作為全球鋼鐵產量最大的國家，中國鐵礦卻常年靠進口，其實蒙古國的礦產資源就十分豐富，中國為何不在蒙古國采購，反而卻舍近求遠去澳大利亞進口？主要原因就是因為蒙古國的基建設施落后，就算中國想要采購，這里的礦產資源也難以被運輸出來，遠沒有澳大利亞來得方便，蒙古國，簡稱蒙古，位于中國和俄羅斯之間，是被兩國包圍的一個內陸國家，首都及全國最大城市為烏蘭巴托。

盡管蒙古國國內有著大量的礦產資源，但這并不意味著蒙古的鐵礦就能直接丟到煉鐵爐里面進行冶煉，由于蒙古國自身經濟的落后，他們所能開采出來的礦石，都是未經處理的原礦，在買回來以后依舊需要進行分揀和其他初步處理問題，再加上蒙古國作為一個內陸國，從這個國家購買鐵礦石，并不能如同從澳大利亞購買鐵礦石一般使用價格相對便宜的水運，而只能使用運輸成本相對較高的陸地運輸系統(tǒng)，而這一系列的附加成本消耗，甚至比蒙古礦石的價格還要高，倘若算上后期的總成本，即便澳大利亞礦石價格高昂，但依舊沒有超過從蒙古國購買礦石然后完成初步處理過后的總成本，所以中國才會選擇從澳大利亞采購礦石。

其次，蒙古國并非什么發(fā)達國家，哪怕有著鐵路，其運輸效能也不會比中國的重載鐵路體系要高，在蒙古國自身經濟不夠發(fā)達，基礎設施嚴重不足的前提下，哪怕中國從蒙古國采購大量的礦石，那也只能堆在這個國家境內，因為以它的物流系統(tǒng)工作效能，中國訂購的礦石根本就沒辦法將其運出來，更別說滿足中國國內市場對礦石的需求。

最后，哪怕是將礦石拉到了中國和蒙古國兩國之間的邊境，礦石也是要經過出關審核的，但蒙古基建能力不足，也同樣意味著蒙古國的海關體系根本沒有辦法在短時間內對大批運載礦石通過兩國邊境的貨車或者貨車進行審批，這將進一步降低兩國之間的礦石運輸效率，再加上蒙古國海關會在冬末和春季因寒流襲擊的關閉，那更是會導致礦石供應的徹底中斷，所以，在蒙古國連供應礦石的質量、數量和供應鏈穩(wěn)定性這三方面均無法保證的前提下，中國根本不可能選擇從這個國家大量采購鐵礦石。

因此，在澳大利亞大幅度提升出口中國鐵礦石的價格以后，中國選擇了巴西作為其另一個主要供應商，在吸取澳大利亞強行提升礦石價格的教訓以后，現在的中國對巴西鐵礦有了一定的控制權，也能通過對現有廢舊金屬進行回收的方式來確保在礦砂供應斷絕以后中國依舊可以堅持相當長的一段時間，所以，哪怕現在澳大利亞拒絕對中國供應鐵礦石，也不會對中國國內的鋼鐵價格造成任何影響了。

隨著中國礦砂供應鏈的穩(wěn)定性得到提升，以及國內廢舊金屬回收力度的逐漸加強，中國鋼鐵的供應將能得到充分的保證，以確保這個國家不會因為鐵礦石供應緊缺，而導致國內鋼價瞬間失控。