卡52是俄羅斯目前最先進(jìn)的武裝直升機(jī)，在這次烏克蘭反攻中，卡52也發(fā)揮了不小的作用，多次使用反坦克導(dǎo)彈擊毀烏克蘭的豹二坦克和布萊德利步兵戰(zhàn)車。但是卡52在戰(zhàn)場上，損失卻非常慘重，截止目前，根據(jù)ORYX的統(tǒng)計(jì)，卡52已經(jīng)在戰(zhàn)場上損失了41架。而最近，不少視頻曝光，擊落卡52的不僅有防空導(dǎo)彈，甚至連反坦克導(dǎo)彈，比如美國的標(biāo)槍、烏克蘭自己的stugna-p反坦克導(dǎo)彈，都曾經(jīng)擊落過卡52。

反坦克導(dǎo)彈如何擊落直升機(jī)？

烏克蘭第36海軍陸戰(zhàn)旅今年7月份曾發(fā)布過士兵使用標(biāo)槍導(dǎo)彈擊落俄羅斯的卡52直升機(jī)的視頻，可以看到在直升機(jī)被擊落的瞬間，有非常明顯的金屬射流貫穿整個(gè)直升機(jī)。這種金屬射流是美國標(biāo)槍導(dǎo)彈的顯著特征。直升機(jī)隨后向地面墜落，一頭栽在烏克蘭的平原上，升起一股濃濃的黑煙。

在7月份烏克蘭媒體上也發(fā)表文章，題目叫做“烏克蘭海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用標(biāo)槍反坦克導(dǎo)彈擊落俄羅斯直升機(jī)”，也印證了標(biāo)槍導(dǎo)彈的戰(zhàn)績。那么問題就是，反坦克導(dǎo)彈是如何擊落俄羅斯直升機(jī)的？

從原理上來說，美國的標(biāo)槍反坦克導(dǎo)彈使用的是紅外成像制導(dǎo)，在發(fā)射導(dǎo)彈前，操作員鎖定目標(biāo)的紅外特征，發(fā)射出去的標(biāo)槍導(dǎo)彈就可以自主跟蹤目標(biāo)，并在到達(dá)目標(biāo)上方向下射出金屬射流。強(qiáng)大的金屬射流，本來是用來貫穿坦克的頂部裝甲的，直升機(jī)裝甲防護(hù)更為薄弱，被金屬射流貫穿自然是不在話下。

這樣的發(fā)射原理，雖然是用來應(yīng)對(duì)陸地上行動(dòng)緩慢的坦克，但是如果空中的直升機(jī)靜止不動(dòng)，或者移動(dòng)緩慢的話，標(biāo)槍導(dǎo)彈完全可以擊落它。標(biāo)槍導(dǎo)彈有自動(dòng)尋的，擊落卡52本身不奇怪。但是烏克蘭曾經(jīng)還使用另外一款自己研制的stugna-p導(dǎo)彈成功擊落卡52。

stugna-p導(dǎo)彈是烏克蘭自主研發(fā)的反坦克導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈沿襲前蘇聯(lián)的傳統(tǒng)，使用的是激光駕束技術(shù)。什么意思呢？和英國星光導(dǎo)彈的工作原理是一樣的，它是由控制裝置向敵方目標(biāo)發(fā)出一道激光，導(dǎo)彈本身并不知道敵人的目標(biāo)在哪，它的任務(wù)就是跟著激光走，敵人目標(biāo)移動(dòng)了，控制裝置就會(huì)移動(dòng)激光，導(dǎo)彈跟著激光走，直到擊中目標(biāo)為止。

你可以叫它激光駕束，也可以叫它激光乘波，是一個(gè)意思。所謂駕束，就是在一個(gè)激光束上行駛的意思，乘波，就是坐在一道波上前進(jìn)。乘波導(dǎo)引是軍事上控制武器運(yùn)動(dòng)最簡單的導(dǎo)引方式之一，除了用激光以外，還可以用雷達(dá)波，比如早期的勝利女神防空導(dǎo)彈就是用的雷達(dá)波的乘波導(dǎo)引。

這樣的技術(shù)本身并不先進(jìn)，但好處是便宜，技術(shù)容易實(shí)現(xiàn)。對(duì)于激光制導(dǎo)來說，你的目標(biāo)是直升機(jī)還是坦克都可以，只要你持續(xù)跟蹤敵人目標(biāo)就可以了。如果直升機(jī)低速行駛或者是在空中懸停，那就是這一類反坦克導(dǎo)彈的活靶子。

所以烏克蘭在使用自己的stugna-p導(dǎo)彈命中俄羅斯直升機(jī)的過程中，必須要保證一點(diǎn)，烏克蘭的操作員，必須時(shí)刻將激光瞄準(zhǔn)在俄羅斯的直升機(jī)身上。但是這里有一個(gè)問題，如果俄羅斯的直升機(jī)突然移動(dòng)，以人類的反應(yīng)速度是根本無法及時(shí)調(diào)整激光的。這種激光駕束的制導(dǎo)技術(shù)，對(duì)付移動(dòng)緩慢的坦克是沒有問題的，但是對(duì)于在空中能夠飛行的直升機(jī)來說，可以說很難使用。

再回過頭來看烏克蘭使用stugna-p導(dǎo)彈擊落俄羅斯直升機(jī)的視頻。視頻一開始，烏克蘭瞄準(zhǔn)俄羅斯直升機(jī)，經(jīng)過了十幾秒的準(zhǔn)備，導(dǎo)彈發(fā)射，經(jīng)過了幾秒的飛行時(shí)間，導(dǎo)彈最后命中目標(biāo)。在整個(gè)視頻的前二十多秒的時(shí)間內(nèi)，俄羅斯的直升機(jī)懸停在空中，一點(diǎn)都沒有移動(dòng)。但凡俄羅斯的直升機(jī)在空中正常飛行，都不會(huì)被烏克蘭的反坦克導(dǎo)彈所命中。

那么就有一個(gè)問題了，為什么俄羅斯的直升機(jī)停在空中長達(dá)二十幾秒，絲毫不移動(dòng)呢？直升機(jī)本來就是要不斷運(yùn)動(dòng)的，它停下來不動(dòng)，這不是一件很奇怪的事情嗎？

俄羅斯的直升機(jī)，它為了執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)必須懸停在空中。為什么？因?yàn)樗跍?zhǔn)備發(fā)射自己的反坦克導(dǎo)彈。

卡52頻頻被擊落的原因所在

俄羅斯的武裝直升機(jī)卡52發(fā)射的反坦克導(dǎo)彈叫做渦流反坦克導(dǎo)彈，具體的型號(hào)叫做9K127，它其實(shí)是屬于旋風(fēng)反坦克導(dǎo)彈家族之一，旋風(fēng)反坦克導(dǎo)彈編號(hào)9K121，是由前蘇聯(lián)在80年代開發(fā)，和美國的地獄火相對(duì)應(yīng)的武器裝備。雖然是同一代的產(chǎn)品，但是旋風(fēng)反坦克導(dǎo)彈性能上要比地獄火相差不少，其最大的差距就在于制導(dǎo)方式。地獄火導(dǎo)彈在1974年開發(fā)，早期型號(hào)采用激光制導(dǎo)，后期由雷達(dá)制導(dǎo)，完全可以實(shí)現(xiàn)發(fā)射后不管。

可是俄羅斯的反坦克導(dǎo)彈并不是發(fā)射后不管，無論是“短號(hào)”，還是“旋風(fēng)”，俄羅斯所有反坦克導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)都是一樣的，叫做激光架束。

烏克蘭的stugna-p導(dǎo)彈采用的也是同樣的制導(dǎo)系統(tǒng)，因?yàn)闉蹩颂m的技術(shù)，也是源自于蘇聯(lián)的技術(shù)，和俄羅斯是一脈相承。

激光駕束，意味著從你準(zhǔn)備發(fā)射導(dǎo)彈一直到導(dǎo)彈命中，你都必須將激光瞄準(zhǔn)器對(duì)準(zhǔn)敵方的目標(biāo)。因?yàn)槟愕膶?dǎo)彈不知道目標(biāo)在哪里，它是跟著你發(fā)射出去的激光走，你激光照到哪它就往哪跑。

直升機(jī)在發(fā)射反坦克導(dǎo)彈的時(shí)候，為了時(shí)刻保證激光照射到敵方目標(biāo)，直升機(jī)本身就不能大幅度移動(dòng)了，最好懸停在空中。因?yàn)槟阋坏┮苿?dòng)，激光波束的發(fā)出位置變動(dòng)，飛行中的導(dǎo)彈就找不到激光波束了。

這就是為什么在烏克蘭戰(zhàn)場上，我們看到大量的俄羅斯直升機(jī)長時(shí)間懸停在空中，就是因?yàn)樗鼈冊(cè)谠噲D瞄準(zhǔn)和發(fā)射自己的反坦克導(dǎo)彈。

直升機(jī)和普通的士兵不一樣，普通的士兵發(fā)射導(dǎo)彈在田野上、草叢中、樹林里面，別人一般很難發(fā)現(xiàn)，你瞄準(zhǔn)發(fā)射需要1分鐘，沒有問題?？墒悄氵@么大的一個(gè)直升機(jī)，在空中停個(gè)半天，自然就成了敵方攻擊的目標(biāo)。

這就是為什么卡52頻頻在前線被擊落的主要原因，并不是因?yàn)榭?2直升機(jī)本身，而是因?yàn)榭?2攜帶的武器所限制的，而自身的反坦克導(dǎo)彈之所以開發(fā)成激光駕束制導(dǎo)，本身源自于蘇聯(lián)以及俄羅斯薄弱的電子工業(yè)。

俄軍工業(yè)的限制

標(biāo)槍反坦克導(dǎo)彈使用的是紅外成像制導(dǎo)，其紅外攝像頭的價(jià)格就能達(dá)到100,000美元。這方面的技術(shù)，俄羅斯直到現(xiàn)在都沒有掌握，這就是為什么直到21世紀(jì)，俄羅斯所有的反坦克導(dǎo)彈沒有一個(gè)采用紅外成像制導(dǎo)，甚至連紅箭12都已經(jīng)使用了紅外成像制導(dǎo)。

我們分析了很多俄羅斯的武器系統(tǒng)，大的比如說基洛夫級(jí)巡洋艦，小到俄羅斯的蘇35戰(zhàn)斗機(jī)，或者是我們今天提到的反坦克導(dǎo)彈，其技術(shù)落后的一個(gè)極其重要的原因，就是電子工業(yè)的極度落后，導(dǎo)致俄羅斯的很多武器不得不做得又大又笨，當(dāng)然很多武器外觀看起來外形還是很不錯(cuò)的。薄弱的電子工業(yè)和材料工業(yè)極大地限制了俄羅斯武器水平的發(fā)展，這也是卡52直升機(jī)頻頻在前線被擊落的根本原因。

卡52直升機(jī)本身是一款非常有特色的直升機(jī)，由俄羅斯的卡莫夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，采用的是共軸雙槳。我們之前看到過視頻，在戰(zhàn)爭中卡52的尾翼被擊中，但直升機(jī)依然安全。任何其它型號(hào)的直升機(jī)，如果尾翼被擊中，直升機(jī)一定會(huì)墜落。這是因?yàn)槲惨淼穆菪龢怯脕砥胶庵髀菪龢D(zhuǎn)產(chǎn)生的力矩的。可是卡52直升機(jī)使用的是共軸雙槳，頭頂上有兩個(gè)角向著相反的方向旋轉(zhuǎn)。

我們知道力是有反作用力的。當(dāng)你只有一個(gè)螺旋槳時(shí)，朝著一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，就會(huì)對(duì)直升機(jī)的機(jī)身產(chǎn)生一個(gè)相反的力矩，你想要平衡這個(gè)力矩，就要在直升機(jī)的尾巴上加一個(gè)螺旋槳?？墒强?2采用的是兩個(gè)螺旋槳向相反的方向旋轉(zhuǎn)，它們產(chǎn)生的力矩就可以相互抵消，所以卡52的尾巴不僅短，而且沒有螺旋槳，因?yàn)樗恍枰?/p>

卡莫夫設(shè)計(jì)局的多個(gè)直升機(jī)作品都采用這種共軸雙槳的設(shè)計(jì)。從直升機(jī)設(shè)計(jì)角度來說，是不錯(cuò)的嘗試。只不過，氣動(dòng)布局和機(jī)械設(shè)計(jì)，只是武器系統(tǒng)中的一部分而已，落后的電子和材料工業(yè)就注定了俄羅斯武器一定會(huì)遇到更多的限制。卡52在戰(zhàn)場上頻頻被擊落，就是最好的明證。

包括原型機(jī)在內(nèi)，俄羅斯卡52直升機(jī)生產(chǎn)了大概有114架。而在過去幾年里面，俄羅斯卡52頻頻出現(xiàn)事故，到戰(zhàn)爭前，俄羅斯裝備的卡52直升機(jī)的數(shù)量也就在100架左右。到目前為止，經(jīng)過視頻和圖片確認(rèn)，俄羅斯已經(jīng)損失了41架卡52直升機(jī)，也就是俄羅斯損失了40%到50%的卡52直升機(jī)。這場戰(zhàn)爭如果繼續(xù)下去，卡52說不定真有絕種的那一天。