隨著燃油車走到了生命末期，屬于新能源汽車的時代悄然來臨，國內(nèi)車企以比亞迪為首，開始踏上一場大刀闊斧的變革之路。不同于傳統(tǒng)車企以4S店為基準(zhǔn)的銷售模式，新能源車企往往采用自互聯(lián)網(wǎng)的思維模式，在營銷和宣傳上皆別出心裁。想要贏得一席之地絕非易事，它們往往都會招兵買馬，力求在營銷策略上先聲奪人。

?最近，阿維塔就將小鵬舊將李鵬程“收入囊中”，他將出任阿維塔科技公司副總裁、首席營銷官CMO，兼任用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司品牌營銷相關(guān)工作，主管品牌規(guī)劃策略、產(chǎn)品傳播、公關(guān)等層面的工作，阿維塔這一舉措，又有何意義呢？

李鵬程是何許人也，有何資本入駐阿維塔

既然李鵬程能夠在小鵬坐鎮(zhèn)，后又能在阿維塔擔(dān)任要職，必然自身有著過硬的綜合素質(zhì)，我們不妨翻開他的履歷，來看看他是不是真的有“三頭六臂”。

據(jù)悉，李鵬程曾任職于一汽大眾，就職于外事協(xié)調(diào)科、人力資源部、總經(jīng)理辦公室、銷售公司等相關(guān)崗位。后于2007年遠(yuǎn)赴德國奧迪人力資源體系進(jìn)行為期一年的研修，回國后擔(dān)任了一汽大眾AC測評主持人，成為一汽大眾家喻戶曉的人物。這之后，他也是一路高升，曾就任于一汽大眾品牌公關(guān)總監(jiān)、大眾品牌資訊發(fā)言人等職位，在公關(guān)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。

李鵬程在2017年正式從一汽大眾離職，加盟汽車媒體有車以后，出任聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁兼北京公司總經(jīng)理，又在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，積累了豐富工作的經(jīng)驗。

?兩年以后，李鵬程跳槽到了小鵬，那時的小鵬還只是一個名不見經(jīng)傳的小公司，他擔(dān)任小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理，繼續(xù)施展自己所長，在公關(guān)和營銷層面持續(xù)發(fā)力，助力小鵬成了大家熟知的“蔚小理”之一。他帶領(lǐng)麾下的公關(guān)團(tuán)隊，為小鵬在產(chǎn)品宣傳中立下了汗馬功勞，幫助小鵬汽車夯實(shí)了品牌形象，成為國內(nèi)造車新勢力的領(lǐng)頭羊。

?可伴隨著小鵬G9上市表現(xiàn)不佳，小鵬汽車的銷量也開始暴跌，CEO何小鵬又有換血公司高管，以應(yīng)對市場頹勢的想法。任職小鵬汽車CEO助理李鵬程則身體原因請辭，品牌公關(guān)總經(jīng)理由現(xiàn)VP王桐兼任，這之后最新的消息，便是其入駐阿維塔。?

阿維塔科技選擇李鵬程，又是何原因？

說到阿維塔可能大伙并不熟悉，他是一個高端智能的電動汽車品牌，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造。?該品牌自2021年發(fā)布以來，一直處在上升期，首款車型阿維塔11已完成交付，第二款車型的上市也在緊鑼密鼓地籌劃中，阿維塔選擇李鵬程的原因，又是為何呢？

?誠然，像阿維塔這種傳統(tǒng)車企、科技公司、供應(yīng)商行業(yè)巨頭三者合作的模式，在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的同時，其實(shí)也是一把雙刃劍，三者都是行業(yè)內(nèi)的大佬，企業(yè)內(nèi)部該如何進(jìn)行協(xié)調(diào)運(yùn)作，誰來主持品牌公關(guān)的相關(guān)工作，也都是個老大難的問題。

?而阿維塔選擇李鵬程的原因不難理解，他既有在傳統(tǒng)車企任職的經(jīng)歷，又有助力造車新勢力成功的案例，其在公關(guān)營銷和樹立品牌形象層面的能力，正是阿維塔缺失的。所謂酒香也怕巷子深，今時的阿維塔與2019年的小鵬亦有著相似之處，在提升產(chǎn)品綜合素質(zhì)的同時，還需要一定的營銷手段來打開知名度，塑造鮮明的品牌形象，為企業(yè)帶來喜人的銷量。對于阿維塔這樣一家新興品牌來講，對于營銷人才的求賢若渴，便是李鵬程能夠加入的決定性因素。

寫在最后：

未來的汽車，定然是屬于智能化和電動化的時代，阿維塔依托于長安、華為、寧德時代這三家公司的硬實(shí)力，必是一顆冉冉升起的新星，倘若內(nèi)部協(xié)調(diào)得當(dāng)，這“三巨頭”亦能夠齊心協(xié)力，有了李鵬程的加入，相信定能前程似錦。