在2020年AMT牽引車發(fā)展元年之后，進(jìn)入2021年，AMT自動(dòng)擋牽引車需求繼續(xù)保持增長趨勢(shì)，各個(gè)廠家也都在推出相應(yīng)的車型，來搶奪更多的市場份額。最近，提加小編發(fā)現(xiàn)，青島解放悍V 2.0推出的一款A(yù)MT自動(dòng)擋車型，售價(jià)僅為28萬，如此低的售價(jià)不禁讓人心動(dòng)，它到底有著怎樣的配置？我們今天就一起來看看。

車身專屬的“AMT自動(dòng)擋”標(biāo)識(shí)

悍V2.0雖然是青汽解放最高行性價(jià)比的牽引車型，但其在外觀顏值方面，卻絲毫不亞于JH6智尊版等高端車型。

中網(wǎng)采用了類似于龍須的V型設(shè)計(jì)，底置的大燈好似一雙敏銳的“龍眼”，生動(dòng)的外形設(shè)計(jì)屬實(shí)威武大氣。保險(xiǎn)杠居中位置設(shè)有雙級(jí)腳踏板，上層的防滑通體合金材質(zhì)更好方便駕駛員踩踏擦拭風(fēng)擋玻璃。

雖然主打高性價(jià)比，但這款車型還是標(biāo)配了寬體遮陽罩，看似不起眼的配置可以阻擋強(qiáng)紫外線下，為駕駛員長途行車提供提供主動(dòng)安全性效果。

駕駛室車身側(cè)面車身涂裝采用了解放家族專屬的雄鷹造型，寓意展翅翱翔，勢(shì)不可擋，同時(shí)車頂上方帶有專屬的白色“AMT 自動(dòng)擋”專屬標(biāo)識(shí)，相比手動(dòng)擋車型更加突顯其內(nèi)在品質(zhì)。

內(nèi)飾：旋鈕式自動(dòng)擋操控，生活空間很充裕

悍V 2.0采用了三層階梯式腳踏板，對(duì)于解放J7的同類配置總體看來也沒有特別多的差異，鋁合金材質(zhì)相比橡膠材質(zhì)在耐久性方面更占優(yōu)勢(shì)。

車門底部也設(shè)有寬體加寬護(hù)板，有了這一配置的加持，不用擔(dān)心雨雪天氣下污漬對(duì)上層腳踏板的影響，同時(shí)也能改善高速行車時(shí)的風(fēng)阻。車門襯板也采用了黑色+米色調(diào)，門把手使用了與內(nèi)飾相似的鋼琴漆面設(shè)計(jì)，點(diǎn)滴細(xì)節(jié)做工的確到位。

主駕駛采用了與JH6領(lǐng)航版相同的多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備阻尼調(diào)節(jié)、電加熱通風(fēng)散熱等實(shí)用功能，側(cè)面的腰部支撐可以為駕駛員提供極佳的舒適性，減少腰部疲勞優(yōu)勢(shì)顯著。

?四幅式多功能方向盤與J6P系列車型采用相同的模塊化組件，具備藍(lán)牙電話、影音娛樂巡航定去等基本功能。

儀表盤采用解放家族商用車型一貫的炮筒式設(shè)計(jì)，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表、水溫表，右側(cè)為時(shí)速表、油量表，居中位置設(shè)有一個(gè)雙色液晶顯示屏可以進(jìn)一步了解主要部件的工作情況。

方向柱右側(cè)撥桿除了具備雨刷調(diào)節(jié)功能外，同時(shí)還具備擋位、缸內(nèi)輔助制動(dòng)功能，整體設(shè)計(jì)與J7、JH6 AMT變速器車型基本一致，這一設(shè)計(jì)同樣在包括斯堪尼亞、曼恩在內(nèi)的不少進(jìn)口卡車有所體現(xiàn)。

中控臺(tái)上方還設(shè)有一個(gè)五邊形的置屋格，可以放置諸如四路影像監(jiān)測(cè)、裝飾擺件等物品。風(fēng)擋玻璃居中位置的車道偏離預(yù)警，可以為駕駛員長途行車提供主動(dòng)安全作用。

悍V 2.0的中控臺(tái)相比解放J6P 質(zhì)惠版、領(lǐng)航版2.0車型的同類部件設(shè)計(jì)更為精致，除了具備鋼琴漆面裝飾板以外，外側(cè)的藍(lán)色裝飾也能提升一定的氛圍氣息，同時(shí)右上方的標(biāo)配手機(jī)支架也是一大亮點(diǎn)。

這款車型如初高性價(jià)比并未配備多功能液晶顯示屏，而是配備了更具實(shí)用性的自動(dòng)恒溫空調(diào)，長途跨距運(yùn)輸舒適性有保證，同時(shí)駐車制動(dòng)手柄也采用了側(cè)置集成式設(shè)計(jì)，相比設(shè)計(jì)在座椅側(cè)面空間優(yōu)化更到位。

解放AMT變速器車輛使用的旋鈕換擋同樣在這款車型中得到體現(xiàn)，駕駛員可以根據(jù)車輛行駛的不同工況調(diào)節(jié)至合適擋位，相比頻繁手動(dòng)換擋省時(shí)省力。右側(cè)設(shè)有節(jié)油、電加熱、專屬的動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)模式、差速鎖等功能按鍵，合理的緊湊布局在操作起來簡便實(shí)用。

據(jù)了解，悍V 2.0還推出了一款平地板駕駛室配置，命名為悍VH，不過文章介紹的這款標(biāo)準(zhǔn)款駕駛室在基本舒適性方面還是游刃有余，特別是在AMT換擋集成、駐車制動(dòng)手柄優(yōu)化設(shè)計(jì)的前提下，平整的凸地板空間還是非常寬敞，放置隨車必備的桶裝水等生活物品還是非常充裕。

這款駕駛室從外觀看與J6P的同類駕駛室顯得略微緊湊，但是通過三個(gè)大容量儲(chǔ)物格不難發(fā)現(xiàn)，放置換洗衣物、洗漱用品游刃有余。

后排臥鋪局部采用了前探設(shè)計(jì)，有效寬度達(dá)到750mm，基本的舒適度還是滿足駕駛員日常睡眠所需。

上排臥鋪也采用了等寬設(shè)計(jì)，可折疊設(shè)計(jì)盡可能優(yōu)化室內(nèi)空間，其外側(cè)設(shè)有寬體軟質(zhì)限位網(wǎng)，保障司乘人員睡眠的舒適性。

底盤：430馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化配置很到位

值得一提的是，這款智能版本車型并不是讀者們開始以為的錫柴奧威11L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了散戶車主同樣鐘愛的濰柴WP10.5H系列國五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430馬力，最大扭矩 2000N.m。

與之相匹配AMT變速器型號(hào)為一汽解放CA12TAX210A3，根據(jù)車主的配備新國標(biāo)掛車以及行駛線路的需要，還可以選擇輔助制動(dòng)優(yōu)越的液力緩速器。

435輕量化車橋主減速比3.7，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1300rpm情況下，最高擋位時(shí)的車速在85km/h，這款動(dòng)力總成偏向于多元化物流運(yùn)輸，彌補(bǔ)了主流直接擋變速器+小速比車橋在國道等復(fù)雜路況下運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不明顯的問題。

在突出輕量化方面整車配備了輕量化高強(qiáng)鋼制輪圈，根據(jù)車主的個(gè)人所需還后期如果整車更換鋁合金輪圈整備質(zhì)量還可以降低200kg以上。

前2后3片鋼板懸掛也在輕量化方面起到不可或缺的重要作用，非常適合標(biāo)載砂石料、煤炭等貨物運(yùn)輸。

這款車型在舒適性方面也沒有因其性價(jià)比而大打折扣，四點(diǎn)氣囊懸浮再結(jié)合主駕駛具備的氣囊座椅長途行車延緩疲勞。后置氣囊部件與龍門支架采用了組合式設(shè)計(jì)，相比后者的單純獨(dú)立設(shè)計(jì)也能降低一定的整備質(zhì)量。

容量700L的單體鋁合金油箱，適合運(yùn)輸距離在2000km左右的中長途線路，另外所具備的電加熱功能在寒區(qū)環(huán)境下行駛優(yōu)勢(shì)更明顯。

底盤側(cè)面的后處理系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐也采用了輕量化合金材質(zhì)，內(nèi)置的WABCO品牌的空氣制動(dòng)單元也在長期行車過程中具備更好的品質(zhì)。

驅(qū)動(dòng)輪胎外側(cè)配備了青汽家族牽引車型標(biāo)配的通體式的擋泥板，相比一汽解放J6P一貫使用的單體集成式擋泥板，最起碼在運(yùn)輸途中方便駕駛員檢查輪胎的使用情況。

悍V 2.0在輕量化方面做到了合情合理，雙置V型推力桿在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)輸中起到積極作用，相比不少同級(jí)別車型使用的I型推力桿不會(huì)因一味的輕量化而降低整體品質(zhì)。

編后語

青汽解放悍V 2.0 AMT牽引車，在動(dòng)力鏈、舒適性以及輕量化方面所體現(xiàn)的綜合品質(zhì)，很好的迎合了廣大散戶車主的用車所需，再加上28萬的高性價(jià)，很難有用戶不為之心動(dòng)。

圖文：BOVA330