隨著三胎生育政策的開(kāi)放以及中國(guó)消費(fèi)者用車需求的持續(xù)升級(jí)，國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)在近年來(lái)迎來(lái)井噴式的發(fā)展。作為一款誕生20多年，常年位居北美市場(chǎng)MPV銷量榜前列的全球知名高端MPV，第四代豐田賽那SIENNA自中國(guó)市場(chǎng)亮相以來(lái)，就備受關(guān)注。廣大中國(guó)消費(fèi)者也終于有機(jī)會(huì)領(lǐng)略這款全球頂尖MPV所帶來(lái)的領(lǐng)先用車體驗(yàn)了。

10月30日，賽那在珠海長(zhǎng)隆海洋王國(guó)正式上市，共推出六款車型，售價(jià)區(qū)間30.98-40.58萬(wàn)元?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)布置溫馨的家庭化場(chǎng)景與生動(dòng)的產(chǎn)品力情景化演繹，賽那“享大家之道”鮮活展現(xiàn)。在珠海長(zhǎng)隆園區(qū)內(nèi)，通過(guò)花車巡游、時(shí)尚主題驛站、趣味互動(dòng)等多種形式，打造創(chuàng)新場(chǎng)景式發(fā)布活動(dòng)，更邀約用戶一起參與其中，營(yíng)造幸福愉悅的“一起賽那時(shí)光”。

大膽的個(gè)性化設(shè)計(jì)，顛覆MPV傳統(tǒng)形象

在第四代豐田賽那被導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)之前，中國(guó)的MPV車型主要在商務(wù)出行領(lǐng)域更為活躍。甚至，一些高端的MPV車型還被坊間稱為“保姆車”。這也很好的解釋了為什么MPV車型明明性價(jià)比和實(shí)用性都非常突出，但在此前的十多年里，卻一直難以在中國(guó)市場(chǎng)取得突破。因?yàn)?，在相?dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，MPV的車主都被與“司機(jī)”這個(gè)職業(yè)聯(lián)系在一起。

然而，隨著近年來(lái)中國(guó)消費(fèi)者用車觀念的提升，以及家庭用車需求的變化。以第四代豐田賽那為首的新世代高端MPV，正打破普通消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)MPV車型的印象。

相比與那些活躍在商務(wù)市場(chǎng)的MPV，廣汽豐田賽那延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的大嘴前臉造型，不僅讓賽那顯得氣勢(shì)十足，也極具個(gè)性。這樣一款外形時(shí)尚的MPV，是很難讓人把TA與“司機(jī)”聯(lián)系到一塊兒的！

除了顛覆傳統(tǒng)之外，廣汽豐田賽那的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有別于傳統(tǒng)的MPV車型，坐入其中更感覺(jué)是坐入了一臺(tái)轎車或SUV，精致感滿滿。賽那在內(nèi)飾上采用了T字型的中控臺(tái)布局，這種布局不僅簡(jiǎn)潔、清新，更是非常符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。偏向司機(jī)側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅徹底告別了“司機(jī)感”，其更大的作用是能讓駕駛員在操作車內(nèi)各種功能時(shí)都可以做到觸手可及，從而更注重駕駛，提升行車安全性。

而說(shuō)到安全，廣汽豐田賽除了全系標(biāo)配9個(gè)SRS安全氣囊；得益于TNGA高剛性GOA車身，新車還具備超強(qiáng)的物理層面防護(hù)性能。除此之外，在主動(dòng)智能安全配置方面，廣汽豐田賽那還全系搭載了豐田最新的TSS 2.5智行安全。其所包含的：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)等功能將幫助賽那全方位的保障車內(nèi)乘員的安全，可謂是一臺(tái)可以移動(dòng)的“安全堡壘”！

空間靈活多變，多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有配置

對(duì)于選擇MPV車型的用戶來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)絕對(duì)是他們最為重視的核心選車指標(biāo)。在這方面，廣汽豐田賽那的表現(xiàn)絕對(duì)達(dá)到了同級(jí)一流的水準(zhǔn)。

作為一款高端MPV，豐田賽那的車身長(zhǎng)寬高分別為：5165/1995/1785mm，軸距3060mm。其1995mm的車身寬度為同級(jí)最寬，這將為車內(nèi)乘客帶來(lái)更為寬敞的橫向乘坐空間。在座椅布局方面，除了具備MPV車型最常規(guī)的2+2+3七座布置外，賽那還可以根據(jù)用戶的用車需求隨時(shí)對(duì)車內(nèi)座椅布局進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)2+2、2+1+2/1、2+0等多種乘坐模式的切換。不論是用于全家出游，還是商務(wù)出行，豐田賽那都能出色的完成任務(wù)，絕對(duì)非常多能！

除了空間寬大，廣汽豐田還擁有11項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的配置，包括：11.6英寸后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)、全系標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門腳踢感應(yīng)、車機(jī)系統(tǒng)人臉識(shí)別功能、車機(jī)系統(tǒng)支付寶免密支付、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、雙叉臂后懸架、方向盤四向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。這些配置可以大大提升用戶在駕乘車輛時(shí)的體驗(yàn)。除此之外，賽那還配備了AHS自適應(yīng)大燈、10英寸HUD抬頭顯示、尾門感應(yīng)式開(kāi)啟、下沉式后備箱、第三排座椅隱藏式收納等7項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的配置。

當(dāng)然，面對(duì)新世代消費(fèi)者的對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)以及智能化的用車需求，廣汽豐田賽那也早有準(zhǔn)備。不僅搭載有12.3英寸（高配）的全液晶儀表盤，車機(jī)系統(tǒng)也同時(shí)支持Carplay、Carlife、HiCar三種手機(jī)互聯(lián)方式（中、低配車型）。另外，新車（高配）還具備OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制、在線地圖導(dǎo)航等功能。至于說(shuō)，手機(jī)無(wú)線充電、加熱通風(fēng)座椅、JBL高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器）、隔音玻璃、同級(jí)最長(zhǎng)的上下車扶手、同級(jí)最寬全景天窗、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等配置，賽那也一應(yīng)俱全。

作為一家非常注重企業(yè)社會(huì)責(zé)任，并能悉心聽(tīng)取用戶需求的汽車制造商。面對(duì)我國(guó)逐漸步入老年社會(huì)的事實(shí)，廣汽豐田還專門推出了賽那的福祉版車型，以滿足腿腳不便的老年人以及殘障人士的用車需求。賽那福祉版出色的車內(nèi)空間，不僅能輕易的收納輪椅等輔助出行設(shè)備；可以伸出車外，并且具備電動(dòng)旋轉(zhuǎn)以及升降功能的第二排座椅，也能更方便老年人和殘障人士上下車乘坐，從而讓他們的出行更輕松、方便！

TNGA和雙擎加持，打造全新爆款MPV

TNGA作為豐田的爆款制造機(jī)，基于TNGA架構(gòu)，廣汽豐田已經(jīng)成功推出了多款明星產(chǎn)品，如：凱美瑞、漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)等。而作為全球領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，搭載豐田雙擎技術(shù)的車型已經(jīng)在全球有超過(guò)20年的銷售歷史，并且受到超過(guò)1800萬(wàn)用戶的信賴。在TNGA和雙擎技術(shù)的賦能之下，作為豐田TNGA架構(gòu)下首款MPV車型，賽那成為了同級(jí)別車型之中，唯一搭載HEV混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

相比其它競(jìng)品，賽那所配備的全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，具備了兼具了油、電動(dòng)力的雙重優(yōu)勢(shì)。不僅超級(jí)高效省油，還同時(shí)擁有純電車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平順性、靜謐性，以及燃油車的動(dòng)力輸出。在WLTC工況下，新車百公里僅5.9L的綜合油耗。不僅首次將中大型MPV的油耗帶入6L區(qū)間，更是打破了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)MPV塊頭大、油耗高的固有偏見(jiàn)。除此之外，得益于TNGA-K平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，賽那還采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后雙叉臂獨(dú)立懸掛的設(shè)定，這使得其擁有了比同級(jí)車型更優(yōu)異的駕乘穩(wěn)定性與舒適性。

動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適平順、靜謐高級(jí)還超級(jí)省油，如此獨(dú)一無(wú)二駕乘體驗(yàn)簡(jiǎn)直就是為MPV而生，豐田賽那簡(jiǎn)直完美滿足了廣大消費(fèi)者對(duì)于高端MPV的一切幻想?？磥?lái)，TNGA+雙擎的爆款定律還將繼續(xù)延續(xù)！

總結(jié)：憑借著全方位領(lǐng)先的超強(qiáng)產(chǎn)品力，第四代賽那SIENNA在中國(guó)市場(chǎng)的成功推出，勢(shì)必將重塑中國(guó)高端MPV市場(chǎng)的格局。在滿足中國(guó)消費(fèi)者不斷升級(jí)的用戶多樣化用車需求的同時(shí)，賽那也將帶來(lái)更安全、舒適的MPV用車體驗(yàn)。