3月10日，大眾汽車乘用車與大眾汽車商用車在漢堡共同首發(fā)了全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo。

作為歐洲首款純電巴士與廂型貨車車型，兩車將基于MEB打造，并由大眾汽車商用車位于漢諾威的工廠進行生產(chǎn)，大部分ID. Buzz電驅(qū)動系統(tǒng)模塊的零件由大眾汽車集團旗下的零部件部門在德國生產(chǎn)制造，并符合最高的質(zhì)量標準。

預售將從5月開啟，今年秋天在歐洲部分國家先行上市。通過ID. Buzz車型，大眾汽車“迷你巴士”將在美國和加拿大市場回歸。

ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將標配Car2X本地交通預警系統(tǒng)，通過其他車輛以及交通設(shè)施分享的信號，實時掌握險情信息。同樣標配的還有Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)，在MPV車型上還包含Lane Assist車道保持系統(tǒng)。通過新的軟件，ID.家族也將擁有新的駕駛輔助系統(tǒng)。基于群組行駛數(shù)據(jù)的Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)將作為可選功能，不僅可在全速域范圍提供部分自動駕駛功能，還首次加入了高速公路自動變道輔助系統(tǒng)。此外，新的“記憶泊車”功能可實現(xiàn)按照預存路線自動泊車。

在歐洲市場上市的車型將配備77千瓦時電池組（總?cè)萘浚?2千瓦時）。如同T1車型的水平對置發(fā)動機一樣，功率150千瓦的電動機用于驅(qū)動后軸。

鋰離子電池可通過充電墻盒或公共充電樁實現(xiàn)11千瓦的交流充電。通過歐洲CCS標準充電口的直流快充功率可達170千瓦，因此僅需30分鐘即可從5%充電至80%。

使用最新版本的ID.軟件，ID. Buzz未來也將提供“即插即充”功能，可通過使用ISO 15118標準的充電接口實現(xiàn)對兼容直流快速充電站的自動授權(quán)，并與充電站自動完成必要的數(shù)據(jù)交換。雙向充電功能使ID. Buzz能夠使用電池中多余的電能為用戶的家庭電網(wǎng)供電（V2H）。電能傳輸和通訊需要使用專用的直流雙向充電墻盒。

ID. Buzz呈現(xiàn)可持續(xù)移動出行的新面孔，極富魅力的LED大燈和V型面板，共同構(gòu)成標志性的前臉設(shè)計是該車型的典型特征之一，此外還有可選裝的雙色車身涂裝。具備空氣動力學性能出色：ID. Buzz風阻系數(shù)僅為0.285，ID. Buzz Cargo的風阻系數(shù)也只有0.29，降低能耗，提升續(xù)航。

ID. Buzz和ID. Buzz Cargo軸距均為2,988毫米、車長均為4,712毫米，包括車頂空氣動力學組件在內(nèi)，兩車高度根據(jù)配置不同分別為1,937毫米或1,938毫米。

ID. Buzz五座布局，第二排座椅放倒后，行李空間可從1,121升）擴展至2,205升。ID. Buzz Cargo車型前排可選裝兩座或三座布局，通過固定隔板與后方3.9立方米的貨廂進行分隔，還可以裝載兩個橫置的歐標貨盤。