在汽車行業(yè)，越來越多的企業(yè)走上數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路，運用數(shù)字化手段，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理等方面優(yōu)化內(nèi)部協(xié)同，從而降低管理成本，提升市場競爭力。

美達電器(重慶)有限公司（以下簡稱美達電器）就是其中的“佼佼者”。作為一家專業(yè)從事汽車電子、新能源技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)及舒適系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)及制造企業(yè)，美達電器憑借行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、優(yōu)秀穩(wěn)健的質(zhì)量表現(xiàn)以及專業(yè)完善的服務(wù)能力，在2022年連續(xù)獲評保時捷A級供應(yīng)商、成為國內(nèi)某新能源車企“電力分配單元”（OBC）產(chǎn)品的開發(fā)及量產(chǎn)供應(yīng)商、在戴姆勒審核中獲得95分的高分。

這些成績的取得，離不開美達電器對產(chǎn)品質(zhì)量管理體系的高度重視，特別是美達電器和浪潮云洲深入合作，探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能新模式，開展安全測試系統(tǒng)（FMEDA）和汽車電子行業(yè)工業(yè)視覺的建設(shè)工作，不僅進一步提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性及安全性，同時也大大提升了美達電器在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。而雙方的強強聯(lián)手、合作創(chuàng)新背后，相信也將會幫助更多的汽車電子企業(yè)在“新四化”時代尋找到更多的新模式、新業(yè)態(tài)和新未來，其價值無疑重要而深遠。

以數(shù)字化重塑質(zhì)量管理體系

勞倫斯·彼得（Laurence J.Peter）認為，一只木桶想盛滿水，必須每塊木板都一樣平齊且無破損，木桶盛水的多少，起決定性作用的不是那塊最長的木板，而是那塊最短的木板，這就是著名的“短板效應(yīng)”。

尤其是“軟件定義汽車”持續(xù)改變汽車電子產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)與生產(chǎn)模式。以汽車零部件質(zhì)量為例，過去由于手工記錄和手工統(tǒng)計分析帶來的質(zhì)量數(shù)據(jù)管理的效率、準確率、可復(fù)用性等問題，以及過去單純的硬件質(zhì)量問題上升為軟硬件一體化的質(zhì)量問題等等，這些變化都大大增加了汽車電子企業(yè)的質(zhì)量管理體系的管理維度和體系之間的協(xié)同難度，顯著提高了汽車電子企業(yè)質(zhì)量管控體系的建設(shè)門檻。

基于此，美達電器聯(lián)手浪潮云洲建設(shè)安全測試系統(tǒng)（FMEDA），一方面增強汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、研發(fā)安全測試及部分性能檢測，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性及安全性；另一方面，則是希望進一步提升汽車電子系統(tǒng)的可靠性，增加運行的穩(wěn)定性。

具體來看，借助浪潮云洲面向汽車電子行業(yè)的機理模型，美達電器的安全測試系統(tǒng)（FMEDA）實現(xiàn)了對產(chǎn)品可能造成的各種硬件、軟件、環(huán)境、人為因素等故障原因的數(shù)據(jù)分析，從而確定系統(tǒng)故障根本原因及其發(fā)生概率，通過計算系統(tǒng)故障概率，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取相應(yīng)的糾正措施，持續(xù)改進元器件運行性能和可維修性，提高元器件組件系統(tǒng)可靠性、維修性、安全性。

其中，在元器件失效分析方面，主要是基于元器件運行參數(shù)，原理圖和BOM清單等數(shù)據(jù)，通過模型分析，計算元器件失效率及可靠性；在風(fēng)險、故障分析方面，進行定性硬件安全分析，如風(fēng)險分析或故障分析，最終明確每個放電管的工作參數(shù)范圍值；在相互影響分析方面，根據(jù)相關(guān)標準確定元器件的失效模式，進行定量的安全分析，明確元器件失效后對放電管的影響等；最后是計算工具優(yōu)化方面，主要是利用相關(guān)工具進行SPFM LFM PMHF分析計算，計算出硬件架構(gòu)的各項衡量指標，以評估和計算分析結(jié)果是否符合相應(yīng)安全等級的衡量指標。同時，針對薄弱環(huán)節(jié)進行設(shè)計優(yōu)化，重新迭代分析，直到計算結(jié)果滿足安全等級的要求為止。

對此，浪潮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子信息事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人表示，雙方的合作，核心就是借助浪潮云洲在汽車電子行業(yè)打造的動態(tài)機理模型，實現(xiàn)美達電器的質(zhì)量設(shè)施工具化。這套機理模型能夠把產(chǎn)品全部連接起來，同時還能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)集成，最終讓安全測試系統(tǒng)在客戶的生產(chǎn)和研發(fā)過程中發(fā)揮更加重要的作用。

確實如此，汽車電子產(chǎn)業(yè)質(zhì)量設(shè)施的工具化主要在以下幾個環(huán)節(jié)起到作用：首當其沖的是供應(yīng)鏈質(zhì)量把控，其次是產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計過程中的質(zhì)量把控，然后是關(guān)鍵節(jié)點生產(chǎn)制造過程中的質(zhì)量把控，最后是在交付和使用過程中的質(zhì)量把控。而雙方建設(shè)的安全測試系統(tǒng)（FMEDA），不僅在其產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點上實現(xiàn)了質(zhì)量檢測把控，同時在研發(fā)設(shè)計過程中，無論是針對整體系統(tǒng)的質(zhì)量優(yōu)化，還是具體到每一個電子產(chǎn)品的質(zhì)量優(yōu)化，都實現(xiàn)了全面的覆蓋，大大提高了整個全流程的質(zhì)量把控效率。

舉例來說，很多汽車的產(chǎn)品部件需要進行焊接，那么焊接過程中就會產(chǎn)生電流電壓、惰性保護氣的流量、流速等數(shù)據(jù)，而基于浪潮云洲提供的機理模型以及實時采集的數(shù)據(jù)，企業(yè)就能推導(dǎo)出來整個焊接過程出現(xiàn)的一些故障，如裂紋、焊縫、或者氣泡是否會對產(chǎn)品性能產(chǎn)生影響，進而改進焊接的過程，最大化實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的把控。

毫無疑問，質(zhì)量是企業(yè)生存的根本，而美達電器通過和浪潮云洲的深度合作，利用云洲工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)了質(zhì)量設(shè)施工具化，重塑了企業(yè)的質(zhì)量管理體系，可以說對鞏固與提升美達電器在汽車電子產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的綜合競爭力起到了“加速器”的作用。

“離婁”賦能質(zhì)量檢測智能化

我們知道，在制造業(yè)智能化演進的過程中，工業(yè)視覺代替人眼在質(zhì)檢方面的應(yīng)用越來越廣泛，是實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升的重要工具。另外隨著深度學(xué)習(xí)、3D視覺、高精度成像技術(shù)的發(fā)展，機器視覺性能優(yōu)勢進一步提升，能夠滿足大批量、連續(xù)生產(chǎn)條件下的快速檢測和質(zhì)量追溯的需求，并且在檢測結(jié)果的準確度和穩(wěn)定性等方面具有顯著優(yōu)勢，相對于人眼不存在視覺疲勞，標準化程度高。

通過浪潮云洲 “離婁”工業(yè)視覺平臺，采用傳統(tǒng)算法與深度學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，美達電器實現(xiàn)了汽車電子組件組裝的漏裝檢測、姿態(tài)檢測、位置精度檢測、缺陷檢測等。同時打通了從生產(chǎn)到質(zhì)量檢測的自動化、數(shù)字化和智能化，滿足了企業(yè)大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)質(zhì)量在線、實時、智能化檢測需求，為汽車電子制造行業(yè)提供了質(zhì)量智能化檢測解決方案，賦能美達電器汽車電子乃至汽車工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

強強聯(lián)手加速車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型

當汽車零部件造成整車安全隱患時，動輒會發(fā)生大規(guī)模“召回”行為，給車企和用戶帶來巨大損失。盡管產(chǎn)業(yè)界提出了大量的理論和實踐去提高質(zhì)量，但由于汽車制造的流程長、部件多、工藝復(fù)雜，通過人力檢驗不可避免會發(fā)生種種問題。從這個角度來說，美達電器和浪潮云洲的強強聯(lián)手合作，將在三個方面對業(yè)界產(chǎn)生巨大價值。

首先，是基于浪潮云洲面向汽車電子行業(yè)打造的機理模型，構(gòu)建的安全測試系統(tǒng)（FMEDA），進一步提升美達電器的產(chǎn)品優(yōu)化升級能力，同時還通過分析預(yù)測產(chǎn)品潛在故障與發(fā)生概率，優(yōu)化了產(chǎn)品性能。據(jù)測算，美達電器借助浪潮云洲建設(shè)的新安全測試系統(tǒng)，可提升產(chǎn)品安全性能10%，組件穩(wěn)定性提升8%，故障可預(yù)測性增加20%。

其次， “離婁”工業(yè)視覺平臺上線后，改變了美達電器產(chǎn)品的質(zhì)檢方式，由人工目檢轉(zhuǎn)變?yōu)锳I機器視覺質(zhì)檢。相比于人工30秒的檢測時間，質(zhì)檢效率提升了30%以上；系統(tǒng)可達到99.5%以上的識別準確度，并且可以7*24小時不間斷檢測；單線可以節(jié)約工人1-2名，幫助企業(yè)解決勞動力問題。由此給美達電器帶來的好處是全方位的，用機器視覺替代“人眼”是實現(xiàn)工業(yè)智能的重要一步，不僅僅是提高企業(yè)生產(chǎn)效率和自動化程度，也是引領(lǐng)制造企業(yè)通過新一代信息技術(shù)實現(xiàn)自主變革的基石。

最后，智能化時代，一輛汽車里的電子部件與控制器越來越多，美達電器和浪潮云洲以數(shù)字化和智能化的方式重塑質(zhì)量管理體系，對汽車電子行業(yè)的質(zhì)量管控體系建設(shè)乃至數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也都提供了重要的借鑒和參考。

在電動化和智能化的驅(qū)動之下，重新審視企業(yè)的應(yīng)變能力，深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型的落地建設(shè)，對于汽車電子企業(yè)已經(jīng)不再是一道選擇題，而是必答題。美達電器和浪潮云洲圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展開的一系列探索與創(chuàng)新，必將構(gòu)筑起行業(yè)競爭力的新“護城河”。