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7月26日，由中車浦鎮(zhèn)公司及旗下子公司杭州中車研制生產(chǎn)的國內(nèi)首個運行速度達(dá)100km/h采用專用軌回流技術(shù)的紹興地鐵2號線正式開通運營，開啟紹興地鐵“組網(wǎng)運營、雙線換乘”的發(fā)展新階段，展示亞運城市風(fēng)采。

紹興作為承辦亞運賽事項目最多的協(xié)辦城市，肩負(fù)向全國、全亞洲、全世界展現(xiàn)中國特色、浙江風(fēng)采、紹興精彩的光榮使命，紹興2號線開通后，杭州都市圈軌道交通運營里程數(shù)提升至620.21公里，進(jìn)一步推動亞運會開幕前“亞運通勤圈”的建設(shè)，對杭州亞運會的順利召開有著重大意義。

紹興地鐵2號線一期線路起點為鏡湖醫(yī)院站，終點為檀瀆站，沿洋江路敷設(shè)，全長10.8公里，設(shè)站9座，全部為地下站。

列車檔案

紹興地鐵2號線，是紹興市首個可以無人值守的全自動駕駛運營狀態(tài)的項目，按照全自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)EN 62290:2014中最高等級GOA4進(jìn)行設(shè)計，采用4節(jié)編組B型車，配置11列車。列車長80.84m，寬2.88m，車廂采用“藍(lán)天白云”的照明效果，縱向座椅布置，司機室開創(chuàng)性敞開設(shè)計，與客室空間融為一體，車廂通透性增強，視野更加開闊，同時，增加了載客能力，每列車可載客1358人。

紹興地鐵2號線在自動化、安全性、可靠性、節(jié)能性等進(jìn)行了多方面的升級：

01?自動化升級

列車可以實現(xiàn)自動喚醒/休眠、自檢、自動發(fā)車、自動清洗、自動正線運行、自動停站、自動開關(guān)車門、自動折返，故障情況下自動恢復(fù)等功能。

牽引輔助系統(tǒng)故障可遠(yuǎn)程復(fù)位，車門對位隔離、跳躍停車、實用的遠(yuǎn)程控制、微斷復(fù)位等功能。

02?安全性升級

列車采用專用軌回流的型式，可以減少雜散電流對城市網(wǎng)管的影響。

列車配置多系統(tǒng)檢測裝置：弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)、智能障礙物探測系統(tǒng)、煙火報警系統(tǒng)、RFID監(jiān)測、走行部監(jiān)測系統(tǒng)、軌道幾何監(jiān)控系統(tǒng)等，全方位監(jiān)控車輛狀態(tài)，提升列車運行安全性。

03?可靠性升級

列車網(wǎng)絡(luò)由浦鎮(zhèn)公司自主設(shè)計，通信網(wǎng)絡(luò)由獨立冗余的MVB總線構(gòu)成，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)采用以太網(wǎng)，用于設(shè)備維護(hù)、車載數(shù)據(jù)的下載以及故障信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成熟可靠，提高車輛可用性及可維護(hù)性。

車輛智能運維管理系統(tǒng)定位于列車維修管理和運維決策，基于車載和軌旁數(shù)據(jù)的融合挖掘分析，實現(xiàn)健康評分、故障預(yù)警、統(tǒng)計分析、檢修管理、運維決策等功能，為完善車輛的修制修程提供相關(guān)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

04?節(jié)能性升級

采用水性漆，減少VOC排放量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

采用變頻熱泵空調(diào)，冬季時通過熱泵循環(huán)產(chǎn)生熱量，可以大大降低功耗，節(jié)約能源。

采用LED照明，車廂照度可根據(jù)外界光照度自動調(diào)節(jié)客室照明亮度，實現(xiàn)車廂照度恒定，節(jié)約照明系統(tǒng)用電量。

來源：中車浦鎮(zhèn)