【本文人物情節(jié)純屬虛構(gòu)?求過審】

6月16日，重慶直轄26周年前的兩天。

6月16日，謝家灣站換乘通道開通前的一天。

他，第一次作為正司級(jí)開上了這輛單軌列車，這輛破舊而只有4節(jié)車廂的單軌列車。

早上，他緩緩地打開了司機(jī)室的門。

但這并不是他第一次登上這列車。

早在18年前，8歲的他便乘上當(dāng)時(shí)還算嶄新的車，坐在藍(lán)色的椅子上，隔著寫著“重慶輕軌監(jiān)督崗”的窗子，看著列車在這條觀光運(yùn)行了大半年的線路上行駛。

當(dāng)列車穩(wěn)穩(wěn)地停在較場(chǎng)口站時(shí)。

他抬起了頭，看到了車號(hào)。

“一～零～七～四”

他用稚嫩的童音念道。

是的，1074，第7號(hào)車的第四節(jié)車廂。

一年后，7月1日，他在2號(hào)線二期動(dòng)物園～新山村開通的現(xiàn)場(chǎng)，在有著特別的方向幕的“101”上，看見了“107”呼嘯而過。

“開輕軌太有意思了，我長(zhǎng)大也要開輕軌！”9歲的他，笑著對(duì)父母說道。

五年過去了。

初二的他，照常補(bǔ)課路過較場(chǎng)口的他，聽見了一聲不一樣的報(bào)站。

“有換乘一號(hào)線的乘客，請(qǐng)?zhí)崆白龊孟萝嚋?zhǔn)備”

一號(hào)線是啥？

他又抬頭一看，熟悉的“1074”被替換成了“2074”

他走過了長(zhǎng)長(zhǎng)的換乘通道，也第一次體驗(yàn)到了地鐵。

時(shí)間越過越快，他也逐漸長(zhǎng)大。

他見證了3號(hào)線，6號(hào)線，國(guó)博線，空港線等的開通。

看見了2號(hào)線的車號(hào)二次更改，2074成為“020074”

知曉了重慶市沒有所謂的“輕軌”

也在6年后搭上了嶄新的As型列車。

看見了金黃色的環(huán)形巨龍連接這座城市的地底下。

也走過跑斷腿的園博園、沙坪壩、謝家灣、觀音橋的出站換乘。

他，甚至成為了單軌司機(jī)…

發(fā)車信號(hào)將他從回憶中拽出。

他，第一次駕駛這列車，開出了大堰基地。

這列車，最后一次被駕駛出了基地。

列車作為軋道車，靜靜地駛過還在沉睡中的城市。

到了較場(chǎng)口，他熟練的折返，開門，關(guān)門，出站。

不知道跑了幾圈，列車再次到達(dá)較場(chǎng)口。這時(shí)，正是早高峰剛過時(shí)。

他根據(jù)指令，將終點(diǎn)站掛為動(dòng)物園。

較場(chǎng)口、臨江門…

列車駛出隧道，他又看到了那座大橋。

“黃花園到了，右側(cè)車門打開前，請(qǐng)…”生硬的報(bào)站的響起

黃花園、大溪溝、曾家?guī)r…

他的列車停在了一座大橋下，橋上是剛開通幾個(gè)月的10號(hào)線。

牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)…

列車經(jīng)過網(wǎng)紅打卡區(qū)。

這也是它最后一次經(jīng)過這些地方，最后一次被打卡的游客們拍下。

列車穿過陡峭的懸崖，進(jìn)入隧道，駛?cè)氪笃赫尽?/p>

駛出隧道

袁家崗、謝家灣…

明天“有換乘環(huán)線的乘客，請(qǐng)?zhí)崆白龊孟萝嚋?zhǔn)備”這句話，將在到達(dá)這座車站時(shí)播放。

列車穿過在玻璃塔舊址上新建的九龍塔，穿過十八號(hào)線工地，駛?cè)霔罴移赫尽?/p>

“前方到站是本次列車終點(diǎn)站，動(dòng)物園”這句舊報(bào)站響起。

這是舊版報(bào)站的殘留。

動(dòng)物園到了，他走下列車，看著全車乘客離開。

他走上車，通過道岔，從正線下穿過，駛?cè)肓舜笱呋亍?/p>

他看到了，看到了庫里那些消失在線路上的童年伙伴：已被拆解的02003、積灰許久的02006、02008、有著方向幕的原裝車02001與02002，還有02014、01017、02018、02020、02013…

現(xiàn)在，02007也將要去陪伴它們了。他停下車，打開車門，走下去…

藍(lán)天下，02007依然停在線上，

可是，系統(tǒng)里，02007，已不復(fù)存在。這一編號(hào)已被清出系統(tǒng)。

在02007旁邊，依然頑強(qiáng)運(yùn)行的四編車02024，當(dāng)日上線的八編車02064飛馳而過……

CR400AF-2254

寫于2023年6月24日

（文筆不好請(qǐng)見諒）