北京時間2023年10月24日晚間24:00，國內成品油價格調整窗口再次開啟。本次調整中，受國際油價承壓走低影響，原油變化率呈現(xiàn)負向變化，

成品油價格再次調降，每噸汽柴油分別下調70元，折合92號汽油、95號汽油、0號柴油每升下調0.05元、0.06元和0.06元，相當于加滿一箱油少花2.5元。國內成品油迎來闊別已久的“兩連降”。

本輪調整周期中（10月11日-10月24日），巴以沖突成為主導國際原油價格走勢的主要因素：周期伊始，受哈馬斯突然襲擊及以色列方面無差別回擊加沙地區(qū)等因素的影響，國際市場對于中東局勢的擔憂迅速升溫，導致油價出現(xiàn)快速上行，達到周期內高點。

但隨著國際多方的外交斡旋活動，加沙地區(qū)局勢出現(xiàn)緩和跡象，也在一定程度上緩解了國際市場的緊張，空頭情緒再次成為市場主流，最終導致了油價的回落。截至10月23日收盤，基準12月布油合約下跌2.53%，收于每桶89.83美元，

達到10月16日以來的低點

；基準12月美油合約下跌2.94%，收于每桶85.49美元，

達到10月12日以來的低點

。

從供需關系來看，巴以局勢乃至整個中東地區(qū)的局勢對于原油市場具有顯著的外部沖擊效應，但難以從根本上改變空頭為主的發(fā)展趨勢。后疫情時代，歐美主要經(jīng)濟體在通脹與經(jīng)濟停滯的雙重困難下尚未找到有效的發(fā)展路徑，宏觀經(jīng)濟形勢整體偏弱的格局未發(fā)生改變，以原油為代表的能源商品消費乏力，缺乏長期穩(wěn)定的支撐。

對于國內成品油而言，本次調整為年內第21次調整，

共呈現(xiàn)“10漲8跌3擱淺”格局

。相較于年初，

目前每噸汽柴油分別上漲900元和865元，折合升價約為0.71元

，相當于加滿一箱油多花35.5元。

下一次國內成品油價格調整窗口將于2023年11月7日晚間24:00開啟。