漢蘭達(dá)太大，威蘭達(dá)差點(diǎn)檔次，威颯的出現(xiàn)算是填補(bǔ)了它們之間的空白。

說(shuō)起威颯這款車(chē)，不少人都會(huì)覺(jué)得陌生，它的車(chē)型歷史雖不比凱美瑞悠久，但它比初代漢蘭達(dá)還要早誕生。

國(guó)產(chǎn)威颯是基于第四代HARRIER而來(lái)，它還有一個(gè)兄弟是一汽豐田凌放HARRIER，而HARRIER最早是誕生于1997年，早期的它可以看做是雷克薩斯RX的換標(biāo)車(chē)型。

到了第三代車(chē)型，因?yàn)槔卓怂_斯品牌正式進(jìn)入日本市場(chǎng)，HARRIER選擇了與雷克薩斯NX同平臺(tái)，降低了定位；2020年第四代HARRIER正式推出，新一代車(chē)型選擇基于TNGA-K平臺(tái)打造。

比威蘭達(dá)高端在哪？

拋開(kāi)平臺(tái)和定位原因，在車(chē)身尺寸上威颯和威蘭達(dá)就非常接近，兩車(chē)軸距都一致，威颯只是在車(chē)身長(zhǎng)度上略占優(yōu)勢(shì)，結(jié)果一個(gè)定位中型SUV，一個(gè)定位緊湊型SUV。

動(dòng)力系統(tǒng)上，兩車(chē)也完全一致，而定價(jià)上，威颯售價(jià)區(qū)間為21.68萬(wàn)到30.38萬(wàn)元，所以它比威蘭達(dá)高端在哪是個(gè)好問(wèn)題。

從造型上來(lái)看，威颯的確不太像傳統(tǒng)SUV風(fēng)格，沒(méi)有平直的輪廓和方正的外觀，它的造型要更激進(jìn)一些。

威颯的前臉更像豐田轎車(chē)的款式，將其拉大放在SUV上也不覺(jué)得有違和感。

車(chē)身側(cè)面是它最大的亮點(diǎn)，也是和傳統(tǒng)SUV區(qū)別最大的部分，D柱大溜背凸顯運(yùn)動(dòng)的氛圍。

當(dāng)然，車(chē)尾的造型也同樣出彩，細(xì)長(zhǎng)的貫通式尾燈算是跟上時(shí)下潮流，較高的尾燈布置也令整個(gè)視覺(jué)重心上移，配合小面積傾斜的后窗玻璃，整體的運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的非常充分。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，威颯的造型對(duì)于30到40歲之間的中年人會(huì)是不錯(cuò)的吸引力，造型上既不傳統(tǒng)又不算太激進(jìn)，還能體現(xiàn)一定的品味，所以它主打的差異點(diǎn)就在這。

如果外觀僅僅是風(fēng)格上的差異，那么內(nèi)飾的著力點(diǎn)則是豪華氛圍的營(yíng)造上，從配色上來(lái)看威颯的風(fēng)格更為多變，雙色內(nèi)飾加上皮質(zhì)包覆（實(shí)拍車(chē)型為單色），這是營(yíng)造豪華最直觀的方式。

懸浮式的中控屏不再像以往的大電視造型，尺寸也有所加大，達(dá)到12.3英寸，我們?cè)囻{的車(chē)型是頂配車(chē)型，它的儀表盤(pán)也采用了12.3英寸的液晶屏，從這些部分就可以看出豐田的意圖，那就是加配置，具體配置情況我們留到后面說(shuō)。

一樣的動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)有區(qū)別嗎？

一套動(dòng)力系統(tǒng)多款車(chē)型搭載，這樣的情況很常見(jiàn)，威颯和威蘭達(dá)、凱美瑞一樣，都是搭載兩套動(dòng)力，2.0L自然吸氣配CVT以及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。

我們?cè)囻{的是頂配的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)并且是帶四驅(qū)，動(dòng)力數(shù)據(jù)上2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力（5700rpm），最大扭矩221?！っ祝?600-5200rpm）。

電動(dòng)機(jī)的最大功率120馬力，最大扭矩202?！っ?，后軸電機(jī)動(dòng)力稍小，它的最大功率54馬力，最大扭矩121牛·米，整套系統(tǒng)綜合最大功率222馬力。

數(shù)據(jù)是枯燥的，我們直接來(lái)進(jìn)行百公里加速和制動(dòng)測(cè)試，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看威颯頂配的加速成績(jī)?cè)?.92秒，百公里制動(dòng)為38.86米。

將近8秒的成績(jī)不算優(yōu)秀但也不差，日常使用來(lái)說(shuō)完全足夠，對(duì)于入門(mén)的動(dòng)力和非四驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)，加速可能還要再慢一些，預(yù)計(jì)加速在8.5秒到9秒之間。

實(shí)際上，由于混動(dòng)系統(tǒng)的加入，在城市通勤是相當(dāng)?shù)暮糜茫鸩胶椭械退傧露际请姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)先天的大扭矩輸出讓你在這些工況下開(kāi)起來(lái)非常輕松。

整套動(dòng)力表現(xiàn)是一如既往的順滑，當(dāng)在中高速情況下繼續(xù)深踩油門(mén)加速，它的動(dòng)力仍然有一種源源不斷的輸出，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。

駕駛模式上，威颯提供了三種駕駛模式，它們的區(qū)別主要是動(dòng)力反應(yīng)上的差別，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于待命狀態(tài)，只要你踩下油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力就會(huì)一起發(fā)力輸出，給你足夠的動(dòng)力。

其它模式下它注重的就是燃油經(jīng)濟(jì)性了，當(dāng)然只要深踩油門(mén)它一樣是毫不猶豫的給你提供動(dòng)力。

四驅(qū)方面，雖然加上了一個(gè)電機(jī)，但是這個(gè)電機(jī)的功率較小，簡(jiǎn)單的一些濕滑路面脫困可以，要想它干臟活累活可不行。

底盤(pán)部分，結(jié)構(gòu)還是一樣的前麥弗遜后多連桿，作為有一定歷史積淀的車(chē)企它的底盤(pán)調(diào)校是一如既往的老成，底盤(pán)給人感覺(jué)非常扎實(shí)和干練，面對(duì)一些小凹坑處理迅速，不平路面的過(guò)濾也比較到位，高級(jí)感是有的。

另外在隔音方面，威颯的表現(xiàn)也有點(diǎn)讓人出乎意料，它居然配備了雙層玻璃，整體的噪音隔絕上還是到位的，當(dāng)然出廠標(biāo)配的東洋輪胎會(huì)比較拉胯，性能和噪音控制上會(huì)差一些。

油耗表現(xiàn)上，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，綜合路況行駛了199.9km，表顯油耗在5.4L/100km，實(shí)際加油12.19L，算下來(lái)實(shí)際油耗為6.09L/100km。

這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)略微高了些，當(dāng)然我們駕駛風(fēng)格偏強(qiáng)悍，如果悠著點(diǎn)開(kāi)5L/100km出頭還是可以的。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)威颯的電池，和漢蘭達(dá)和賽那不同，威颯是用上了三元鋰電池，而不是熟悉的鎳氫電池。

三元鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，同時(shí)電池的體積可以做的更小，所以威颯的電池布置緊湊，設(shè)置在后排座椅下方，不占用后備廂空間。

有何亮點(diǎn)配置？

配置算是威颯的殺手锏，接下來(lái)我要羅列一下它的配置。

先看輔助駕駛配置，雖然它并不如新勢(shì)力一樣可以實(shí)現(xiàn)打燈變道等看似厲害的輔助功能，但是它提供了標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)輔助駕駛就已經(jīng)滿足日常大多數(shù)使用場(chǎng)景。

威颯全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense，提供了全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)和前方碰撞預(yù)警，當(dāng)中頂配車(chē)型則額外提供了并線輔助和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警功能，從標(biāo)配配置來(lái)看已經(jīng)完全足夠日常使用了。

外部配置部分，遠(yuǎn)近光燈都是標(biāo)配LED光源并且?guī)ё赃m應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能，無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)也是全系標(biāo)配，電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂功能在中高配車(chē)型中標(biāo)配。

車(chē)內(nèi)配置部分，頂配車(chē)型配備手機(jī)無(wú)線充電、12.3英寸液晶儀表、方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示、可變光全景天窗，基本上高級(jí)配置都有配備齊全。

不過(guò)液晶儀表和大尺寸中控屏在低配車(chē)型上都有閹割，這一點(diǎn)就略顯遺憾了。

稍顯科技一點(diǎn)的配置則是廣汽豐田給這套車(chē)機(jī)加上了互聯(lián)功能，車(chē)機(jī)支持4G網(wǎng)絡(luò)以及OTA升級(jí)，臉部識(shí)別、手機(jī)映射、語(yǔ)音控制等等都給它加上了，最為重要的則是手機(jī)控制功能，它支持車(chē)況在線查看，車(chē)門(mén)鎖、車(chē)燈、空調(diào)、車(chē)窗等等信息的遠(yuǎn)程控制，這算是補(bǔ)齊了人機(jī)互聯(lián)的短板了，不過(guò)同樣得是頂配車(chē)型才配備。

總的來(lái)說(shuō)，從威颯的配置表可以看出，它標(biāo)配的配置已經(jīng)非常豐富，一些科技配置、舒適性配置甚至一些越級(jí)配置也都有提供，不過(guò)低配入門(mén)車(chē)型缺乏一些彰顯科技感的配置，如果全都要售價(jià)又去到30萬(wàn)元。

所以說(shuō)廣汽豐田將其打造豪華首先在配置上就一點(diǎn)都不吝嗇，不過(guò)售價(jià)上就有點(diǎn)溢價(jià)太高了。

座椅/空間表現(xiàn)如何？

在座椅配置上中高配車(chē)型是標(biāo)配腰部調(diào)節(jié)、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，前排座椅的加熱、通風(fēng)功能也一樣沒(méi)有落下。

座椅配色上威颯也和威蘭達(dá)不同，它還提供了雙色拼接可選，同樣會(huì)更為高級(jí)一些。

乘坐空間部分，車(chē)尾大溜背的造型是否對(duì)其后排有影響，實(shí)際身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，他的頭部空間還有一拳、腿部空間也剩余一拳，頭部空間尚且足夠，腿部空間對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)就不太出色了。

不過(guò)后排座椅在基本功能上還是給到位的，例如后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒等等。

后備廂空間表現(xiàn)上要更出色些，首先整個(gè)橫向的空間比較大，兩側(cè)輪拱和懸掛占用不多，比較的平整；另外它的縱深也不錯(cuò)，配合座椅放倒后可以擴(kuò)展出不錯(cuò)的空間。

后備廂蓋板下還有非全尺寸的備胎，可以應(yīng)急使用。

售后：保養(yǎng)便宜/售后網(wǎng)點(diǎn)多

很多人對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用不太了解，都害怕電池到一定年限需要花錢(qián)更換，并且以為常規(guī)保養(yǎng)也要更貴一些。

實(shí)際上，從使用情況來(lái)看，混動(dòng)車(chē)型對(duì)于電池充放電的循環(huán)傷害并不大，官方也提供了首任車(chē)主不限里程/年限的質(zhì)保，所以電池壽命這塊不用太擔(dān)心。

日常保養(yǎng)部分，混動(dòng)車(chē)型的電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)都是免維護(hù)的，所以日常和普通燃油車(chē)保養(yǎng)一致，甚至保養(yǎng)費(fèi)用也是一樣的。

售后網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)方面，豐田在全國(guó)大中城市都有4S店，并且豐田的維修保養(yǎng)并不復(fù)雜，配件都比較容易獲得。重要的一點(diǎn)是，這款車(chē)在一汽豐田和廣汽豐田都有，實(shí)際上兩種4S店都可以保養(yǎng)維修。

寫(xiě)在最后

如果單從傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)看，威颯所展現(xiàn)的產(chǎn)品力是足夠的，并且它的定位對(duì)手并不多；但如果放大到增程、純電等范疇時(shí)，面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌和新勢(shì)力就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。

對(duì)于它的選擇也很簡(jiǎn)單，如果你比較信賴豐田這類傳統(tǒng)品牌，那么在限定范圍中可選擇的并不多，選威颯是不錯(cuò)的選擇。