曾幾何時，汽車圈流傳著一句話：“得中型車者得天下”，足見各家車企對于中型車（B級車）市場的重視程度。盡管由于受到新能源車型的內卷與豪華品牌下探等因素帶來的“多路夾擊”，B級車的邊界也因市場格局的重構而變得十分模糊。但哪怕"時代變了"，市場迎來前所未有的波動期，但只要是想要真正實現(xiàn)長遠發(fā)展并樹立起值得信賴的品牌形象的玩家，也依然繞不開B級車這個兵家必爭之地。

究其原因，哪怕是抓住了新能源、年輕化等“財富密碼”的“流量明星”，也必須遵循符合用戶審美的設計美學、精準切中用戶需求的產品力等行業(yè)規(guī)律。更不用說在B級車市場中，一車多能、宜商宜家、兼顧市區(qū)代步與長途出行多場景的需求并沒有改變，因此想要實現(xiàn)破局并非易事；而對于那些縱橫多年、不斷通過升級換代保持"枝葉常青"經典車型們來說，其實也是重新煥發(fā)活力、搶占市場高地的絕佳時機。

近年來，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，廣大消費者的汽車知識與安全意識得到了大幅提升，大家在買車的時候也不再只是簡單地認為"車重才算安全"，而是開始更加注重車輛的整體安全性。特別是商務、家用場景使用較多的B級車用戶，更是在顏值、空間、豪華感、操控等需求之外，對安全性有著更高的追求。今天就通過新一代蒙迪歐與全新第11代雅閣的對比，來看看B級車標桿能把安全這一核心賣點做到什么樣的新高度。

首先，這兩款產品都是車界“老司機”針對消費群體年輕化、消費者口味多元化等趨勢的轉變，將更多的時尚與運動元素、以及豐富的智能化功能注入經典車型的案例。其中，第11代雅閣延續(xù)了簡約、大氣的家族式理念，但為了削弱商務感，新車加入了細長的LED大燈組、六邊形熏黑中網(wǎng)，賦予前臉更強的年輕屬性，運動感也比前代有了提升。

而新一代蒙迪歐在“勢能美學”全新設計語言理念和四門轎跑造型基礎上增加了貼花設計，包括鱗甲格柵、貫穿式日行燈，以及隱藏式車門把手等超前設計，處處彰顯與眾不同。通過干脆利落的線條設計、時尚的色彩搭配、別出心裁的細節(jié)處理等，讓全新蒙迪歐在擁有龐大氣場的同時，更顯動感、個性、科技。雖說審美是"青菜蘿卜各有所愛"，但哪怕是與2023年5月剛剛上市不久的第11代雅閣相比，新一代蒙迪歐的突破與創(chuàng)新都要更顯大膽和搶眼一些。

新一代蒙迪歐

第11代雅閣

眾所周知，福特一向在打造“大空間”方面頗有心得，新一代蒙迪歐的車身尺寸分別為4935mm、1875mm、1500mm，軸距達到了近三米（2945mm），高達0.597的軸長比，達到豪華品牌水準，相比第11代雅閣4908mm、1862mm、1449mm的長寬高尺寸以及2830mm的軸距表現(xiàn)來說，有著一目了然的優(yōu)勢。有趣的是，在工程師的狠“摳”之下，新一代蒙迪歐不僅擁有同級最大的520L容積后備箱（第11代雅閣e:PHEV則為430L），幾乎所有應該有儲物空間的地方都會給你帶來驚喜，完全不輸給素有“空間魔術師”之稱的本田雅閣

新一代蒙迪歐

第11代雅閣

在內飾提升方面，雙方都各有千秋，尤其是舒適度和品質感等細節(jié)處理上，都做到了兩款車型的最高水準。不過，從整體來看，第11代雅閣雖然也配備了10.2英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏的主流配置，但結合隱藏式空調出風口，旋鈕機構、實用物理按鍵的保留，還是顯得保守了一些。而新一代蒙迪歐則大膽采用了由12.3英寸全液晶儀表和27英寸4K高清觸控屏組成1.1米超大聯(lián)屏了，不論是清晰度和操作流暢度都相當給力，甭說在同級別燃油車中鶴立雞群，就是與許多頂流新能源車型對標也有一戰(zhàn)之力。

新一代蒙迪歐

第11代雅閣

值得一提的是，新一代蒙迪歐率先將竹原纖維在汽車內飾部件進行了應用（例如后備箱毛氈），不僅完全可降解、無污染，還擁有高強度、輕量化和優(yōu)異的綜合性能，能更好地起到隔音減震的效果。業(yè)內人士認為，福特中國團隊利用竹資源制作出天然環(huán)保的竹原纖維新型可再生材料，將進一步推動汽車零部件的竹纖維復合材料研發(fā)，助力汽車工業(yè)的環(huán)保升級，對汽車輕量化趨勢的未來更是有著深遠的影響。

既然說到了空間，那車身安全的"硬實力"也不得不提：新一代蒙迪歐采用高安全籠形車身設計，關鍵零件采用1700Mpa超高強度材質，帶來更強悍的駕乘保護；同時配備7安全氣囊，給乘員帶來更加周到的安全防護。特別是主動彈起式引擎蓋的加入，可有效保護行人，令出行更安心。

新一代蒙迪歐

第11代雅閣

兩款產品在保守與大膽上的差異，也會在智能化配置上有所展現(xiàn)。第11代雅閣搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，具備語音識別功能，可以語音控制多媒體、電話、導航等功能，也可以通過手機App遠程關閉車門、車窗、空調，以及查詢車況、車輛定位/尋車等。而新一代蒙迪歐的中控屏內置福特最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機系統(tǒng)，支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等交互方式，另外還增加了唱吧和全自動泊車、語音增強功能，適用于多種用車場景，在實用性與娛樂性上給人“士別三日當刮目相待”的感覺。

而在大家最為關心的智能駕駛方面，第11代雅閣搭載了本田智駕的最新產品——安全超感Honda SENSING 360，整個系統(tǒng)包括5個毫米波雷達+6個聲吶傳感器+前方攝像頭，使探測精度和距離大幅提升，除了支持全速域自適應巡航、車道居中保持外，新增的穿行先知、變道后衛(wèi)，可以消除路口和變道的盲區(qū)風險，同時在車速10km/h以內自主剎停。

與之相對的，新一代蒙迪歐搭載的福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)包含了ACC全速域自適應巡航、TRS交通標志識別、LC車道居中輔助以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測、LCWA變道預警及輔助等諸多功能。而作為最新功能之一的福特藍智駕功能，憑借6個攝像頭+5個高性能毫米波雷達+12個超聲波雷達等智能硬件加持，配合ADAS地圖數(shù)據(jù)與GPS定位系統(tǒng)等多種數(shù)據(jù)，整合全速域自適應巡航和車道居中輔助功能，車輛可以同時控制加速、減速和轉向，接管了駕駛員要管的油門、剎車、方向盤"三大件"，可以在國內高速和城市快速路的特定路段（0-130km/h速度區(qū)間內），輕松實現(xiàn)"準自動輔助駕駛"的能力。

不僅如此，擁有"秒懂級"智能、業(yè)內首發(fā)量產的福特V2I車路協(xié)同系統(tǒng)已在國內實現(xiàn)了無錫、長沙、廣州、西安、武漢、南京等城市的落地，該系統(tǒng)根據(jù)中國城市路況和車主用車習慣，為用戶提供了包括紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路信息播報、電子路牌等六大功能，可有效提高路口通過效率，降低城市道路擁堵，如此豐富的感知信息，也將進一步提高駕駛安全、降低事故發(fā)生率。未來，除了進一步落地新的城市外，福特還將在已落地的六個城市不斷擴大車路協(xié)同系統(tǒng)的覆蓋范圍。無論是已落地城市還是新落地城市的新一代蒙迪歐車主，均無需增加任何硬件，就能夠通過OTA升級接入當?shù)氐闹腔劢煌w系，感受到車路協(xié)同帶來的暢行體驗。

雖然有不少網(wǎng)友說動力、操控是門玄學，但充沛的動力和精準的操控始終是保證駕駛安全和信心的重要保障。

第11代雅閣推出了1.5T汽油版和PHEV版兩個版本，其中汽油版車型搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT無級變速箱。最大扭矩260N.m的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，官稱WLTC工況下最低油耗為6.8L；第11代雅閣e:PHEV（插混版）搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，以一臺熱效率高達41%的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機為核心，同時匹配雙電機內置電氣式CVT，E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，可輸出335N·m最大扭矩，饋電油耗4.88L每百公里。

而新一代蒙迪歐則全系標配2.0T發(fā)動機，匹配歷經市場多年驗證的8擋自動/8擋手自一體變速箱，最大功率175kW、最大扭矩376N·m的參數(shù)表現(xiàn)，較引入電驅系統(tǒng)的全新雅閣e:PHEV還要略勝一籌，同時還具備6.5秒破百的出眾表現(xiàn)，其WLTC最低綜合油耗僅為7.11L/100km，與全新雅閣1.5T汽油版相差無幾，可以說一洗往日美系車“油老虎”的刻板印象。

更重要的是，新一代蒙迪歐搭載的2.0T高功率發(fā)動機，與8速自動變速箱之間的配合相當默契，不僅絕對動力很強，對于油門踏板的響應也十分及時。在日常駕駛的節(jié)奏下，動力表現(xiàn)輕快柔順，變速箱對于駕駛者意圖有清晰理解，搭配不錯的換擋平順性，駕駛體驗輕松愜意。與此同時，新一代蒙迪歐在保留了運動底蘊的同時，在懸掛調校方面更加重視舒適性的均衡性，NHV靜謐性、風噪控制方面的表現(xiàn)也頗能帶來驚喜，可見成熟的技術能夠帶來更具邏輯性和優(yōu)質平順的操控體驗，品質可靠性也更穩(wěn)定、更省心。

最后來看一看大家最關心的價格：全新雅閣1.5T燃油版上市起售價17.98萬元，2.0L插混版起售價為22.58萬元；而新一代蒙迪歐則是15.98萬元起售（EcoBoost 245時尚型，15萬元級合資品牌中唯一搭載2.0T+8AT黃金動力組合的車型），門檻之親民不言而喻，無疑是兼顧極致性能和享受成本的理想之選；而基于頂配車型ST-Line打造、廠商指導價為21.88萬元的科技旗艦版，更是對個性化外觀、智能座艙、智慧駕駛三個維度重磅升級，為用戶們提供領先傳統(tǒng)中高級車一個代際的年輕化"潮車"與人性化“智車”體驗。

懂論：

不難看出，像新一代蒙迪歐這樣在國內消費者心目中已經形成了一定的口碑與認可度，在擁有相當數(shù)量的“鐵粉”的車壇“常青樹”，在“卷得飛起”的行業(yè)背景下，蒙迪歐1.5T即將上市，相信會進一步順應智能化、年輕化等時代潮流，還對智能、安全等消費者最為關心的層面進行了技術升級，再加上極富吸引力的超高性價比，使其更加符合當今年輕消費群體的需求。誠然，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，B級車整體市場份額還是會回暖，不過在《早懂車》看來，這個細分領域不會簡單地回到過去的"黃金時代"，而是會在新一代蒙迪歐等新時代B級車市場新標桿的帶領下，為B級車市場的再次崛起翻開新的篇章。