在去年拿下車隊(duì)亞軍之后，今年伊始本志在爭冠的法拉利比到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，好嘛，他們還是“爭第二”的命，甚至可能還爭不贏。讓我們一起來看看“躍馬”的半程回顧吧。

最好正賽成績：勒克萊爾，奧地利大獎(jiǎng)賽亞軍

勒克萊爾本賽季至今已經(jīng)三次登臺(tái)，但他的最好成績還得是在奧地利紅牛環(huán)的亞軍。在排位賽中他僅以0.048的微弱劣勢輸給維斯塔潘錯(cuò)失桿位，并在正賽伊始就試圖在賽道上對(duì)衛(wèi)冕冠軍進(jìn)行超越，只是未能如愿。

在正賽早期挫敗了隊(duì)友塞恩斯的進(jìn)攻后，摩納哥人最終成功將兩輛紅牛分隔開來，第二個(gè)沖過了終點(diǎn)線。

排位賽成績對(duì)比：勒克萊爾8-4塞恩斯

勒克萊爾早已證明自己在排位賽上的強(qiáng)勁實(shí)力，但塞恩斯也“成功超越了自己”——因?yàn)槲靼嘌廊吮举惣镜钠骄盼幻我哂诶湛巳R爾。

但除去紅牛雙雄之外，勒克萊爾是本賽季圍場唯二獲得過桿位的車手之一，而且他今年還有四次在前排起步，僅次于維斯塔潘。

相比之下塞恩斯今年只有在邁阿密一次前排起步，但除了加拿大和匈牙利，他的每場排位賽都?xì)⑦M(jìn)了前五。

正賽成績對(duì)比：勒克萊爾7-5塞恩斯

勒克萊爾在正賽對(duì)比中依然占先，但賽季伊始塞恩斯的表現(xiàn)確實(shí)是更加強(qiáng)勁的那一個(gè)，在前七場比賽中塞恩斯贏了五次，當(dāng)然這里面也包括了勒克萊爾在澳大利亞和巴林的退賽。

但夏休前的五場比賽，勒克萊爾取得了完勝，即使這里面也包括塞恩斯在比利時(shí)的退賽。

領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的比較，勒克萊爾本賽季已經(jīng)三次登臺(tái)，而塞恩斯尚未開張。事實(shí)上，西班牙人在本賽季最好的正賽成績還是揭幕戰(zhàn)巴林的第四名。

“高光時(shí)刻”與“災(zāi)難現(xiàn)場”：

法拉利今年的最佳時(shí)刻出現(xiàn)在阿塞拜疆的周五和周六，勒克萊爾用他現(xiàn)象級(jí)的表現(xiàn)拿下了正賽排位賽和沖刺排位賽兩個(gè)桿位。當(dāng)然在那個(gè)時(shí)候，摩納哥人正在經(jīng)歷著自己最為糟糕的開局——當(dāng)時(shí)他僅有六分入賬。

然而當(dāng)他駕駛SF-23在巴庫街道飛馳時(shí)，他展現(xiàn)了自己有多么強(qiáng)大，突破極限，擊敗維斯塔潘和佩雷茲搶下桿位。

不幸的是，“災(zāi)難現(xiàn)場”也出自勒克萊爾——在揭幕戰(zhàn)巴林，一直處在第三名的勒克萊爾因?yàn)橘愜嚬收喜恍彝速悺?/p>

排位賽拿下第三的勒克萊爾在正賽中迅速干掉佩雷茲上升至第二，雖然后者用速度更快的RB19完成了反超，但一直穩(wěn)守第三位的勒克萊爾，似乎領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)已經(jīng)是他的囊中之物。

然而，動(dòng)力裝置故障使得他不得不遺憾退賽，到手的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)就又這么飛走了。

下半賽季展望：

法拉利在本賽季剩余的比賽中還有幾個(gè)目標(biāo)，其中一個(gè)就是擊敗梅賽德斯、阿斯頓馬丁和邁凱倫，拿下車隊(duì)積分榜第二。

他們目前在積分榜上排名第四，但由于四支隊(duì)伍在本賽季至今的表現(xiàn)都有所波動(dòng)，如果法拉利能夠在下半賽季找到他們一直缺乏的穩(wěn)定性，或許他們還有機(jī)會(huì)保住車隊(duì)亞軍。

排位賽上，紅色躍馬或許也有機(jī)會(huì)能在部分賽道上與紅牛一戰(zhàn)，但長距離呢？他們還能與紅牛競爭，甚至去爭取勝利嗎？本賽季還剩下十場比賽，法拉利依然希望自己能夠有出色的表現(xiàn)，打破紅牛對(duì)于冠軍的壟斷。

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