站在普通消費者的角度來看，現(xiàn)在最適合買什么車呢？

毫無疑問，現(xiàn)在最適合買的就是新能源汽車，如果再往更深一步去探討的話，那就是混動車型。要知道我們不僅是個幅員遼闊的國家，還擁有極高的汽車保有量，因此這也就代表著不能讓消費者產(chǎn)生續(xù)航焦慮，因此可油可電的插混車型也就成為首選，比如我們今天要說的這臺“全能電四驅新能源SUV”——哈弗梟龍MAX。

說起哈弗品牌，作為全球汽車市場中為數(shù)不多的以單一SUV車型為主的汽車品牌，哈弗在這些年可是打造出多臺爆款SUV，因此許多業(yè)內外人士甚至稱贊哈弗品牌為“SUV之王”。而我們今天要看的哈弗梟龍MAX，更是哈弗品牌乃至長城汽車在發(fā)力新能源賽道時所打造出的重磅產(chǎn)品，那么這款新車的表現(xiàn)如何呢？

首先從車輛設計上來看，哈弗梟龍MAX采用了全新戰(zhàn)機語言設計，極為犀利的巡獵鷹眼前燈，配合上極具未來感的激光網(wǎng)狀格柵，使得車輛的前臉看著非常年輕化且充滿科技感。目光順著硬朗的風塑曲面車身來到車尾，辨識度極高的云尾閃鉆式尾燈，搭配上底部的鍍鉻造型和領航燈，更是顯得既威猛又不失時尚感，可以說完全能做到符合大部分中國消費者的審美。

把目光轉移到車內，我們可以看到哈弗梟龍MAX直接做到全系標配三塊超感懸浮大屏，分別為12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控液晶大屏和12.3英寸副駕娛樂屏，同時高配車型還搭載有成像尺寸達到10英寸和投影距離達到2.5米的W-HUD抬頭顯示，相信任誰在坐進車內看到如此滿滿當當?shù)目萍寂渲煤?，恐怕都會忍不住流下口水，畢竟這視覺沖擊感甚至要比以此為賣點的造車新勢力車型還要猛！

除了高顏值外觀和科技配置以外，哈弗梟龍MAX還是一款擁有更大空間的新能源SUV，要知道該車的車身長寬高分別為4758x1895x1725mm，軸距更是長達2800，后備廂容積更是最大可拓展至1377L，再加上全車多達32處儲物空間，使得該車的空間表現(xiàn)在中型SUV中也處于領先地位，相信這對于多人口的中國大家庭來說，哈弗梟龍MAX也能比同級車型更能滿足消費者對于車輛的空間需求。

然而這還不算完，作為一款售價僅為15.98萬-17.98萬的插混中型SUV，哈弗梟龍MAX在配置方面的誠意更是遠超同級，除了上面的提到的全系標配三塊超感懸浮大屏，以及內置有全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)以外，還全系標配有19寸輪胎、360全景影像、透明底盤、定速巡航、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點、支持OTA升級、行李廂12V電源接口、LED日間行車燈、自動大燈、前排多層隔音玻璃、自動空調、后座出風口和車內PM2.5過濾裝置等，可謂是武裝到了牙齒！

相信大家在看完車輛的配置表后，恐怕多多少少都會有點懵，作為一款起售價僅為15.98萬的插混中型SUV，哈弗梟龍MAX的全車標配都已經(jīng)不能用“很拼”來形容了，它簡直就是在“血拼”！正所謂沒有對比就沒有傷害，大家不妨拿哈弗梟龍MAX去和售價在三四十萬的車型去對比，就會發(fā)現(xiàn)它們中大部分車型的配置表現(xiàn)，甚至會被哈弗梟龍MAX給碾壓！

不過這還只是開胃菜，考慮到當下的年輕消費者還非常注重車輛的智能安全表現(xiàn)，我們可以看到哈弗梟龍MAX同樣配備有領先的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括有HWA高速公路智能駕駛輔助、并線輔助、循跡倒車、前部碰撞預警、前橫穿側向警告及制動、全自動融合泊車、倒車側向警告及制動和ACC自適應巡航等多達十余項功能在內的輔助系統(tǒng)，再加上多達22個智能傳感器的輔助，使得哈弗梟龍MAX在行駛時能實現(xiàn)全路況、全時段、全天候的主動式行車安全防護。

最后來看車輛性能，哈弗梟龍MAX全系搭載由熱效率高達41.5%的混動專用發(fā)動機+傳動效率98%的前驅動總成+電機效率96.5%的后驅動總成等一系列高效硬件配置組成的插混總成，前后雙電機能輸出總功率220kW和總扭矩450N·m，并搭載有能量達到19.94kWh的電池包，配合上可在不同場景工況下智能切換到更適合的工作模式，并能通過精細化動力控制做到讓整車系統(tǒng)能耗大幅降低的智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，使得該車不僅能做到NEDC純電續(xù)航達到105km，WLTC綜合油耗更是低至1.78L/100km，哪怕是饋電狀態(tài)下的WLTC饋電油耗也僅為5.5L/100km。

當然了，我們也沒有忘記作為該車最大亮點的Hi4電四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)打破了目前串并聯(lián)構型混動雙電機主要集中于前橋的傳統(tǒng)，采用三動力源雙軸分布的混動“新構型”，讓前軸單電機在不同工況下，可以分別實現(xiàn)發(fā)電和驅動兩種作用，在不增加造車成本和用戶購車負擔的情況下，實現(xiàn)串并聯(lián)四驅電混架構。

這使得車輛既能做到雪面坡道起步、爬坡能力更強，低附路面不打滑不失控，又能在高速過彎高極限、駕駛更自信，連續(xù)過彎循跡性好、駕駛更輕松，陷車場景脫困更強等六大場景駕馭優(yōu)勢，不僅通過打破技術壁壘解決了困擾行業(yè)多年的難題，并拓寬了用戶的出行場景，同時還開啟一個全新的混動時代！

值得一提的是，哈弗梟龍MAX的發(fā)動機以及前后軸驅動總成等動傳系統(tǒng)的高效協(xié)同配合、動力智能控制減少不當操作引發(fā)的零部件損耗、全新Hi4產(chǎn)品制造中的質量嚴格把控，都讓關鍵組件的壽命可大幅延長，在另一個維度上為用戶降低用車成本，實現(xiàn)用車省心、開著放心。

大俠車談：毫無疑問，哈弗梟龍MAX之所以在上市后獲得如此高的熱度，完全是因為該車在價格、配置、智能化乃至性能等多個方面，都憑借全新的價值展現(xiàn)做到了顛覆整個汽車行業(yè)，因此當大家手握20萬以內的預算還在糾結選擇哪款車型時，我想哈弗梟龍MAX絕對是當下的最優(yōu)選擇之一！