提到擁有純正血統(tǒng)的美系汽車，絕對繞不開一個傳奇品牌，就是福特旗下的Mustang。野馬品牌不僅是美國人最喜愛的性能街車品牌，更是受到了全世界車迷的追捧。

說起福特野馬，大家腦海中總是能夠浮現(xiàn)出“美式肌肉車”、“Pony Car”、“V8發(fā)動機(jī)”、“速度與激情”等關(guān)鍵詞。即便是對汽車文化不太感冒的朋友，聽一聽野馬悅耳的迷人聲浪，也會被震撼到。

近日，福特野馬發(fā)布了全球首款純電SUV——Mach-E。早在2017年，福特就成立了專注于電動智能汽車研發(fā)和推廣的“福特愛迪生團(tuán)隊(duì)”。作為福特電氣化領(lǐng)域首款作品，Mustang Mach-E正式在去年推出，并于今年在華首次亮相。新車預(yù)計(jì)將于2021年引入國內(nèi)，并由長安福特進(jìn)行生產(chǎn)。

|?巨型“電馬” 硬核實(shí)力不懼挑戰(zhàn)

Mustang Mach-E雖然是一款純電SUV車型，肌肉感與美系硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然會在新車上得以體現(xiàn)。

外觀造型上，新車前臉盾型封閉格柵采用了熏黑處理，中間奔馬徽標(biāo)非常具有辨識度，車燈造型狹長，采用斜置LED日間行車燈，同樣進(jìn)行熏黑效果處理。發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起棱線，下包圍處，有大尺寸的封閉格柵裝飾。

新車的側(cè)面造型修長，配合溜背式的設(shè)計(jì)有著較好流線性效果。在車頂位置還增加了一部分黑色區(qū)域造成一定的視覺誤差。全車無車門把手，提供的四個按鈕按下后車門便可自動彈開。

車身尺寸方面，海外版本的長寬高為4724/1880/1600mm，軸距為2973mm。

得益于轎跑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三段式的尾燈造型與Mustang跑車如出一轍，尾門上沿還設(shè)計(jì)有上翹的鴨尾，下包圍則采用了亮黑色的處理。新車的Mustang車標(biāo)利用3D打印技術(shù)打造，并且在邊緣有一圈白色描邊。

Mach-E的內(nèi)飾采用了大量軟皮材質(zhì)，并且運(yùn)用了不同的色調(diào)以及紋理處理。同時還用上了隱藏式的多段空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式換擋等。中控屏幕尺寸達(dá)到15.5英寸，搭載福特最新的SYNC 4車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA在線升級和無線CarPlay。

動力方面，福特高性能版的Mustang Mach-E GT車型搭載了88kWh容量的電池組，0-100km/h加速時間為3.5s，最大功率為358kW，峰值扭矩為860Nm，EPA認(rèn)證的續(xù)航里程為235英里（約378公里）。

Mustang Mach-E車型，將搭載75.7kWh和98.8kWh兩種容量電池組，擁有后驅(qū)、四驅(qū)等多種動力組合，EPA工況下的續(xù)航里程為370-480公里不等。

|?用SUV打純電頭陣

對傳統(tǒng)廠商而言，電動汽車并不是一個新事物，奔馳曾在SLS上嘗試超級電動性能車，電動車最大的優(yōu)勢就在于瞬間的扭矩爆發(fā)。

目前，國內(nèi)比較受歡迎的純電動SUV市場中，BBA三家的純電動車銷量并不高，特斯拉Model Y也還沒有國產(chǎn)下線，中型SUV的體量將會與蔚來ES6、奔馳EQC以及未來的特斯拉Model Y形成直接競爭。

從純電汽車產(chǎn)品的大環(huán)境來看，國內(nèi)市場銷量最好的兩款電動車分別是宏光 MINI EV和特斯拉Model 3，一款是價(jià)格親民的微型電動車，另一款是能媲美BBA等豪華品牌的中型電動車。售價(jià)在10萬-20萬元的電動車，則處于一個不上不下、比較尷尬的狀態(tài)。

福特用Mach-E展開電動化道路也是為了在市場中樹立高端的品牌形象。本身SUV是一種多用途車輛，電池的存在讓車輛的活動范圍大大縮小，目前長距離乘用電動車幾乎都在靠著政策續(xù)命，許多企業(yè)新能源規(guī)劃的重心也更加務(wù)實(shí)地放在了混動上，Mach-E這匹“野馬”引入國內(nèi)后能否被消費(fèi)者愛上，還要打一個大大的問號。