公路建設(shè)成績(jī)也足以讓人驚嘆。

到目前為止，我們的公路網(wǎng)里程已經(jīng)突破519萬(wàn)千米，其中高速公路網(wǎng)16.1萬(wàn)千米，同樣雄踞世界第一！

更重要的是，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)還以巨大的魄力兼顧東西部平衡，打通城鄉(xiāng)。它就像毛細(xì)血管一樣延伸至邊疆和各個(gè)村莊。

經(jīng)過(guò)班公錯(cuò)的新藏公路。攝影@姜曦 星球研究所

G318國(guó)道穿行在毛埡大草原 攝影@姜曦 星球研究所

從1957年有著“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”之稱(chēng)的武漢長(zhǎng)江大橋正式建成通車(chē)到現(xiàn)在，中國(guó)人跨越峽谷的能力早已不可同日而語(yǔ)。

武漢長(zhǎng)江大橋。攝影@喻承虎?星球研究所

時(shí)至今日，中國(guó)大地上，僅公路橋梁就已超過(guò)80萬(wàn)座，高鐵橋梁總長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)余千米。它們共同構(gòu)成了一座960萬(wàn)平方千米的“橋梁博物館”。

杭瑞高速北盤(pán)江第一橋，被譽(yù)為“世界第一高橋”。攝影@高博 星球研究所

丹昆特大橋全長(zhǎng)約 165 千米，是世界上最長(zhǎng)的橋梁。攝影@章力凡?星球研究所

連接全中國(guó)，我們不僅“架橋上天”，還“鉆洞入地”。

到2020年年底，我國(guó)已建成11座長(zhǎng)度超過(guò)20千米的特長(zhǎng)鐵路隧道，公路與鐵路隧道合計(jì)3.8萬(wàn)條，總長(zhǎng)達(dá)4.2萬(wàn)千米，相當(dāng)于沿著地球赤道繞了一圈。

大秦鐵路北京段。攝影@王嘉?星球研究所

2018年6月9日，武漢地鐵7號(hào)線三陽(yáng)路越江隧道，工人正在檢修越江盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部核心結(jié)構(gòu)。攝影@黃蕾?星球研究所

此外，12.77萬(wàn)千米的內(nèi)河航道通航里程，以及2.2萬(wàn)個(gè)港口泊位，連接著全國(guó)主要水系和口岸。

241個(gè)民用航空機(jī)場(chǎng)又織成了一張?zhí)炜罩W(wǎng)。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)全景。攝影@陳肖 星球研究所

然而，這張前所未有的超級(jí)網(wǎng)絡(luò)還在生長(zhǎng)。

截至2020年年底，全國(guó)220千伏以上的輸電線路長(zhǎng)達(dá)約78萬(wàn)千米，足足能繞赤道18圈，位列世界第一。

放眼全球 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)是第一個(gè)也是唯一一個(gè)做到向14 億國(guó)民全民通電的國(guó)家。

新疆昌吉至安徽古泉±1100千伏特高壓直流輸電工程。攝影@宋鵬濤 星球研究所

甘肅敦煌100兆瓦熔鹽塔式光熱發(fā)電站。攝影@曾柏源?星球研究所

龍羊峽水電站大壩。攝影@李俊博 星球研究所

此外，我國(guó)還以5169萬(wàn)千米的光纜線路位列世界第一，931萬(wàn)個(gè)移動(dòng)通信基站位列世界第一……

珠峰大本營(yíng)5G基站。攝影@李瑞偉·中國(guó)移動(dòng)西藏公司??星球研究所

整個(gè)中國(guó)被這些規(guī)?？涨暗幕A(chǔ)設(shè)施聯(lián)結(jié)起來(lái)，也由此得名“基建狂魔”。

100年，中國(guó)越來(lái)越美

高速運(yùn)轉(zhuǎn)的中國(guó)，歷經(jīng)上下五千年，尤其是最近100多年的劇烈開(kāi)發(fā)，還面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，即如何修復(fù)受損的生態(tài)環(huán)境，恢復(fù)綠水青山。

1949年新中國(guó)成立時(shí)，幾乎所有耕地的土壤養(yǎng)分都被大幅消耗，尤其是氮。此外，土地鹽堿化、沙化嚴(yán)重，以致環(huán)境史學(xué)家馬立博在其代表作《中國(guó)環(huán)境史》中寫(xiě)道：

新中國(guó)所繼承的，是一個(gè)嚴(yán)重退化的自然環(huán)境。

黃沙與綠地界限分明的毛烏素沙地。攝影@任世明?星球研究所

新中國(guó)成立初期，中國(guó)科學(xué)院便在沙坡頭腹地設(shè)立了沙漠試驗(yàn)研究站。

1962 年，在河北承德與內(nèi)蒙古交界處，一個(gè)國(guó)營(yíng)林場(chǎng)正式成立，名為“塞罕壩機(jī)械林場(chǎng)”。

這里曾經(jīng)寸草不生，如今，這里的森林覆蓋率達(dá)80%，林地面積112萬(wàn)畝。

塞罕壩林場(chǎng)松林。攝影@田卓然 星球研究所

遍布于東北、華北、西北的防護(hù)林，終于在 1978 年匯聚成一個(gè)完整的體系工程?——三北防護(hù)林體系工程，是一個(gè)當(dāng)之無(wú)愧的“超級(jí)工程”。

從2000年到2017年，三北地區(qū)的沙化面積減少了 1. 8 萬(wàn)平方千米。

三北防護(hù)林體系工程開(kāi)啟了中國(guó)的“生態(tài)工程時(shí)代”，更多的生態(tài)工程相繼在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)，為中華大地帶來(lái)更多綠色與生機(jī)。

遼河三角洲濕地。攝影@顏景龍?星球研究所

1949 年，我國(guó)的森林覆蓋率約為11. 4%。而根據(jù)第九次全國(guó)森林資源清查，截至 2018 年年底，我國(guó)的森林覆蓋率達(dá)到 22. 96%，中國(guó)成為世界上同期森林資源增長(zhǎng)最多、最快的國(guó)家。

除了國(guó)土綠化，我們還需要保衛(wèi)藍(lán)天。

經(jīng)過(guò)一系列的行動(dòng)，以曾經(jīng)霧霾最嚴(yán)重的北京為例，2020年北京全年四分之三的時(shí)間為優(yōu)良天，而全國(guó)337個(gè)地級(jí)及以上城市平均優(yōu)良天數(shù)比例更是達(dá)到87%。

北京霧霾和晴朗天氣對(duì)比：霧霾天氣拍攝于 2017 年 10 月 20 日，晴朗天氣拍攝于 2019 年 5 月 31 日。攝影@丁俊豪?星球研究所

在這片國(guó)土之上，我們不僅要改善人類(lèi)的生存空間，還要實(shí)現(xiàn)與其他物種和諧相處。

截至2019年年底，全國(guó)共建立1.18萬(wàn)個(gè)各類(lèi)保護(hù)地，保護(hù)面積占全國(guó)陸地國(guó)土面積的18%，管轄海域面積的4.1%。

栗子坪國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。供圖：大熊貓國(guó)家公園管理局

綠化、藍(lán)天、碧水、凈土及各類(lèi)保護(hù)地，是我們?yōu)樾迯?fù)生態(tài)環(huán)境所做努力中的一部分。

永吳公路大湖池段。攝影@廖昊 星球研究所

而到2035年，我國(guó)的森林覆蓋率將達(dá)到26%，相當(dāng)于種出一個(gè)面積接近廣西的森林，75% 以上的可治理沙化土地將得到治理，海洋生態(tài)惡化的狀況將得到全面扭轉(zhuǎn)，瀕危野生動(dòng)植物及其棲息地將得到全面保護(hù)。

100年，用夢(mèng)想改變中國(guó)

500年前的大航海時(shí)代，我們落后了，造成了此后數(shù)百年間中國(guó)被動(dòng)挨打的局面。

云南東川紅土地。攝影@范峻川 星球研究所

沒(méi)有一個(gè)民族的崛起是命中注定的，崛起必須自己爭(zhēng)取。

20世紀(jì)50年代，正是以錢(qián)學(xué)森為代表的愛(ài)國(guó)科學(xué)家的一句“外國(guó)人能搞，我們中國(guó)人就不能搞？”為開(kāi)端。

中國(guó)人開(kāi)始奔赴星辰大海。

從無(wú)到有，50多年前，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，截至2020年年底中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射成功達(dá)404次。

火箭尾部噴射出的火焰仿佛拉面。攝影@都鑫鑫、肖海林、陳肖?星球研究所

中國(guó)第一枚大型運(yùn)載火箭 ——“長(zhǎng)征五號(hào)”（CZ-5）橫空出世。

“胖五”高達(dá)近57米，相當(dāng)于一座近20層的高樓。攝影@陳肖?星球研究所

這是中國(guó)迄今為止起飛質(zhì)量最大、芯級(jí)直徑最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭，僅次于美國(guó)“重型獵鷹”運(yùn)載火箭、德?tīng)査蘒V型重型火箭，在世界現(xiàn)役火箭陣營(yíng)中位列第三。

2021年4月29日，中國(guó)空間站“天和”核心艙由“長(zhǎng)征五號(hào)B遙二”運(yùn)載火箭成功送入預(yù)定軌道。攝影@陳肖?星球研究所

預(yù)計(jì)再經(jīng)過(guò)十來(lái)年的追趕，在2028年到2030年，我國(guó)新一代重型火箭“長(zhǎng)征九號(hào)”將會(huì)登場(chǎng)。

它的總長(zhǎng)將超過(guò)百米，芯級(jí)直徑接近10米，體形是“胖五”的兩倍，其近地軌道載荷更是將突破100噸。

20余年，我國(guó)航天領(lǐng)域的突破層出不窮。載人航天之外，還有北斗導(dǎo)航衛(wèi)星、嫦娥探月工程。

2015年，“東風(fēng)5B”戰(zhàn)略核導(dǎo)彈亮相閱兵式。有了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的支持，導(dǎo)彈的精度將會(huì)大大提高，成為維護(hù)國(guó)家主權(quán)、捍衛(wèi)民族尊嚴(yán)的堅(jiān)固盾牌。攝影@舒浩洋 星球研究所

20余年，從無(wú)人到載人，從一人一天到多人多天，從太空出艙到交會(huì)對(duì)接，我國(guó)的載人航天事業(yè)以一次又一次的突破，在浩瀚太空中譜寫(xiě)出壯美篇章，也成就了一個(gè)國(guó)家的記憶。

待到“北斗”列陣，神舟飛馳，嫦娥奔月，火星著陸，天舟往返，天宮建成，更多的大國(guó)重器紛紛亮劍……便是這條夢(mèng)想之路最為榮耀的時(shí)刻。

“中國(guó)天眼”，當(dāng)今射電天文學(xué)的“重器”500 米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST），是目前全球最大、最靈敏的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡。攝影@李子韜??星球研究所

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919亮相。攝影@陳肖?星球研究所

專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，最美的裝幀

在星球研究所每期文章的開(kāi)頭，都會(huì)出現(xiàn)這樣一句slogan：“一群國(guó)家地理控，專(zhuān)注于探索極致世界”。

有人說(shuō)，星球研究所的內(nèi)容：

看文字全是知識(shí)點(diǎn)，看圖片全是經(jīng)典，看細(xì)節(jié)全是情懷。

而之所以能做到這樣，靠的是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)深入到骨髓的尊重。

而這份極致的“專(zhuān)業(yè)”，也依然保留在了《這里是中國(guó)2》中，此次作為聯(lián)合出品方，星球研究所還請(qǐng)來(lái)了：中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)。

確保了書(shū)中所用的大量地圖和數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)無(wú)誤。

所以才會(huì)看到，就連工程師也難得一見(jiàn)的80張工程制圖，讓你一圖讀懂這些超級(jí)工程背后細(xì)節(jié)。

比如：作為煤炭大國(guó)，煤礦該怎么挖你知道嗎？

星球研究所制圖

還有各種看上去都差不多的火箭，都是干嘛用的？

星球研究所制圖

最美的內(nèi)容，必須配上最美的裝幀。

這本書(shū)的封面沿襲《這里是中國(guó)》的風(fēng)格采用了一張中國(guó)地形圖，第一眼就極為震撼，回歸到地理最初的本質(zhì)來(lái)認(rèn)識(shí)中國(guó)。

封面采用浮雕起鼓工藝，根據(jù)海拔同比例制作了凹凸手感，高山、丘陵、沙漠、盆地、平原，還有如動(dòng)脈、靜脈般的河流一目了然、清晰可辨——它們形成了這個(gè)星球豐富多變的肌理表情，它是造物主的隨機(jī)，又是國(guó)土疆域內(nèi)的秩序。?

封面浮雕工藝實(shí)拍

書(shū)名采用燙金工藝，在燈光下流光溢彩，非常炫目。

另外，全書(shū)還采用了進(jìn)口5色紙彩印，就為了給你還原中國(guó)本來(lái)的顏色。

書(shū)里包含了185位攝影師和16家機(jī)構(gòu)的267幅攝影作品，尤其是4張最長(zhǎng)可達(dá)1.6米的拉頁(yè)，將展現(xiàn)一個(gè)“長(zhǎng)長(zhǎng)的中國(guó)”。

拉頁(yè)-俯瞰“武漢半島”和長(zhǎng)江橋梁

書(shū)脊采用裸脊鎖線裝幀，180°攤開(kāi)，為你展現(xiàn)無(wú)縫銜接的全畫(huà)幅美感。

此外，每書(shū)盲封1款《這里是中國(guó)2》× 中國(guó)郵政官方定制獻(xiàn)禮紀(jì)念封+郵票。6款隨機(jī)抽取，限量發(fā)行20000枚。

當(dāng) 1921 年，毛澤東、何叔衡、董必武、陳潭秋等各地共產(chǎn)主義小組的代表在浙江嘉興南湖的游船上開(kāi)會(huì)時(shí)，他們的夢(mèng)想是民族復(fù)興。

當(dāng) 1949 年新中國(guó)成立，錢(qián)學(xué)森、李四光、鄧稼先、華羅庚等 2500 多名旅居海外的專(zhuān)家學(xué)者放棄海外優(yōu)渥的條件，陸續(xù)回到祖國(guó)的懷抱時(shí)，他們的夢(mèng)想是民族復(fù)興。

100年，我們經(jīng)歷過(guò)挫折終于走在了正確的道路上，終于在逆境中實(shí)現(xiàn)了崛起，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)。

致敬改變自己命運(yùn)的中國(guó)人，致敬一代代中國(guó)人披荊斬棘創(chuàng)造出來(lái)的奇跡。

白鶴灘水電站的建設(shè)者擺出“祖國(guó)萬(wàn)歲”的字樣。攝影@黃正平 星球研究所

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