9月16日長安馬自達(dá)宣布，馬自達(dá)CX-30 X壓燃版和馬自達(dá)3昂克賽拉 X壓燃版如約上市。兩車均搭載馬自達(dá)品牌全新創(chuàng)馳藍(lán)天X 2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出了一個(gè)壓燃配置車型。?

這兩款車型均作為兩車系的頂配車型發(fā)售，因此兩者的車型定位也被進(jìn)一步拉高，這種“拉高”首先自然體現(xiàn)在了售價(jià)上，其中，CX-30 X壓燃尊榮型售價(jià)19.99萬元，馬自達(dá)3昂克賽拉X壓燃尊榮型售價(jià)為18.99萬元，而這個(gè)價(jià)格要比該車系的起售價(jià)高出7.4萬元，當(dāng)然也比此前的預(yù)測價(jià)高了不少，所以，小伙伴兒們有沒有感到頭皮發(fā)麻呢？

總體來說，作為新增車型，兩款新車的外觀、內(nèi)飾均與現(xiàn)款車型沒有什么區(qū)別，僅僅在車尾的標(biāo)識(shí)上有所體現(xiàn)，最大的變化在動(dòng)力方面，因此發(fā)布的重點(diǎn)也全部落在了這款受人矚目的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。?

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X，這個(gè)X代表的是馬自達(dá)對燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的挑戰(zhàn)和新技術(shù)帶來的無限空間的解讀。為了擁有更高效的燃燒效率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI”技術(shù)，即“火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換，以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。此外還使用了壓縮比可變技術(shù)，壓縮比最高達(dá)到了16.3:1，遠(yuǎn)超同2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

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而從馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X新發(fā)布的動(dòng)力參數(shù)來看，其最大輸出功率為180馬力（132kW），峰值扭矩為224牛·米，比當(dāng)前在售的最大158馬力的功率，要高出不少，但油耗卻僅為5.2L，其燃油經(jīng)濟(jì)性相較于現(xiàn)款的Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了20%-30%。

具體來看：

馬自達(dá)3昂克賽拉 X壓燃版

全新馬自達(dá)3 昂克賽拉采用了第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，整體造型更加前衛(wèi)激進(jìn)。前臉的大嘴格柵變得更大更扁平，格柵下方的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)車燈，與車燈接連在一起。側(cè)面線條看上去更加圓潤，尾部延續(xù)了之前概念車的設(shè)計(jì)，線條更加傾向于水平設(shè)計(jì)，尾燈則是保持了概念車上的四圓形設(shè)計(jì)，雙邊共雙出排氣管是標(biāo)準(zhǔn)配置。

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車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長、寬、軸距分別比現(xiàn)款增加了80mm、2mm和26mm。

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內(nèi)飾方面，全新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉進(jìn)一步縮減不需要的元素，整體看上去更加簡潔，各個(gè)功能分區(qū)間距更加大。

配置方面，新車增加了前雷達(dá)、360度全景影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

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動(dòng)力方面，新車除了搭載馬自達(dá)全新創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還并配備24V輕混系統(tǒng)。

馬自達(dá)CX-30 X壓燃版

新車采用最新的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言，簡約的車身線條勾勒，隨光影變幻呈現(xiàn)的S形光影，官方稱之“穹影曲面”。配合運(yùn)動(dòng)感十足的黑色車身包圍，“跑旅美學(xué)”的質(zhì)感應(yīng)運(yùn)而生。車身配色提供包括經(jīng)典的水晶魂動(dòng)紅、鉑鋼灰、晶鉆藍(lán)、極境灰、珠光白5種車身顏色供用戶選擇。

?車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4395mm/1797mm/1545mm，軸距為2653mm。

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內(nèi)飾方面，新車延續(xù)“減法美學(xué)”理念，打造了駕駛者為中心、簡化布局的車內(nèi)座艙。用料方面，中控臺(tái)手及之處都用上了軟皮材質(zhì)包裹，座椅同樣使用真皮材質(zhì)，精致的縫線工藝襯托出車廂內(nèi)部的輕奢感。

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新車的主要變化同樣在于動(dòng)力系統(tǒng)部分，此外，相比現(xiàn)款增加了車內(nèi)PM2.5過濾系統(tǒng)。

對于這兩款新車的國產(chǎn)化，不少網(wǎng)友表示難以理解，特別是越賣越貴的價(jià)格，直逼豪華車的水平。畢竟18.99萬元的價(jià)格，甚至可以購買君威、起亞K5、邁銳寶等B級車型的2.0T版本了，也能買到本田雅閣豪華版車型了。

當(dāng)然，從技術(shù)角度講，兩款新車搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)是值得肯定的產(chǎn)品亮點(diǎn)，但比原有頂配車型高出兩萬的價(jià)格，也的確讓人瞠目。兩萬你能獲得什么，更好的動(dòng)力？更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性？更多的談資？它的駕駛感受真的有那么大差異么？

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或許“劍走偏鋒”的馬自達(dá)品牌，是想通過新技術(shù)的特性吸引部分忠實(shí)粉絲，但在大部分消費(fèi)者看來，馬自達(dá)這是沒打算把車賣出去吧？也可以預(yù)料的是，壓燃車型的發(fā)布并不會(huì)為馬自達(dá)帶來可觀的銷量，但品牌堅(jiān)持的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化技術(shù)路線也是它的價(jià)值所在。