引言：在智己LS6這款車上，智己汽車將“心”都掏出來、捧到消費(fèi)者們面前了，大伙兒再要是還欣賞不來、接受不了、不用腳和錢投票……

下一次再見濤哥，估計(jì)就不是什么智己汽車聯(lián)席CEO了。

瘋狂預(yù)熱了一個(gè)多月，智己汽車的第三彈終于發(fā)射。

名義上應(yīng)該比LS7小一號(hào)，實(shí)際上只小半號(hào)的智己LS6，以明顯低于預(yù)售價(jià)的21.49萬起售價(jià)開賣，智己汽車“大嘴”代言人兼聯(lián)席CEO劉濤直言，“閉眼沖就行了”！

樂逗汽車注意到，新車價(jià)格一經(jīng)公布，關(guān)注了這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的汽車人，朋友圈普遍高潮，“不玩了”、“徹底掀桌子了”、“這簡(jiǎn)直是自殺/自殘式襲擊”、“瘋了”……

無須諱言，不僅智己汽車的友好媒體老濕們激動(dòng)不已，即便是我這個(gè)路人兼“黑粉”，看了廠家對(duì)于這款車的用料和定價(jià)，也差點(diǎn)有些想沖動(dòng)消費(fèi)下單搞一臺(tái)玩玩。

可以負(fù)責(zé)任地講，不管智己LS6這臺(tái)車是不是你的菜，單單從產(chǎn)品力+品價(jià)比的維度來看，的確不失為一款“超值”的良心作品。

比之前已經(jīng)普遍受到好評(píng)、銷量也目測(cè)有爆款潛質(zhì)的小鵬G6，還要更值的那種。

很明顯，在智己L7、LS7兩款旗艦型拳頭產(chǎn)品雙雙落敗之后，無論是上汽集團(tuán)還是智己汽車自己，都決定孤注一擲向死而生甩開膀子大干+特干一場(chǎng)了。

MD明明智己很用心，上汽超賣力，7系列兩款產(chǎn)品從產(chǎn)品力的維度來看也普遍被“叫好”，怎么就投放到市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)下來，一個(gè)都不能打呢？

究竟是國(guó)人消費(fèi)者不識(shí)貨？還是價(jià)格定的偏高了？

所以不管三七二十一，有了前面兩款扛鼎力作的慘痛經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)于6系列的急先鋒LS6，廠家方面從上到下都憋足了一股勁兒，只許成功不準(zhǔn)失敗。

哪怕不賺錢，甚至算總賬賣一臺(tái)虧一臺(tái)，以蔣峻、劉濤為首的智己高管決策層，也必須要咬牙狠狠搏一把。

不成功便成仁，入門僅需21.49萬、頂配也才27.69萬的最終定價(jià)，很大程度上可以視為劉濤們最大的誠(chéng)意、以及最后的倔強(qiáng)。

倔強(qiáng)個(gè)啥呢？筆者認(rèn)為無非以下幾點(diǎn)極具爭(zhēng)議性的智己汽車幾大核心標(biāo)簽點(diǎn)與堅(jiān)持點(diǎn)：

其一、國(guó)際范兒的造型風(fēng)格，或許足夠潮流前衛(wèi)，但明顯與現(xiàn)階段大多數(shù)國(guó)人的認(rèn)知與審美不是很相符；

其二、同級(jí)同價(jià)位遙遙領(lǐng)先的“駕控”性能，或許足夠的強(qiáng)悍可開性可玩性很強(qiáng)，但明顯與現(xiàn)階段大多數(shù)國(guó)人的實(shí)際買車用車需求不相符；

其三、很不一樣的“全視界最好”的智能座艙的設(shè)計(jì)，以及迄今也就特斯拉Model S等極少數(shù)車型能在量產(chǎn)車型上采用、并且駕馭得了的半幅式方向盤（當(dāng)然宣傳歸宣傳，消費(fèi)者也可以有的選）。

拋開同特斯拉、蔚小理等友商存在巨大落差的品牌認(rèn)知度和認(rèn)可度（即品牌因素）外，單單是以上幾大方面，已經(jīng)極大程度上造就了過去這兩年智己汽車“明明很努力、卻始終事倍功半”的不利局面。

所以很懂車、很有個(gè)性、也頗有些“我就要我覺得我以為的好，不要消費(fèi)者以為和覺得的好”的智己汽車臺(tái)前代言人——?jiǎng)?，過去這一兩年來，網(wǎng)絡(luò)上表現(xiàn)的憤青又激進(jìn)，內(nèi)心和嘴巴上看不上看不起的那些友商，一個(gè)個(gè)卻又實(shí)實(shí)在在混的比他操盤的智己強(qiáng)，而且強(qiáng)的不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

你說氣人不氣人，智己劉濤無愧是過去這兩年造車新勢(shì)力&新實(shí)力當(dāng)中，最受傷和最失意的CEO話事人。

天要下雨娘要嫁人，縱使劉濤們心里一萬個(gè)不服氣，現(xiàn)實(shí)面前形勢(shì)比人強(qiáng)，該低頭的還得低頭。

這不，過去習(xí)慣了一個(gè)人上臺(tái)唱“獨(dú)角戲”、滔滔不絕激情演講幾十分鐘獨(dú)自撐全場(chǎng)的劉濤，終于在智己LS6的上市發(fā)布會(huì)上，找來了三位年輕的同事小伙伴做搭手。

這不，過去習(xí)慣了“我的車好，用料足，產(chǎn)品力很強(qiáng)，定價(jià)低不了”的7系列，到了6系列這里什么價(jià)格體系、成本管理等，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站，為了能最大程度上一炮打響，底褲直接扒給消費(fèi)者看。

這還讓人說什么呢，在智己LS6這款車上，智己汽車將“心”都掏出來、捧到消費(fèi)者們面前了，大伙兒再要是還欣賞不來、接受不了、不用腳和錢投票……

下一次再見濤哥，估計(jì)就不是什么智己汽車聯(lián)席CEO了。