大家好!

很高興在上個(gè)月短暫的停頓之后回來(lái)給大家?guī)?lái)新的開發(fā)更新，因?yàn)槲覀兓艘恍r(shí)間來(lái)喘息。我們已經(jīng)進(jìn)入了9月，這意味著這個(gè)開發(fā)更新本身已經(jīng)有點(diǎn)晚了，因?yàn)槲覀儾坏貌坏却恍┘磳⒌絹?lái)的新內(nèi)容，所以我們借此機(jī)會(huì)改變一下，用即將到來(lái)的月份而不是剛剛結(jié)束的月份來(lái)命名這個(gè)報(bào)告。

撇開這些不談，讓我們進(jìn)入重要的部分——這里概述了我們最近幾周的工作以及我們接下來(lái)要做的事情。

最新進(jìn)展

從最新的版本開始，真實(shí)天氣現(xiàn)在也包括了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度——不再是以前那種過(guò)于通用的內(nèi)置查詢表，而是對(duì)游戲中的任何地點(diǎn)、目前和此前至1979年1月1日的任何日期都是準(zhǔn)確的。游戲現(xiàn)在還打包了從6月的原始功能發(fā)布到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)。下一步包括改進(jìn)環(huán)境溫度和太陽(yáng)熱量與賽道溫度之間的相互作用，并增加真實(shí)的濕度和風(fēng)力數(shù)據(jù)。

最新的更新也解決了我們?cè)谟?jì)算SMS的進(jìn)氣歧管壓力模型時(shí)犯的一個(gè)物理錯(cuò)誤，這個(gè)錯(cuò)誤導(dǎo)致油門反應(yīng)的問(wèn)題在一些老車上最明顯——小錯(cuò)誤有大后果，但現(xiàn)在已經(jīng)妥善解決。

我們?cè)黾恿烁鞣N新的選項(xiàng)，如損壞比例、在進(jìn)站時(shí)啟用/禁用加油功能，以及在計(jì)時(shí)比賽中是否在時(shí)間用完后再跑一圈。

錦標(biāo)賽編輯器現(xiàn)在基本上已經(jīng)脫離了測(cè)試狀態(tài)，運(yùn)行良好，即使我們?nèi)杂杏?jì)劃進(jìn)一步開發(fā)一些額外的選項(xiàng)和功能。

在內(nèi)容方面，Corvette C3的比賽版本已經(jīng)加入了聚會(huì)，作為保時(shí)捷RSR的陪練，普通的公路車為復(fù)古級(jí)別增加了一些肌肉含量，表明隨著我們的進(jìn)展，所有級(jí)別的車型都有可能增加，有一些新的競(jìng)爭(zhēng)者。

即將到來(lái)

在9月下旬的更新中，我們將迎來(lái)另一款令人興奮的經(jīng)典汽車——BMW 2002 Turbo。這是對(duì)老式旅行車級(jí)別的又一次提升。

在AI方面，在上一次開發(fā)更新中暗示的AI個(gè)性的擴(kuò)展發(fā)展還沒(méi)有完全趕上我們的最新版本，但它應(yīng)該有希望在9月的更新中及時(shí)實(shí)現(xiàn)；我們也在努力改善他們的藍(lán)旗行為，這應(yīng)該為多組別比賽與在AI的比賽增加良好的價(jià)值。

我們還在進(jìn)行幾個(gè)用戶界面的更新，包括改進(jìn)的會(huì)話中的排行榜屏幕，其早期模擬預(yù)覽可以在下面看到——更多信息將在這里添加，包括一個(gè)當(dāng)前輪胎選擇欄。

蒙扎已在路上!

隨著霍根海姆、銀石、紐博格林和斯帕等賽車勝地已經(jīng)出現(xiàn)在我們的高級(jí)賽道包中，第五條賽道只能是一條：蒙扎國(guó)家賽車場(chǎng)（Autodromo Nazionale di Monza），自1950年第一屆世界錦標(biāo)賽以來(lái)一直是意大利大獎(jiǎng)賽的主辦地，1980年是唯一的例外，這條賽道也是僅有的在第一個(gè)賽季中四個(gè)仍然屬于F1日歷的場(chǎng)地之一，現(xiàn)在所有這些都將在AMS2中出現(xiàn)。

蒙扎的歷史價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了F1，幾十年來(lái)，它一直是最著名的國(guó)際賽車系列賽日歷上的主力。這條現(xiàn)代賽道至今仍是一個(gè)獨(dú)特的高速挑戰(zhàn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的直道被緊密的彎道分割開來(lái)，對(duì)馬力、制動(dòng)精度和牽引力都有要求。

與之前的高級(jí)賽道一樣，蒙扎DLC將以現(xiàn)代版本的賽道為特色，同時(shí)還有一些代表這個(gè)經(jīng)典場(chǎng)地的歷史變體——令人生畏的1971年的布局（在引入chicanes之前的最后一個(gè)布局），以及與舊橢圓和其瘋狂的斜坡相結(jié)合的布局——盡管幾十年來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)比賽，但到今天為止大部分仍然保持完好，證明了過(guò)去的車手們的勇敢精神。

蒙扎DLC還將以1991年的布局為特色，在1994年的改建之前，原來(lái)的高速Lesmo彎幾乎沒(méi)有提供緩沖區(qū)域，以及2000年之前改革的雙Retiffilo和更快的Della Roggia彎，以及他們具有挑戰(zhàn)性的高路肩。

這個(gè)包的所有版本的蒙扎預(yù)計(jì)將在9月底到達(dá)，現(xiàn)代版本可能（但不一定）會(huì)在意大利GP周末稍早發(fā)布。

雖然蒙扎DLC的發(fā)布將實(shí)現(xiàn)最初計(jì)劃的五個(gè)高級(jí)賽道的發(fā)布，但該包仍將納入第六個(gè)賽道，斯帕和紐博格林的70年代早期歷史變體也仍將被添加到各自的包中——不過(guò)所有這些現(xiàn)在都在2022年的計(jì)劃中。

長(zhǎng)直道需要強(qiáng)大的動(dòng)力

歷史悠久的賽道屬于歷史悠久的汽車，隨著蒙扎賽道的到來(lái)，這似乎是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)，將我們的F-Retro陣容擴(kuò)展到第三代，以提供一些長(zhǎng)直道上怒吼的東西——幸運(yùn)的是，我們有另一組官方授權(quán)的，來(lái)自渦輪增壓時(shí)代的歷史GP汽車，為這項(xiàng)工作提供合適的內(nèi)容——你可以從這些早期的3D預(yù)覽中看出它們是什么嗎？

下一步

展望未來(lái)，我們可以預(yù)見兩個(gè)令人期待的發(fā)展--Racin'USA Pt2 DLC目前正在制作中，預(yù)計(jì)將于11月下旬發(fā)布（在我們的下一次開發(fā)更新中，您可以期待一些內(nèi)容方面的消息）。

我們的多人游戲評(píng)級(jí)系統(tǒng)也終于開始了，預(yù)計(jì)將在年底發(fā)布，同時(shí)還有其他一些多人游戲的開發(fā)，公開的測(cè)試版也可能在同一更新中出現(xiàn)——總之，11月應(yīng)該是AMS2的一個(gè)重要月份，其他一些實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)也將在同一時(shí)間段內(nèi)完成。

不過(guò)在這之前我們還有很多事情要做，包括我們與世界上最大的汽車制造商之一的巴西分公司一起制作的一個(gè)令人興奮的基于AMS2的項(xiàng)目——不過(guò)這將是下一次開發(fā)更新的主題~

本周期的新聞到此結(jié)束——下個(gè)月再見~

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-september-2021-development-update.20211/