11月5日，特斯拉再次因橫向連桿螺栓脫落開啟召回。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這是特斯拉今年第四次在國(guó)內(nèi)實(shí)施召回，但均不涉及國(guó)產(chǎn)車型。實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)車型的質(zhì)量問題投訴并不在少數(shù)，而特斯拉均沒有對(duì)此表態(tài)。

具體來看，此次召回在2019年2月2日至2019年10月20日期間的部分進(jìn)口Model 3汽車，共計(jì)91輛。原因是前副車架總成上的橫向連桿固定螺栓可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固。長(zhǎng)期使用最終可能導(dǎo)致前懸架橫向連桿從副車架上脫出，影響車輛操控和增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

眾所周知，螺栓松動(dòng)問題在常規(guī)制造業(yè)中都已然視為恥辱，在汽車制造業(yè)中更是被視為奇恥大辱。因?yàn)橐活w螺栓的松動(dòng)，在行駛中都有極大的可能危害到車內(nèi)人員以及周邊人員的安全。所以汽車制造業(yè)中對(duì)于螺栓松動(dòng)視為大忌，尤其是關(guān)鍵位置的螺栓，不僅要嚴(yán)格控制螺紋緊固力矩，還要添涂螺絲膠進(jìn)行固定，以此確保萬無一失。

對(duì)于特斯拉來說，此次召回出現(xiàn)問題的根源，特斯拉給出原因是由于未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固，這首先便憑增了安全隱患，位置更是關(guān)鍵的前副車架橫向連桿，如果行駛中造成脫出，卷入其它部件，最輕也要給車主造成極大的財(cái)產(chǎn)損失，乃至于威脅車內(nèi)外人員安全。

雖然問題嚴(yán)重，但好在根據(jù)召回公告顯示，涉及車輛僅為91輛，波及群體較小?？善婀值氖?，從召回信息來看，涉及召回車輛的時(shí)間跨度達(dá)到了8個(gè)月以上，但數(shù)量卻僅為91輛。按照特斯拉公布的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉在2019年累計(jì)銷售出36.78萬輛，91輛的數(shù)字僅僅是其一天銷量的十分之一，但又為何存在安全隱患的車輛竟橫跨如此之久呢？

畢竟對(duì)于車輛生產(chǎn)來說，螺紋緊固力矩都是有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)問題，無論是由機(jī)器人進(jìn)行鎖緊，還是由工人進(jìn)行鎖緊，時(shí)間都會(huì)相對(duì)集中，涉及數(shù)量也與時(shí)間長(zhǎng)短有著密切的關(guān)系。而此次特斯拉Model 3召回，時(shí)間跨度達(dá)到8個(gè)月以上，涉及車輛卻僅為91輛。但此前10月在美國(guó)市場(chǎng)分別召回Model 3與Model Y卻達(dá)到了約2800輛，問題原因與此次國(guó)內(nèi)召回完全相同，這也不得不讓消費(fèi)者好奇，為何中國(guó)市場(chǎng)卻只召回91輛呢？

特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因螺紋緊固力矩進(jìn)行召回已經(jīng)不是首次。僅在今年，便因可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩，召回了311輛特斯拉Model 3。又因?yàn)榭赡芪窗礃?biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓，召回了423輛Model 3。

甚至在去年年底還出現(xiàn)了因底涂劑不足，粘合膠無法充分固定飾板而進(jìn)行召回的事件。這頻繁召回，則充分顯示了特斯拉在工藝和品質(zhì)方面的不足。雖然此前進(jìn)行召回的車輛，均是進(jìn)口車型。但《選車網(wǎng)》經(jīng)過對(duì)銷售人員咨詢，銷售人員也明確表示：“特斯拉造車并沒有幾年，越早的車毛病越多，雖然國(guó)產(chǎn)車型相比進(jìn)口品質(zhì)要好了許多，卻同樣存在著問題?！?/p>

據(jù)某第三方投訴平臺(tái)顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3,不僅頻繁出現(xiàn)電子軟件故障，更出現(xiàn)了多起車頂玻璃開裂、底盤護(hù)板脫落、低速剎車異響、制動(dòng)間歇失靈等多種問題。這些問題除去電子軟件故障，其余問題均與工藝相關(guān)，但對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3車型,特斯拉卻并未發(fā)出任何召回公告，這是真的車輛本身沒有毛病？還是特斯拉選擇了視而不見呢？

寫到最后：

特斯拉品質(zhì)問題曾經(jīng)一度困擾著消費(fèi)者，如今接連出現(xiàn)的螺栓松動(dòng)問題更是讓車輛有著極大的安全隱患。況且，如今進(jìn)口車型頻繁召回的背景下，國(guó)產(chǎn)車型也是出現(xiàn)了眾多故障，甚至已經(jīng)威脅到了消費(fèi)者的生命安全，但特斯拉卻并未進(jìn)行任何回應(yīng)。這也令人好奇，為何同樣故障頻發(fā)，美國(guó)市場(chǎng)就能夠頻繁召回，而中國(guó)市場(chǎng)卻依舊穩(wěn)如泰山？這難道是因?yàn)樘厮估诘却收系慕y(tǒng)一爆發(fā)？還是因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者的生命安全在特斯拉眼中根本不值得重視？