新能源時代的加速到來，讓國內(nèi)許多傳統(tǒng)車企都紛紛轉(zhuǎn)型、入局，不過相比“包袱”更輕的造車新勢力，傳統(tǒng)車企相應(yīng)推出一款吸引人的新能源產(chǎn)品，似乎要困難不少。而嵐圖汽車似乎從細(xì)分市場中找到了一個突破口，繼嵐圖FREE之后，又帶來了一款高端新能源MPV嵐圖夢想家，并且依舊有純電版和增程版兩種動力可選。

嵐圖夢想家定位中大型MPV，采用四座及七座布局，新車長寬高尺寸為5315/1980/1810mm，軸距3200mm，其外觀造型以莊重典雅為基調(diào)，厚重感較強，沉穩(wěn)大氣，與其高端MPV的定位相符。在內(nèi)飾方面，夢想家采用的是多屏設(shè)計，但取消了屏幕升降功能，內(nèi)飾豪華感、科技感都很足。在配置方面，包括5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、L2級駕駛輔助、自動泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車、四音區(qū)語音交互、整車OTA都有配備，并且座椅功能配置也全面拉滿。

而在我們印象中，一臺車長超過5.3m的大尺寸MPV的油耗會是多少？8.0L/100km？9.0L/100km？還是10.0L/100km？而嵐圖夢想家增程版車型搭載的是前后雙驅(qū)動電機，總功率為290kW，增程器為一臺1.5T發(fā)動機，WLTC綜合油耗不到2L。

如果你在中午的11、12 點路過寫字樓、高檔宴會廳、飯店門口時，不難發(fā)現(xiàn)邊上總有幾臺 GL8 或者埃爾法亮著燈停在路邊。這種車絕對不是臨停車輛，而是正兒八經(jīng)需要停上幾個小時的車子，一般司機開著空調(diào)坐在車內(nèi)，反正燒的是公家的油，另一個也能夠保證車內(nèi)的舒適溫度，讓領(lǐng)導(dǎo)、老板隨時上車隨時出發(fā)。按照 GL8 這種車來計算，怠速一個飯局的時間，耗油量在 6 L 左右，按 95 號汽油來計算 50 元就燒出去了，單單這個場景純電及混動 MPV 就有了非常大的存在意義。此外大多商務(wù) MPV 更多的是穿梭于城市、機場之間的接待用途，并不會頻繁長距離行駛，相較擁堵工況的高油耗、低平順性的燃油車來說，純電及混動 MPV 的另一大優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

說到這里，就不得不講講，嵐圖汽車自主開發(fā)，目前也正式采用于嵐圖夢想家的超級混動技術(shù)“嵐海動力”了，“嵐海動力”提供了一款四驅(qū)智能多?；靹酉到y(tǒng)，匹配了最新一代的高效率發(fā)動機和智能多模混動箱，可以實現(xiàn)發(fā)動機發(fā)電、直驅(qū)，也可以實現(xiàn)純電行駛等多種模式，根據(jù)車輛工況匹配不同的模式，實現(xiàn)能源的最大利用。

與DM-i技術(shù)相比，“嵐海動力”可以通過多種模式匹配更多工況，總功率更大，油耗更低，并且在整體的噪聲表現(xiàn)上更加優(yōu)秀?，F(xiàn)在，嵐圖夢想家搭載嵐海動力智能多模驅(qū)動技術(shù)，百公里加速僅6.6s，市區(qū)工況小于5L/100km；綜合油耗小于7.4L/100km。采用多模式驅(qū)動，讓系統(tǒng)效率達(dá)到最高，在油耗表現(xiàn)最經(jīng)濟的情況下獲得最強動力，實現(xiàn)油耗和動力的雙豐收。

可以說，在近似的技術(shù)路線下，嵐圖夢想家所采取的“嵐海動力”的這套自研超級混動系統(tǒng)，在綜合性能上做到了行業(yè)領(lǐng)先級水準(zhǔn)，完全稱得上是新時代的超級混合動力的天花板！