汽車作為大件消費(fèi)品，日益走進(jìn)普通百姓的家庭，中國(guó)也成為世界最大的汽車市場(chǎng)，但是在2017年到達(dá)銷量頂點(diǎn)后，汽車銷量卻在一路下行。

今年，受各種因素影響，銷量仍然不樂觀，尤其是4月份，汽車的銷量出現(xiàn)了大幅度的下跌，只有比亞迪等少數(shù)車企保持了正增長(zhǎng)，那這里邊到底是什么原因呢？？小編今天就來(lái)給大家分析一下。

4月份汽車銷量

過(guò)去的4月份，汽車銷量出現(xiàn)了大幅下滑，當(dāng)然疫情是一個(gè)影響因素，但絕對(duì)代表了一個(gè)趨勢(shì)，大家的確在買車上更慎重了，或者說(shuō)不太敢買車了。

從各品牌的銷量來(lái)看，比亞迪一枝獨(dú)秀，其他大部分車企的銷量都是下跌，有些車企的銷量甚至出現(xiàn)了腰斬，下跌趨勢(shì)非常猛烈。

其實(shí)，我們把視線再拉遠(yuǎn)，以年為單位來(lái)看汽車的銷量，更能發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，下圖是從2006年至去年的一個(gè)統(tǒng)計(jì)，大家可以很清晰地看到，在2017年之前，中國(guó)的汽車銷量高歌猛進(jìn)，連年增長(zhǎng)，直到2017年到達(dá)頂峰，此后開始回落。

今年4月份的銷量只是這一趨勢(shì)的延續(xù)而已，只是疊加疫情的影響，這樣的趨勢(shì)在四月份表現(xiàn)得更加明顯而已。

那我們有必要探討一下這背后的邏輯，現(xiàn)在的消費(fèi)者為什么不敢輕易出手買車了呢？小編查閱大量資料，并結(jié)合對(duì)行業(yè)以及經(jīng)濟(jì)大勢(shì)的分析，做出如下解釋：

最主要的原因：沒錢

最主要的原因，恐怕還是沒錢了，或者說(shuō)相對(duì)沒錢了。

現(xiàn)代社會(huì)的人們，背負(fù)著各種各樣的壓力，房貸是第一大消費(fèi)，孩子的養(yǎng)育和教育是第二大消費(fèi)，這兩個(gè)消費(fèi)把普通家庭就壓得夠嗆了已經(jīng)。

父母養(yǎng)老，日常開銷等等零散的花費(fèi)也是很高，如果再加上一個(gè)車貸，那壓力會(huì)更大，所以，很多人干脆放棄了買車的想法，不是不想買，無(wú)奈囊中羞澀啊，實(shí)在是買不起啊。

最直接的原因：油價(jià)高，養(yǎng)車貴

買了車的朋友，日常的消費(fèi)明顯增高，固定的支持包括每年的保險(xiǎn)、車子的保養(yǎng)、日常的損耗，再加上油費(fèi)等綜合支持，每月要多出幾千元，這對(duì)普通家庭也不是小數(shù)目。

另外，現(xiàn)在的油價(jià)越來(lái)越高，單位里程的車輛使用費(fèi)用越來(lái)越高，高油價(jià)也阻止了潛在車主的購(gòu)車熱情，畢竟油價(jià)也看不到下降的趨勢(shì)。

另外，高速過(guò)路費(fèi)也是一筆不小的開支，那些經(jīng)常跑高速的人，算下來(lái)，每個(gè)月又是一筆開支，所以各項(xiàng)消費(fèi)累加，綜合還是比較大的。

總之，各種綜合費(fèi)用，造成了用車成本的增加，從而打消了潛在車主的購(gòu)車積極性。

最無(wú)奈的原因：堵車，停車難，貼罰單

生活在城市的人們都有一個(gè)最大的直觀感受：太堵了，尤其是上下班高峰期，如果性子急躁的人，碰到堵車真是一種煎熬，看著旁邊騎個(gè)單車或者電瓶車的人，心里有點(diǎn)羨慕嗎，自己這不花錢找罪受嗎。

另外，更難受的一點(diǎn)是停車難，現(xiàn)在私家車越來(lái)越多，但是車外卻并沒有相應(yīng)跟上增長(zhǎng)速度，這就必然造成停車難，尤其是一些熱門地方，熱門景點(diǎn)等區(qū)域，停車實(shí)在太麻煩了，有時(shí)候需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能找到車位。

有時(shí)候，實(shí)在沒有車位，不得不停到馬路邊，或者非停車位上，這時(shí)候，我們敬愛的叔叔們總會(huì)實(shí)時(shí)地出現(xiàn)，給你車上貼個(gè)裝飾小紙條，這個(gè)小紙條可是貴得很，至少100元就沒有了，100元打車也夠了。

最方便的原因：公共交通發(fā)達(dá)

人們不買車，另外一個(gè)最方便的原因是并沒有影響到出行，因?yàn)楝F(xiàn)在的公共交通太方便了，不管是遠(yuǎn)行，還是室內(nèi)同行，有太多的方式可供選擇。

出遠(yuǎn)門可以坐高鐵，方便快捷，還不累，總體算下來(lái)比開車還更快捷，何樂而不為呢？

室內(nèi)出行，可以打出租車，還可以坐滴滴，甚至可以拼車，再近一點(diǎn)的話，有共享單車，共享電動(dòng)車，總之有各種各樣的方式，滿足你的出行需求，那既然出行不再是問(wèn)題，買車的意義又在哪里呢？

最冠冕堂皇的理由：綠色出行

當(dāng)然，不買車，還可以給自己找個(gè)時(shí)髦的，或者說(shuō)冠冕堂皇的理由，綠色出行，方便快捷，早日達(dá)到碳中和的目標(biāo)，當(dāng)然，恐怕很少有人真正是這么個(gè)目的，但是有些情況下，調(diào)侃一下，總是一個(gè)借口嗎！

其他原因

有些城市為了控制交通擁堵，采取了外地車限行，單雙號(hào)上路等一系列政策，這些政策也讓開車變得越來(lái)越麻煩，也一定程度上影響了汽車消費(fèi)。

還有一些熱門車型，玩饑餓營(yíng)銷，還要加價(jià)提車，破壞市場(chǎng)規(guī)矩，這些也在一定程度上影響了車主的購(gòu)車行為。

另外，新能源車的發(fā)展非常迅速，新車型也越來(lái)越多，很多車主也有觀望心態(tài)，也造成了一定的銷量延后。