在WOTB中，百夫長MK1守衛(wèi)者是一臺英系VIII級中型坦克（下文簡稱百D）

火力部分——針灸，但是四連發(fā)

在火力方面，百D與它的原型百夫長MK1一樣裝備了一門84口徑主炮，其高達226的銀幣彈穿深在VIII中坦中穩(wěn)坐頭把交椅，在實戰(zhàn)中具備良好的擊穿率的同時英系小水管車一貫出采的精度也為百D的命中率提供了充足保障，而+18度/-10度的俯仰角則更是如虎添翼，賦予了百D卓越的復(fù)雜地形作戰(zhàn)能力，主炮整體性能優(yōu)異。

雖然作為一臺英系小水管車，其僅有190的低下單發(fā)成為了這門近乎完美的阿喀琉斯之踵，但相較于與百D同級的另外兩個百夫長兄弟來說，百D作為守衛(wèi)者家族的一員得以憑借四發(fā)彈夾的爆發(fā)力在一定程度上彌補單發(fā)傷害的不足，同時在良好的火控加持下百D可以毫無顧忌地在6s清空整個彈夾而無需在縮圈后再瞄準(zhǔn)上浪費寶貴的爆發(fā)時間，輸出手感相當(dāng)不錯。

防護部分——裸奔大鐵頭

在防護方面，百D的裝甲防護幾乎完全集中于炮塔部位而完全忽視了車體裝甲。絕對厚度極高的炮塔正面在面對VIII級房內(nèi)大多銀幣彈時都鮮有可擊穿部位，增厚的炮塔頂部大部分也均為強制跳彈區(qū)，投影面積極小的車長塔同樣能夠?qū)Φ痛┸囆纬山^對碾壓，甚至在炮塔兩側(cè)還額外增加了兩塊錦上添花的間隙裝甲提高了百D炮塔的對化學(xué)能彈抗性，使百D的賣頭能力相比于他的原型百夫長MK1來說簡直是云泥之別。

而相較于防護水平優(yōu)異的炮塔來說，百D的車體防護水平則只能用慘不忍睹來形容，能夠被多數(shù)VI級車輕易擊穿的車體正面所提供的防御水平聊勝于無，本就脆弱且投影面積巨大的車體相較于百D的原型百夫長MK1而言還缺少了裙甲的保護，在面對化學(xué)能彈藥打擊時僅能寄希望于履帶模塊將其吸收，在實戰(zhàn)中應(yīng)盡量避免將車體暴露在敵人的火力之下。

機動部分——風(fēng)馳電掣

而在機動方面，百D表現(xiàn)的相當(dāng)不錯，最大輸出近1100匹馬力的X級引擎提供的澎湃動力賦予了百D在英系MT中首屈一指的機動性，高達24的推重比使其加速性能相當(dāng)良好，起步極其迅速，能夠很快到達極速并在短程機動中優(yōu)勢明顯，高達105度的車體/炮塔轉(zhuǎn)速總和則賦予了百D堪比LT的靈活性，在實戰(zhàn)中反應(yīng)極為靈敏，懸掛還不錯的地形適應(yīng)力也使百D的整體機動性更上一層樓，保證了百D能在各類復(fù)雜地形上充分發(fā)揮戰(zhàn)斗力。

總評：長于山地戰(zhàn)的先鋒軍

總體來說，百D是一臺擅長山地戰(zhàn)的賣頭特化中坦，鐵頭，大俯角與高穿深主炮的結(jié)合使百D在卡坡賣頭時相當(dāng)棘手，而良好的機動性則保證了百D往往能在戰(zhàn)斗中搶占先機，為友軍創(chuàng)造優(yōu)勢局面。

但極其脆弱而投影面積巨大的車體卻極大的限制了百D在平坦地形上的作戰(zhàn)能力，整體戰(zhàn)斗力的發(fā)揮嚴重受制于地形條件。

但不論如何，百D仍然是一臺相當(dāng)值得擁有彈夾車駕駛經(jīng)驗的車長購買的戰(zhàn)車，其性能優(yōu)異的主炮足以讓各位車長遠離高血壓，而簡單的賣頭玩法與良好機動性的結(jié)合注定使百D的游戲體驗絕不會差到哪里去。

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