豐田AQUA（トヨタ　アクア）：10.15萬——13.2萬

全系有B、X、G、Z和GR SPORT五個配置，三圍4050*1695*1485，軸距2600。全系均搭載M15A-FXE的1.5升三缸混動機(jī)，91匹馬力的汽油機(jī)+80匹的電機(jī)，變速箱自然也是E-CVT變速箱。車重從1080公斤-1150公斤不等。

丐版車型標(biāo)配14寸鋼圈，次低配和中配是15寸鋼圈，次頂配是15寸鋁圈，Z可以選裝16寸電鍍拋光輪轂，價格3.96萬日元，頂配的GR配備了普利司通搏天族專屬版本的17寸輪胎。全系均為腳剎（這是我非常不理解的，我以為這車怎么的不得用個電子手剎嗎），全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、隨速落鎖、鎖車電折耳、車身穩(wěn)定系統(tǒng)；全系標(biāo)配TSS2.5主動安全系統(tǒng)，包含主動剎車、車道居中保持、全速域自適應(yīng)巡航（不支持自動起停，因為是腳剎）、AHB遠(yuǎn)光輔助、路牌識別功能，除丐版次低配車型外，均標(biāo)配對靜止物體識別的pksb功能，同時除丐版外均可以選裝對兩側(cè)來車識別和盲點監(jiān)測在內(nèi)的增強(qiáng)輔助安全包；全系標(biāo)配倒車影像，三款高配可選裝全景影像和前2后4雷達(dá)，也可以選裝包括全景影像、增強(qiáng)版PKSB和自動泊車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的安全包。除頂配車型標(biāo)配bi-beam的LED大燈外，其余車型均標(biāo)配雙燈球的LED大燈，全系標(biāo)配手動防眩目后視鏡，全系可以選裝車內(nèi)自動防眩目后視鏡（含行車記錄儀），價格是5.39萬日元。全系標(biāo)配smart entry智能進(jìn)入系統(tǒng)，包含前排無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動，座椅分別按照配置面料從織物到高級織物，再到合成皮+織物和GR版本獨享的AIRNUBUCK合成皮座椅，全系標(biāo)配主駕駛6向副駕駛4向手動座椅，可選前排座椅加熱。全系標(biāo)配自動空調(diào)、標(biāo)配前排一個USB-A插口，高配兩款車有一個C口和一個A口。低配倆喇叭，其余配置4喇叭（豐田這級別的車基本上也就4個了），除頂配標(biāo)配10.5寸車機(jī)外，其余配置都是7寸的車機(jī)，均支持Apple CarPlay功能在內(nèi)的多個手機(jī)互聯(lián)功能，也支持車載導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)。

上一代AQUA是北美的普銳斯C，現(xiàn)在這一代是基于TNGA平臺打造的，直接變成了純正的JDM車型了，至于你說引進(jìn)？別做夢了，洗洗睡啦。

豐田COROLLA SPORTS（トヨタ　カローラスポーツ）：11.05萬——14.52萬

全系有X、G、Z三款配置，三圍4375*1790*1460，軸距2640。純油版車型提供M20A-FKS的2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，170匹馬力，202牛米；混動版提供2ZR-FXE的1.8升混動機(jī)，動力參數(shù)上一期的卡羅拉也說過了，不多贅述。不過這車前后都是獨立懸掛，后懸掛是E型多連桿；變速箱分別是DIRECT SHIFT CVT和E-CVT變速箱，整備質(zhì)量從1350-1390公斤不等。

這車其余的配置和卡羅拉都完全一致，不多說。

豐田COROLLA TOURING（トヨタ　カローラツアーリング）：10.4——15.42萬

動力系統(tǒng)和配置都參照卡羅拉就可以了。

日產(chǎn)NOTE（日産　ノート）:　11.3萬——14.71萬

標(biāo)準(zhǔn)配置就兩個配置，一個是X，另一個是X FOUR的四驅(qū)版本車型；三圍4045*1695*1520，軸距2580。搭載HR12DE的1.2升三缸e-power發(fā)動機(jī)，82匹的汽油機(jī)+116匹/280牛米的電機(jī)，本質(zhì)上來說這車的發(fā)動機(jī)是給電機(jī)充電的，所以其實這個汽油機(jī)的動力也不太重要。變速箱就是正常的單速變速箱，整備質(zhì)量從1220-1340公斤不等，懸掛也是前麥弗遜后扭力梁。

標(biāo)配前排雙氣囊、駕駛側(cè)膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、INTELLIGENT EMERGENCY BRAKE主動剎車、踏板誤踩糾正、路牌識別、車道保持系統(tǒng)、前4后4雷達(dá)、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈、鹵素大燈、隨速感應(yīng)雨刷、倒車影像、電子手剎、auto hold、前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、前排一個TYPE-A接口、隨速自動落鎖、自動空調(diào)、4喇叭（原廠無車機(jī)）、原廠配置是鋼圈16寸輪轂，就這些配置。

不過原廠提供8個選裝包，選裝包1包括全套LED大燈系統(tǒng)+自適應(yīng)大燈；選裝包2增加RCTA、盲點監(jiān)測、后方主動剎車、AVM全景影像、流媒體后視鏡；選裝包3提供propilot L2級駕駛輔助；選裝包4提供了包含日產(chǎn)超智聯(lián)在內(nèi)的一套車機(jī)系統(tǒng)，支持無線apple carplay，增加前排兩個type-c接口和無線充電；選裝包5增加了自動呼救功能；選裝包6增加了包括支持高精度地圖引導(dǎo)的propilot功能；選裝包7和選裝包8是寒冷地區(qū)專門版。

定制版的AUTECH的配置跟上面沒啥太大區(qū)別，就是多了AUTECH的真皮座椅以及專屬的外觀套件和輪轂。不過AURA版的配置就高了很多了，總而言之上面選裝的東西，基本上AURA都說標(biāo)配了。

不過如果你只買標(biāo)準(zhǔn)版的話，10多萬只能買到鹵素?zé)?，不覺得有點冤種嗎？

畢竟總有人跟我說什么日版車的配置高，這個進(jìn)口車這一塊日版車配置高我不否認(rèn)，但是現(xiàn)在實際上，從安全配置和一些舒適性配置上來看，我們的版本也并不差，更何況往國內(nèi)賣還得考慮25呢？日本可沒這個測試。

本田繽智（ホンダ　ヴェゼル）：11.45（察覺）萬——16.57萬

全系提供G、eHEV PLAY、eHEV Z、eHEV X四個配置，三圍4330*1790*1590，軸距2610。提供兩款動力系統(tǒng)，一款是飛度同款的L15Z的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，118匹馬力142牛米；另一款是LEC-H5的1.5升混動系統(tǒng)，106匹汽油機(jī)+131匹電機(jī)，分別匹配CVT變速箱和E-CVT變速箱。車重分別從1250-1450公斤不等。

全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、電子手剎、自動駐車、HONDA SENSING本田超感安全系統(tǒng)（包括CMBS主動剎車、車道居中保持、前4后4雷達(dá)、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈、帶擁堵輔助功能的全速域自適應(yīng)巡航，頂配標(biāo)配BSM和后方碰撞預(yù)警，Z可以選裝。）、帶自動開閉功能的LED大燈、陡坡緩降，兩款高配可以選裝環(huán)影。標(biāo)配前排無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動，標(biāo)配隨速落鎖，標(biāo)配HONDA GATHERS車機(jī)或HONDA CONNECT車機(jī)，兩款車機(jī)都標(biāo)配APPLE CARPLAY功能，也都提供導(dǎo)航功能，只不過后者的高配車機(jī)可以投射在儀表盤上。揚(yáng)聲器數(shù)量從4個到8個不等，高配的兩款車型可選裝BOSE的10喇叭高保真音響。標(biāo)配前排座椅加熱和駕駛模式選擇，兩款高配也標(biāo)配方向盤加熱功能，全系標(biāo)配自動空調(diào)，其中高配兩款還帶雙溫區(qū)調(diào)節(jié)。兩款高配帶一腳踢電尾門，同時高配兩款也提供無線充電功能和后排雙充電口，當(dāng)然無線充電全系的其余配置都可以選。倆高配帶仿皮+織物拼裝座椅，其余都是織物；兩款高配也是自動防眩目車內(nèi)后視鏡，其余配置都是手動的；全系標(biāo)配鎖車自動折疊后視鏡，標(biāo)配隨速自動雨刷，頂配還是雨量感應(yīng)式的。

國內(nèi)很多朋友覺得，這車的動力配置有點太低，實際上來說，我覺得本田可能根本沒考慮往這車的發(fā)動機(jī)艙里塞1.5T啥的，而且這車配置要比上一代足了很多，結(jié)果車重更大，馬力還壓低了不少，可想而知，這車加速你要說跟上一代那個肯定比不過，但，看你想要啥了，如果你喜歡倆氣囊的話，那他肯定快，對不對？（不過這一代就連拉美都是6氣囊標(biāo)配了，所以沒啥倆氣囊的余地）

馬自達(dá)3 FASTBACK（マツダ?。场ˉ榨ˉ攻去啸氓?1.55 萬——19.52萬

提供15S、15S TOURING、20 PROACTIVE和XD PROACTIVE四個常規(guī)版本車型，同時提供BLACK TONE EDITION特別版車型。三圍4460*1790*1440，軸距2725。低配提供一款P5-VPS的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，111匹馬力146牛米；高配提供代號為PE-VPH的2.0升156匹馬力199牛米自然吸氣發(fā)動機(jī)；柴油版提供一款代號為S8-DPTS的1.8升的柴油機(jī)；還有一款代號為HF-VPH的2.0升壓燃發(fā)動機(jī)，190匹馬力，240牛米；除2.0車型提供6MT之外，其余車型均提供6AT變速箱。整備質(zhì)量從1340-1530公斤不等。

標(biāo)配前后排安全帶預(yù)緊限力功能、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、駕駛側(cè)膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、SBS主動剎車、SBS-R后方主動剎車、SBS-RC后方側(cè)向碰撞提示、誤踩踏板糾正功能、MRCC全速域自適應(yīng)巡航、LAS車道居中保持、盲點監(jiān)測、RCTA、前6后6雷達(dá)（帶側(cè)面角雷達(dá)），高配提供TSR路牌識別功能、FCTA前側(cè)交叉交通警報、CTS后方交叉交通預(yù)警以及駕駛員駕駛狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。中低配車型提供自動遠(yuǎn)光燈輔助，高配車型提供ALH自適應(yīng)大燈。中低配車型提供倒車影像，高配車型提供全景影像。標(biāo)配自動LED大燈、自動雨刷、自動鎖車折耳和隨速落鎖，低配中配車型配備了手動防眩目后視鏡，高配車型配備了自動防眩目后視鏡。除了丐版車外，其余配置都是自動空調(diào)，雙區(qū)空調(diào)。頂配車型標(biāo)配主駕駛10向電動座椅+記憶功能+主副駕駛座椅加熱功能+舒適進(jìn)入，其余配置都是手動座椅。低配是8.8寸車機(jī)，其余配置都是10.5寸車機(jī)。標(biāo)配無線apple carplay功能+原廠導(dǎo)航功能，全系標(biāo)配8喇叭音響，高配可以選裝12喇叭BOSE音響，同時大部分配置也都標(biāo)配無線充電功能。

不過，壓燃的車要加高標(biāo)號的汽油，這個大家也都知道，用車成本高和馬力大，你總得選一個。

斯巴魯翼豹（スバル　インプレッサ）：11.61萬——16.22萬

提供ST、ST-G、ST-H三個配置，三圍4475*1780*1450，軸距2670。一款是純油的代號為FB20的2.0升水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，154匹馬力193牛米；另一款是145匹馬力188牛米的e-boxer混動版，不過e-boxer這個玩意兒，勉強(qiáng)才能算得上是混動，甚至我覺得他都不是混動。作為斯巴魯?shù)能嚕?dāng)然是全系標(biāo)配AWD啦，懸掛是前麥弗遜后雙叉臂，提供模擬7速或8速換擋功能的CVT變速箱，整備質(zhì)量從1380-1530公斤不等。

標(biāo)配SI-DRIVE駕駛模式選擇、帶隨動轉(zhuǎn)向自動開閉自動盲區(qū)角燈（類似于大眾那個）功能的LED大燈，標(biāo)配自動雨刷、鎖車自動電折耳，兩款高配帶舒適進(jìn)入和迎賓模式（僅有倒車鏡和座椅）。標(biāo)配電子手剎和自動駐車（后者的這個挨千刀的設(shè)計導(dǎo)致自動駐車要去車機(jī)里調(diào)節(jié)）、無鑰匙前排進(jìn)入、一鍵啟動，標(biāo)配自動空調(diào)。低配標(biāo)配4喇叭+7英寸車機(jī)+type-a和c口各一個；中配和高配標(biāo)配支持無線apple carplay和車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的11.6寸車機(jī)，揚(yáng)聲器也增加到了6個，至于說導(dǎo)航嘛，這個屬于是日版車沒有絕對不行的那種，我覺得就算是祖上三代江戶人，沒導(dǎo)航也會迷失在東京的小路里的。全系標(biāo)配前排座椅加熱，高配兩款帶真皮座椅，并同時支持主駕駛10向帶記憶功能的電動座椅和副駕駛8向電動座椅，這個配置基本上同級別還是獨一份的。標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、主駕駛膝部氣囊、副駕駛坐墊氣囊、前排側(cè)氣囊和前后側(cè)氣簾、行人保護(hù)氣囊、前后安全帶預(yù)緊限力功能、EYESIGHT 3.0主動安全系統(tǒng)（包含主動剎車、對向來車識別、路肩識別、車道居中保持、全速域自適應(yīng)巡航、側(cè)向碰撞避免輔助。）；除低配外均標(biāo)配EYESIGHT PLUS，包括進(jìn)階駕駛輔助系統(tǒng)、盲點提示、后方碰撞預(yù)警、交叉交通預(yù)警、環(huán)影、3D影像，低配只有一個倒車影像。同時全系除低配外都標(biāo)配SUBARU STARLINK車聯(lián)網(wǎng)。

上市的時候，我正好去了惠比壽的斯巴魯總部，給人感覺就是，靜態(tài)體驗，還是很有北海道農(nóng)用車風(fēng)范的，不過配置看了一下，還是比同價位的本田豐田有些許性價比，這個動力比起同價位的本田豐田，也要好不少，所以我覺得也還行。

接下來這臺車，這算是骨灰級的換代困難戶了，十多年沒換代的，能跟他比的也就GTR了。

三菱RVR （三菱　RVR）：11.65萬——14.30萬

全系提供M、G和BLACK EDITION三個車型，三圍4365*1810*1630，軸距2670。動力方面，搭載4J10 MIVEC的1.8升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)（這個機(jī)子從我六年級時期開始用，一直到現(xiàn)在我都快M2了），139匹馬力172牛米，匹配帶6速模擬換擋功能的INVECS-III CVT無級變速箱；懸掛形式是前麥弗遜后多連桿，整備質(zhì)量由1360-1430公斤不等。

標(biāo)配LED大燈、LED霧燈、鎖車電折耳，頂配可花8.8萬日元選裝全景天窗。低配車型配備手動空調(diào)，其余配置都是自動空調(diào)。低配和中配都是織物座椅，高配是仿皮座椅；同時頂配車型標(biāo)配主駕駛電動座椅+前排座椅加熱。全系都沒有車機(jī)，但是可以選裝一套包含支持導(dǎo)航、電視、apple CarPlay、6喇叭在內(nèi)的9英寸車機(jī)套裝，價格大概在21萬日元左右；再加12萬日元可以升級為ROCKFORD FOSGATE的9喇叭音響。標(biāo)配前排預(yù)緊限力功能安全帶+后排普通三點式安全帶、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、駕駛側(cè)膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾，包含主動剎車、車道偏離預(yù)警、盲點輔助、倒車車側(cè)預(yù)警和自動遠(yuǎn)光燈。標(biāo)配隨速感應(yīng)雨量自動雨刷、前排無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動，除低配外也有定速巡航，但是也就這些配置了，或許對于一臺換代困難戶來說，這配置也就這樣了。

順帶一提，全系標(biāo)配7氣囊這個配置是2023款才給到的，2022款的時候這車日版還是氣簾側(cè)氣囊選裝，就像2022款前期日版奇駿t32的氣簾側(cè)氣簾都是選裝件一樣。

日產(chǎn)NV200 VANETTE WAGON（日産　NV200　バネットワゴン）：11.84萬——12.68萬

這車配置上倒是也沒啥區(qū)別，三圍4400*1695*1855，軸距2725。搭載一款大家熟悉的HR16DE的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，113匹馬力，150牛米；分別搭載4AT或CVT變速箱，這個基本上跟國內(nèi)版本的NV200也差不多。

配置上也沒啥可提的東西，標(biāo)配自動大燈、鎖車電折耳、倒車影像、鹵素大燈、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，低配是手搖窗戶。全系都沒有車機(jī)，但是可以選收音機(jī)、CD機(jī)和原廠導(dǎo)航三個版本的車機(jī)；標(biāo)配前排雙氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排普通三點式安全帶、主動剎車、遠(yuǎn)光輔助、車道偏離預(yù)警和路牌識別輔助，當(dāng)然，你可以選裝不要這些配置，只留倆氣囊。

哎呀，就是臺社畜專用車，說白了，這車多余的配置應(yīng)該都不會有。

本田FREED（ホンダ　フリード）：11.83萬——15.37萬

因為車輛接近進(jìn)入生命尾聲的階段，所以自然也沒什么多余的配置可選，全系只有G和CROSSTAR兩個常規(guī)配置，外加BLACK STYLE特別版和MODULO X特別版三圍4265*1695*1710，軸距2740。提供兩款動力選擇，一款是代號為L15B的129匹馬力153牛米的1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是代號為LEB-H1的110匹馬力+30匹馬力電機(jī)的1.5升混動機(jī)子，變速箱分別是CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱（這個與目前在售的大部分HYBRID本田車不同），整備質(zhì)量從1350-1520公斤不等。

標(biāo)配前排雙氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排預(yù)緊限力功能安全帶+后排限力器功能安全帶、HONDA SENSING本田超感主動安全系統(tǒng)（包含CMBS主動剎車、車道保持功能（不帶居中）、全速域自適應(yīng)巡航、路牌識別功能），除black style車型什么都不能選之外，丐版車型可以選裝側(cè)氣簾側(cè)氣囊，其余配置都是標(biāo)配。除汽油版丐版車型配備鹵素大燈之外，其余配置都標(biāo)配支持自動開閉功能和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能的LED大燈。除汽油版丐版車型外，全系標(biāo)配前排座椅加熱功能，全系標(biāo)配兩側(cè)電滑門、無鑰匙進(jìn)入、全自動空調(diào)、隨速自動落鎖，全系都是織物座椅，內(nèi)飾飾板有塑料和木紋兩個版本，當(dāng)然啦，木紋也只不過是仿木的。全系都沒有車機(jī)，但是有四個喇叭，車機(jī)可以自己根據(jù)需要選裝。

根據(jù)我?guī)状蔚鸟{駛體驗來說，F(xiàn)REED是臺還可以的車，這里的還可以指的是60分，因為我們當(dāng)時開那臺車沒選裝側(cè)氣簾，就倆氣囊，車機(jī)也是松下的奇葩面板車機(jī)，操作起來分分鐘想把屏幕拽出來卸掉，其余的話，動力還行，我們開的是汽油版，剩下的就是腳剎，不過日本這邊腳剎的新車還是不少，所以也沒那么說多開不習(xí)慣。（畢竟我去年2月份在徐州剛開過腳剎天籟，然后還車去機(jī)場的路上的時候，腳剎沒松開開了好幾公里都沒察覺，上一次這么干還是開銳志的時候。）

豐田C-HR（トヨタ　C-HR）：12.11萬——15.98萬

全系有三個配置，S、G、S GR-SPORT，三圍4385*1795*1550，軸距2640。提供兩款動力系統(tǒng)，一款是代號為8NR-FTS（本質(zhì)上跟9NR沒啥太大區(qū)別）的1.2升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，116匹馬力，185牛米，相應(yīng)的，這個動力的車型建議加高標(biāo)號汽油；另一款是大家熟悉的2ZR-FXE的1.8升混動機(jī)子，動力數(shù)據(jù)和之前說的完全一樣。汽油版提供帶電腦智能補(bǔ)油的6MT手動變速箱（幾乎不會熄火）和模擬7速換擋的SUPER-CVTi無級變速箱，混動版自然也是E-CVT。全系采用前麥弗遜后雙叉臂帶穩(wěn)定器的懸掛組合，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本的車型。整備質(zhì)量由1390-1480公斤不等，又被人稱為小坦克。

標(biāo)配自動開閉大燈、隨速調(diào)整雨刷、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、TSS2.5主動安全套件（包括升級版本的主動剎車、車道居中保持LTA、自動遠(yuǎn)近光、路牌識別、帶擁堵跟車功能的全速域自適應(yīng)巡航）、前車起步提示，高配帶盲點提示，GR版本需要花5.72萬日元選裝；可選裝前4后4雷達(dá)，也可以選裝PKSB功能和后方交叉交通提示以及后方主動剎車。標(biāo)配smart entry前排無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動功能，標(biāo)配電子手剎、自動駐車功能；低配17寸鋁圈，剩下的配置分別是18和19寸的輪胎。頂配標(biāo)配自動雨刷、自動流媒體車內(nèi)后視鏡，全系標(biāo)配鎖車電折耳，低配車型是單燈球LED大燈，高配是全LED的BI-BEAM大燈。標(biāo)配自動隨速落鎖，除最低票外標(biāo)配前排座椅加熱，除最低配外是織物座椅，其余都是織物+真皮或者GR專屬運(yùn)動真皮座椅；全系標(biāo)配帶nanoe x功能的全自動雙區(qū)空調(diào)（國內(nèi)好像是單溫區(qū)的）；標(biāo)配6喇叭音響，標(biāo)配倒車影像，標(biāo)配8英寸支持Apple CarPlay功能的entune車機(jī)，同時如果你不喜歡車機(jī)的話，也可以選擇不要這個配置。全景影像全系均支持選裝，如果你覺得自己手比較潮的話，記得選裝。

順帶一提，這車的GR版本是真正的懸掛和操控做了全新設(shè)計的，而不是單純的aero套件。

C-HR自從上市以來一直被冠以公路坦克的稱號，主要是因為這玩意兒的車重確實有些變態(tài)，動力上來說，國內(nèi)版本的也不差，2.0混動或2.0自然吸氣，配置也是最早給拉滿的豐田車，只不過日版這個動力，配上1.8混動，那真的很有一種開回雙擎卡羅拉雷凌的“快樂”，而且比那個更讓人著急。

雷諾TWINGO（ルノー トゥインゴ）：12.2萬——13.67萬

全系提供INTENS MT、INTENS EDC和INTENS CANVAS TOP三個配置，三圍3645*1650*1545，軸距2490。手動擋車型采用代號為B4D的1.0升三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，65匹馬力，97牛米；其余配置搭載了一款代號為H4B的0.9升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，92匹馬力，136牛米。手動擋車型是5MT變速箱，自動擋車型是6速EDC變速箱。當(dāng)然了，由于是進(jìn)口車，所以，就算這車很小，但是也要加高標(biāo)號汽油，不然怎么體現(xiàn)出進(jìn)口車的尊貴身份呢？

標(biāo)配鹵素大燈、轉(zhuǎn)彎盲區(qū)角燈，標(biāo)配鎖車電折耳、前排座椅加熱、4孔倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動大燈、雨量感應(yīng)式自動雨刷、自動隨速落鎖、4喇叭、7英寸RENAULT LINK智能車機(jī)（帶Apple CarPlay功能）、自動空調(diào)、車內(nèi)自動防眩目后視鏡、前排雙氣囊、前排頭胸一體氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能。

這個價位，這配置，這也就是日本人喜歡法系車了，不然的話，早被噴死了。

不過這臺車宣傳的口號是，擁有比KCAR更靈活的通過率，對于日本的街道做了重新的設(shè)計，所以有很多老奶奶會買這臺車跟老閨蜜們一起出去逛街開，而且這車的動力也沒那么好，老奶奶踩錯油門也不會像普銳斯那樣，變成導(dǎo)彈沖進(jìn)便利店。

馬自達(dá)CX-30（マツダ　CX-30）：12.45萬——19.83萬

全系提供20S、PROACTIVE兩款標(biāo)準(zhǔn)配置，外加BLACK EDITION和TOURING SELECTION兩款高階車型，壓燃還有SMART EDITION和L PACKAGE兩款車型。三圍4395*1795*1540，軸距2655。動力系統(tǒng)和馬自達(dá)3的差不多，都是2.0G機(jī)頭、2.0壓燃和1.8柴油三個版本，不過依然都提供6MT或6AT變速箱，整備質(zhì)量從1390-1550公斤不等。

標(biāo)配前后排預(yù)緊限力功能安全帶、主駕駛膝部氣囊、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、后方主動剎車、前6后6雷達(dá)、全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、盲點提示、后方交叉交通預(yù)警，依然是除了低配之外，都標(biāo)配路牌識別、交叉路口來車識別功能。低配有自動遠(yuǎn)近光，其余配置是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，全系除頂配標(biāo)配環(huán)影外，其余配置都可以選裝全景影像（標(biāo)準(zhǔn)配置是倒車影像）。全系標(biāo)配自動開啟的大燈和雨量自動感應(yīng)雨刷，除低配之外都標(biāo)配自動車內(nèi)防眩目后視鏡；標(biāo)配鎖車自動折疊后視鏡，同時后視鏡頂配帶倒車自動下翻功能；全系標(biāo)配電尾門，也標(biāo)配8.8英寸的MAZDA CONNECT車機(jī)（帶卡雷普），兩款高配帶方向盤加熱；高配兩款車型也帶10向駕駛席電動調(diào)節(jié)座椅，帶記憶功能和舒適進(jìn)入功能，也是這兩款車型帶前排座椅加熱功能；標(biāo)準(zhǔn)配置帶8喇叭，三款配置可選12喇叭的BOSE音響。全系標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動。

其實，馬自達(dá)也是往國內(nèi)進(jìn)了很多車，但是可惜，買車的人，跟鍵盤俠不是一類人，所以銷量上，也沒有很好的體現(xiàn)出來，現(xiàn)在馬自達(dá)在國內(nèi)，也越來越稀缺了，未來會不會變成鈴木的結(jié)局呢？這就要畫個問號了。

日產(chǎn)SAKURA（日産　サクラ）/三菱EK CROSS EV（三菱　EKクロスEV）：12.63萬——15.39萬，雖然這是個K-EV，但是沒辦法，畢竟新能源不說也不好。

全系提供X和G兩個配置，三圍3395*1475*1655，軸距2495。提供一款代號為MM48的電動機(jī)，64匹馬力195牛米，配備電動車單速變速箱。續(xù)航里程180公里，這個續(xù)航距離，讓我仿佛想起了當(dāng)年的知豆。整備質(zhì)量1070公斤，還挺沉。

標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、主駕駛膝部氣囊（低配要選裝，不過基本上也都捆綁選裝了）、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排普通三點式安全帶（高配可選裝后排限力器），車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達(dá)、主動剎車、車道保持，可選裝PROPILOT和高階PROPILOT。剩下的好像也就一個9英寸的車機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)配置，帶無線卡雷普和無線充電，也就這些我覺得還值得說一說的配置。順帶一提，想要支持快充的車型，加錢就行了。

三菱ECLIPSE CROSS（三菱　エクリプスクロス）：12.87萬——17.82萬

全系提供M G P三個版本的配置，三圍4545*1805*1685，軸距2670。提供兩款動力系統(tǒng)，純?nèi)加桶姹臼谴枮?B40的1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，150匹馬力/240牛米，匹配一款模擬8擋變速的無級變速箱；另一款是插電混動車型，搭載一款代號為4b12的128匹馬力的2.4升汽油機(jī)+82匹馬力的后電機(jī)。懸掛也是前麥弗遜后多連桿，整備質(zhì)量從1450-1920公斤不等，畢竟插電混動，肯定重啊。

丐版車型配備了鹵素大燈（租車公司版本都這個玩意兒），其余的配置都是全LED大燈；全系都帶鎖車自動電折耳，全景天窗的話，全系都可以選裝，不過我覺得其實也沒必要選。標(biāo)配全自動空調(diào)，除丐版外都是左右分區(qū)的版本；低配是織物座椅，中配是合成皮座椅，高配和頂配是真皮座椅；低配和中配是主駕駛手動座椅，其余配置都是主駕駛6向電動座椅；副駕駛標(biāo)準(zhǔn)配置全系都是手動座椅，但是高配兩個可以選裝4向電動座椅；全系標(biāo)配前排座椅加熱功能，后排座椅加熱功能也大多數(shù)都是標(biāo)配配置。除兩款頂配之外，都沒有配備標(biāo)準(zhǔn)版的車機(jī)；兩款頂配車型標(biāo)配8英寸車機(jī)+全景影像+Apple CarPlay功能+原廠導(dǎo)航+語音助手功能+6喇叭，也可以選配8喇叭的版本。標(biāo)配前排雙氣囊、主駕駛膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、前后雷達(dá)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光；除最低配外，都標(biāo)配MI-PILOT的駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，也在高配上標(biāo)配了RCTA和盲點監(jiān)測；除低配是手剎車外，其余的都是電子手剎+自動駐車功能的；全系標(biāo)配雨量感應(yīng)自動雨刷；除低配外也標(biāo)配車內(nèi)自動防眩目后視鏡，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入，也標(biāo)配無鑰匙啟動。

大眾POLO（フォルクスワーゲン?ポロ）：13.02萬——16.71萬

全系提供ACTIVE BASIC、ACTIVE、STYLE、R-LINE四個配置。三圍4085*1750*1450，軸距2550。全系均搭載代號為DLA的1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，95匹馬力，175牛米，需要加高標(biāo)號汽油。全系均搭載7速DSG變速箱，整備質(zhì)量由1170-1190公斤不等。

全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、WOKS頸部保護(hù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后雷達(dá)+后影像、主動剎車、車道保持、遠(yuǎn)光輔助；除最低配外都標(biāo)配或可選裝TRAVEL ASSIST系統(tǒng)和全速域自適應(yīng)巡航以及自動泊車助手park assist，同時兩款頂配車型配備了side assist變道輔助功能；頂配兩款車型也配備了動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)彎角燈。全系車型標(biāo)配行人主動保護(hù)機(jī)蓋，低配中配標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)版LED大燈，另外兩款配置配備IQ LIGHT智能LED大燈，同時大燈都是自動開閉的；標(biāo)配鎖車電折耳和車內(nèi)自動防眩目后視鏡以及雨量感應(yīng)自動雨刷；低配是手?jǐn)Q空調(diào)，其余配置都是觸摸面板的自動空調(diào)；全系標(biāo)配6揚(yáng)聲器，帶兩個前排type-c接口，標(biāo)配大眾汽車遠(yuǎn)程助手服務(wù)，同時標(biāo)配ready 2 discover的車機(jī)，帶Apple CarPlay功能，就是原來國內(nèi)版本上的那個6.5寸的車機(jī)；全系可選裝discover pro的9.2寸車機(jī)，這次就帶無線CarPlay功能以及原車導(dǎo)航，還有手勢控制功能。中配以上車型配備了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動，低配車型嘛，歡迎你體驗原始的擰鑰匙打火；全系標(biāo)配前排手機(jī)無線充電功能，低配車是普通儀表，其余配置都是全液晶儀表盤。至于說座椅，全系都是手動的織物座椅，不過高配有R-LINE專屬標(biāo)識；頂配帶XDS電子懸吊和R-LINE專屬懸掛，低配是鋼圈，除此之外都是鋁圈；同時全系都沒有備胎。

國內(nèi)的POLO的配置明顯是要低很多的，安全基礎(chǔ)配置上沒有區(qū)別，但是在主動安全和舒適配置上依然配置較低，這主要也是因為國內(nèi)大部分的A0級車的購買群體還是最追求性價比的，所以對于這種配置沒有太強(qiáng)烈的需求意愿。

馬自達(dá)3 sedan（マツダ?。偿互昆螅?3.05萬——15.62萬

配置跟兩廂的沒啥區(qū)別，參考一下就行了。

菲亞特500（フィアット　500）：13.18萬——16.75萬

我上面笑話三菱ASX是換代困難戶，看來是我草率了，實際上這臺車的換代困難程度比上面那個玩意兒還要高。

配置嘛，也沒啥太多區(qū)分的配置。三圍3570*1625*1515，軸距2300。提供兩款動力系統(tǒng)，一款是169A4的1.2升四缸自然吸氣SOHC發(fā)動機(jī)，69匹102牛米；另一款是312A2的0.9升兩缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，85匹馬力，145牛米；同時全系均搭載5速AMT變速箱，整備質(zhì)量990-1050公斤不等。

標(biāo)配鹵素大燈，標(biāo)配定速巡航和限速器；座椅自然而然的都是織物座椅，標(biāo)配7英寸的U CONNECT車機(jī)，自然而然的標(biāo)配Apple CarPlay功能；低配倆車是手動空調(diào)，高配倆車是自動空調(diào)；標(biāo)配前排雙氣囊、主駕駛膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排普通三點式安全帶以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)然，還是帶自動落鎖功能的。

這車的配置表很薄薄的一頁，而且甚至他們把側(cè)面防撞梁都搬上來了。

聽說滾地鼠還出了個電動版的500e，似乎也是油改電的貨？

馬自達(dá)MX-30（マツダ　MX-30）：13.28萬——15.08萬

因為現(xiàn)在介紹的是汽油版車型，所以一共就倆配置，一個叫industrial classic，一個叫modern confidence；三圍4395*1795*1550，軸距2655。搭載PE-VPH的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，156匹馬力和199牛米，匹配6速AT，這也算是祖?zhèn)鞯拇钆淞?。整備質(zhì)量從1460-1520公斤不等。

標(biāo)配前排雙氣囊、主駕駛膝部氣囊、前排側(cè)氣囊和前后側(cè)氣簾、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、前側(cè)來車預(yù)警、后側(cè)來車預(yù)警、車道居中保持、ELK緊急避險輔助功能、全速域自適應(yīng)巡航、路牌識別、前后雷達(dá)；全系都只標(biāo)配自動遠(yuǎn)光輔助，自適應(yīng)大燈要花錢選裝；CTA、環(huán)影和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)也都要花錢選。標(biāo)配led大燈和雨量感應(yīng)自動雨刷，標(biāo)配車內(nèi)自動防眩目后視鏡以及鎖車電折耳功能；標(biāo)配帶touchpad功能的8.8寸的馬自達(dá)智聯(lián)車機(jī)，甚至還有個主駕駛腿托，很神奇。除最低配外，其余配置均標(biāo)配10向電動座椅，包括記憶功能和舒適進(jìn)入功能；同時除最低配外也都標(biāo)配前排座椅加熱；同時兩個高配也都是真皮座椅；標(biāo)配全自動雙區(qū)空調(diào)，標(biāo)配無線卡雷普功能和原廠導(dǎo)航系統(tǒng)。原廠依然是8揚(yáng)聲器，兩個頂配可以選12喇叭的BOSE音響。

我的一位MX-5車主朋友這么評價這個復(fù)古致敬設(shè)計：作死

從市場的反響來看，這個設(shè)計確實在一定程度影響了消費(fèi)者的購買判斷。

豐田GR 雅力士：（トヨタ　GRヤリス）：13.32萬——22.94萬

全系提供RS、RZ和performance三個配置，三圍3995*1805*1455，軸距2560；提供兩款動力系統(tǒng)，一款是代號為M15A-FKS的1.5升三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，120匹馬力145牛米，匹配一款direct-shift CVT無級變速箱；另一款是代號為G16E-GTS的1.6升三缸渦輪增壓，272匹馬力/370牛米，匹配一款6速智能手動變速箱，同時要注意，這個動力要加高標(biāo)號汽油。整備質(zhì)量從1130-1280公斤不等。1.5車型是前驅(qū)，1.6T車型是四驅(qū)。懸架形式也是前麥弗遜后雙叉臂的形式。

低配中配采用了鄧祿普的SP SPORT MAXX 050 18寸輪胎，頂配采用了米其林PILOT 4S輪胎；標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，頂配標(biāo)配LSD后橋限滑功能；懸掛也都做了重新的調(diào)教；低配是電子手剎，其余配置都是機(jī)械手剎車，或許只有機(jī)械手剎車才會有那種感覺。標(biāo)配鎖車電折耳、全led大燈、自動雨刷、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊和前后側(cè)氣簾；標(biāo)配smart entry無鑰匙進(jìn)入功能；低配和中配是織物座椅，頂配是真皮+織物座椅；頂配有專屬的桶椅，低配和中配是普通的運(yùn)動風(fēng)格座椅；全系都可以選裝前排座椅加熱功能，標(biāo)配左右雙區(qū)獨立自動空調(diào)；全系標(biāo)配8英寸的entune車機(jī)，支持有線Apple CarPlay功能和導(dǎo)航功能；低配中配標(biāo)配2喇叭，其余配置都標(biāo)配8揚(yáng)聲器的JBL音響，大概可能是覺得買低配車的人是享受極致駕駛樂趣的？所以不配聽音樂？標(biāo)配車內(nèi)自動防眩目后視鏡、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排普通三點式安全帶；全系都可以選裝主動安全系統(tǒng)套裝，就是完整版的一套TSS2.5主動安全套裝，具體的配置不多贅述。

這個車怎么說呢，其實配置也就那樣，看你是想把它定義成一臺純粹享受樂趣的車型（高情商）還是當(dāng)成日常周末出去兜兜風(fēng)的暴徒買菜車了。

斯巴魯CROSSTREK（スバル　クロストレック）：13.39萬——16.54萬

配置什么的參考上面的易爆就可以了，畢竟這倆本質(zhì)上就是IMPREZA和IMPREZA SUV的區(qū)別。

豐田NOAH（トヨタ　ノア）/豐田VOXY（トヨタ　ヴォクシー）/鈴木浪迪（スズキ　ランディ）：13.42萬——19.57萬

全系提供X G Z S-G和S-Z五個配置，三圍4695*1730*1895，軸距2850；提供兩款動力配置，一款是M20A-FKS的2.0升D4S自然吸氣發(fā)動機(jī)，170匹馬力，202牛米，匹配一款direct shift CVT無級變速箱；另一款是2ZR-FXE的1.8混動機(jī)子匹配E-CVT的組合；整備質(zhì)量從1600-1670公斤不等，載員從6座到8座不等。

低配是鋼圈，其余的配置都是鋁圈；標(biāo)配電子手剎和自動駐車功能；全系標(biāo)配普通版本的LED大燈，兩款頂配可以選裝bi-beam的LED大燈；也標(biāo)配自動電折耳功能；標(biāo)配自動大燈、車內(nèi)流媒體后視鏡、隨速感應(yīng)雨刷器、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、三排側(cè)氣簾、全車安全帶預(yù)緊限力功能；標(biāo)配TSS3.0主動安全系統(tǒng)，其中包括主動剎車、車道居中保持、全速域自適應(yīng)巡航、自動遠(yuǎn)光、路牌識別、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能、PDA駕駛輔助功能；中配以上車型可選裝自適應(yīng)大燈，也可以選裝LCA變道輔助、緊急避險功能和FCTA前方交叉交通預(yù)警功能；標(biāo)配后方PKSB功能，前方PKSB需要選裝；同時中配以上車型可以選裝智能自動泊車、擁堵解放雙手功能；除低配以外標(biāo)配倒車影像，但想要環(huán)影要選裝，也可以選裝透明底盤功能。標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能；兩款高配有電尾門，除低配外都是雙側(cè)電滑門；全系還可以選裝數(shù)字鑰匙，就跟寶馬的差不多。全系三款車型是織物座椅，另外兩款是合成皮革座椅。第二排座椅基本上都帶小桌板和USB充電口，這些對于一臺MPV來說算是基本操作。標(biāo)配全車的多區(qū)自動空調(diào)和后排冷氣功能；同時兩款高配后排帶自動暖風(fēng)功能。當(dāng)然，雖然是一款MPV車型，但是依然都是手動座椅，而且沒有什么座椅加熱功能；丐版車機(jī)是7英寸的，沒有多余的功能，4喇叭；其余配置都是8英寸的HD車機(jī)，提供無線CarPlay功能，也支持豐田車聯(lián)網(wǎng)和車輛管家遠(yuǎn)程互聯(lián)服務(wù)，中配4喇叭高配6喇叭；除低配外都可以選裝10.5寸的HD屏幕，支持的功能也更為豐富；兩款高配還可以選裝12喇叭的JBL音響。

原廠提供比較多樣的選裝包，除前面說過的駕駛輔助、車機(jī)的選裝包之外，還包括座椅加熱功能、后排座椅加熱功能、HUD等配置的選裝包。

很多人也希望引進(jìn)這臺車，但實際上來說，這車完全沒有什么競爭力，主要也是國內(nèi)消費(fèi)者對配置上的追求要比較高一些，如果想要引進(jìn)的話，起碼，得先把電動座椅配上，而且這車引進(jìn)的話，會跟塞納有沖突。當(dāng)然這臺車又被稱為小埃爾法，在香港澳門具有極高的人氣度，在日本也是很多人拿來平替埃爾法的車型之一。（當(dāng)然我認(rèn)識的櫻花妹和櫻花哥基本上都是家里開威爾法或者埃爾法的，沒什么例外）

馬自達(dá)ROADSTER（マツダ　ロードスター）：13.52萬——17.21萬

全系提供S、990S、S SPECIAL PACKAGE、BROWN TOP、RS、NR-A六款車型，三圍3915*1735*1235，軸距2310；全系均提供一款代號為P5-VP RS型的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，132匹馬力，155牛米，匹配一款6MT或者6AT變速箱；同時要注意的是，這個發(fā)動機(jī)必須要加高標(biāo)號汽油。整備質(zhì)量從990-1050公斤不等。

全系標(biāo)配行人保護(hù)機(jī)蓋、前排雙氣囊、安全帶預(yù)緊限力功能、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、盲點監(jiān)測、后方主動剎車、車道偏離預(yù)警、主動剎車；除低配外都標(biāo)配側(cè)面的頭胸一體氣囊，除了低配次低配之外都有定速巡航；低配帶自動遠(yuǎn)光燈，其余配置都是自適應(yīng)大燈和路牌識別以及駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)。標(biāo)配自動大燈、LED大燈以及自動雨量感應(yīng)雨刷，也標(biāo)配鎖車自動電折耳。除丐版車型外，都是車內(nèi)自動防眩目后視鏡；低配手動空調(diào)，其余配置都是自動空調(diào)；除低配外，其余配置都有座椅加熱功能，同時頂配車型還有RECARO專用座椅；丐版車型標(biāo)配收音機(jī)和4喇叭功能，中配車型標(biāo)配支持馬自達(dá)智聯(lián)導(dǎo)航和Apple CarPlay功能的車機(jī)，6揚(yáng)聲器；高配車型是標(biāo)配9喇叭的BOSE音響。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動這些也都是全系標(biāo)配的，整體上來說這個配置，在日本同價位還算是可以的，畢竟比86便宜點。

現(xiàn)在這車港口行情應(yīng)該也不便宜，大家指望這車國內(nèi)的價格跟日本一樣，那是不可能的，因為畢竟這是人家的國產(chǎn)車，不是咱們的國產(chǎn)車。

以上就是本期島國人民新車的內(nèi)容，下一期的話，大概會有馬自達(dá)CX-5、雷諾LUTECIA、日產(chǎn)SERENA、菲亞特PANDA、豐田86、本田ZR-V、豐田RAV4\馬自達(dá)6、馬自達(dá)6瓦罐、鈴木ESCUDO（維特拉）、豐田普銳斯、馬自達(dá)CX-60、馬自達(dá)CX-8、奧迪A1、大眾T-CROSS、本田STEP WGN、斯巴魯BRZ、斯巴魯LEVORG、迷你、雪鐵龍C3、大眾高爾夫和標(biāo)致208這些車型。