德弗里斯在他的第一個F1賽季還沒到享受一半的樂趣，就被小紅牛車隊給“逐出”了，僅僅10場比賽的時間，他就被拒之門外，并將在下周的匈牙大獎賽上被前紅牛車手里卡多所取代。

小紅牛之所以邀請德弗里斯入隊，是因為他在去年的意大利大獎賽上擔(dān)任威廉姆斯車隊的“替補車手”期間，表現(xiàn)杰出，使用阿爾本的賽車比賽，獲得了第八名。然而，在他為新車隊進行的10場大獎賽和兩場沖刺賽中，幾乎沒有呈現(xiàn)出現(xiàn)同樣狀態(tài)。

巴林大獎賽

德弗里斯在F1的新秀賽季始于這個周末，這個周末的速度也是他和小紅牛在上半賽季的競爭力孱弱的一個寫照。他以第19名的成績結(jié)束了他的排位賽，落后隊友角田5位，然后在一場穩(wěn)定的比賽中，他通過策略一度攀升至第11名，但最終以第14名的成績結(jié)束比賽。在這一場比賽中，他在每一節(jié)比賽中都比隊友慢。

沙特阿拉伯大獎賽

兩位小紅牛車手在排位賽中的差距不到巴林的一半，但德弗里斯只能以第18名起步。吉達(dá)對他來說是一條全新的賽道。由于動力裝置問題，他錯過了一場練習(xí)賽，這對他來說不是個好消息。

在排位賽Q1，他第一個飛行圈打轉(zhuǎn)。在比賽中，他在第一個stint中就與薩金特展開了較量，并在角田身后同圈進站。這讓他失去了五個位置。

在安全車期間，德弗里斯從其他車手手中奪回了兩個位置，但在比賽恢復(fù)后，由于沒有足夠的競爭力，他再次失去了這兩個位置。阿爾本退賽使德弗里斯在比賽結(jié)束時到了第14位。

澳大利亞大獎賽

對德弗里斯來說的另一條新賽道，但就他與角田的差距和他的位置而言，這是他迄今為止最好的排位賽，因為他進入了Q2，并獲得了第15名。

但他在正賽中無法在此基礎(chǔ)上再向前超越，在安全車重新啟動后與奧康進行纏斗，并損失了位置，這使他更加退縮。博塔斯的兩次超越，讓他來到場上的最后一位。在紅旗結(jié)束后的比賽重啟時，他被薩金特頂出賽道退賽。

阿塞拜疆大獎賽

德弗里斯在唯一一節(jié)練習(xí)賽中創(chuàng)造了第六快的成績，這提高了人們的期望。然而，從那以后，他度過了一個非常糟糕的周末。

他在排位賽中（在那里他遇到了賽車問題，然后發(fā)生了碰撞）和沖刺排位賽中都跑得最慢。在第一圈與角田發(fā)生擦碰后，他以第14名的成績完成了沖刺賽。車隊認(rèn)為德弗里斯應(yīng)當(dāng)負(fù)有主要責(zé)任。

周日，角田獲得了積分，但德弗里斯發(fā)生事故，提前結(jié)束了比賽。

邁阿密大獎賽

德弗里斯擊敗隊友進入排位賽Q2，但在比賽開始時，他又一次陷入了混亂。他在第一圈輪胎鎖死并撞上了諾里斯，跌至最后，在進站結(jié)束后只上升了一個位置。

在比賽的后半段，他超過了皮亞斯特里，以第18名的成績結(jié)束比賽，落后隊友角田7位。

摩納哥大獎賽

德弗里斯在F2的比賽中兩次在摩納哥獲勝，小紅牛的賽車在當(dāng)時看起來狀態(tài)也不錯，人們對他寄予厚望。他以第12名的成績發(fā)車，落后隊友三位，并在該位置完成了比賽。

兩位車手都在下雨前避免了進站，并很好地把握了切換到半雨胎的時機。德弗里斯避免了剎車問題，但是角田的這一天則非常暗淡，在積分區(qū)外43秒完賽。

西班牙大獎賽

又一次進入排位賽的第二節(jié)，盡管第一節(jié)中他在潮濕的賽道上打轉(zhuǎn)，但他再次領(lǐng)先角田發(fā)車。

早期的進站希望翻掉身前的賽車，但這并沒有使他從第14名的起跑位置上取得進步，但這也是德弗里斯缺乏速度的體現(xiàn)。因為他的隊友速度要快得多，而且與他不同的是，角田成功地避免了被套圈。

加拿大大獎賽

小紅牛在這場比賽速度不佳，兩名車手都沒有進入排位賽第二節(jié)，而德弗里斯是兩人中速度較慢的，比隊友慢0.391秒。他在比賽中的安全車方面運氣不好，然后在“DRS列車”中度過了一段時間，然后與馬格努森發(fā)生碰撞，跌至最后。隊友之間的差距再次如此之大，以至于他們完成了不同的圈數(shù)（德弗里斯又被套圈了……）。

奧地利大獎賽

另一場沖刺賽的舉辦意味著練習(xí)賽時間的減少。排位賽最后一圈的失誤意味著德弗里斯位列最后，但僅比桿位的速度慢0.858秒。他從錯誤中吸取了教訓(xùn)，在沖刺賽的專屬排位賽的第一節(jié)以第8快的成績晉級，在第二節(jié)以第14快的成績結(jié)束。

然而，一個糟糕的起步使他在沖刺賽中獲得了第17名。他的周末在周日變得更糟。正賽，他在維修通道上起步，在策略上也陷入困境，他將馬格努森偏逼出賽道并獲得一次罰時，然后又因違反賽道限制而獲得兩次罰時。然而，角田更頻繁地違反了賽道限制，因此德弗里斯在這場比賽的最終成績排名中領(lǐng)先。

但很明顯，德弗里斯的日子不多了。馬格努森對他們的第二次“接觸”進行評價，他說德弗里斯“正在為自己的未來而比賽，可能有點絕望”

英國大獎賽

事實證明，這是德弗里斯作為F1車手的最后一個周末。

他在排位賽中獲得第19名，沒有因為馬格努森因賽車故障而停車而成為最后一名，并在正賽中使用了二停策略，使用軟胎最終獲得了第17名，也是完賽車手的最后一名。小紅牛本場比賽表現(xiàn)不佳，角田在第16名，僅領(lǐng)先1.9秒。

每天帶來新鮮酷辣的汽車賽事、汽車市場資訊。煩請點點關(guān)注，愛你呦！

賽車世界綜合每日賽車報道