作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的比亞迪，雖然在銷量上已經(jīng)常年傲視群雄，但其在研發(fā)探索的道路上并沒有止步。8月16日，伴隨著“豹力全開 共赴山?！狈匠瘫放启呒夹g(shù)發(fā)布會(huì)的舉行，DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)再次讓行業(yè)震撼，這預(yù)示著比亞迪的下一個(gè)爆款系列車型正式上線。

DMO被認(rèn)為是劃時(shí)代的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，這也是比亞迪20多年來(lái)持續(xù)研發(fā)投入，不斷創(chuàng)新的又一個(gè)重要成果，DMO也被稱為超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)。其通過(guò)比亞迪全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)的極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成就超級(jí)整車安全之上超強(qiáng)動(dòng)力、強(qiáng)悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。

對(duì)于喜歡經(jīng)常進(jìn)行戶外旅行的車主來(lái)說(shuō)，車輛的操控性和安全性是最為重要的兩個(gè)點(diǎn)。目前市面上能把這兩點(diǎn)完美解決的車型少之又少。比亞迪的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)針對(duì)這兩點(diǎn)進(jìn)行了充分的優(yōu)化，DMO車型的大車架扭轉(zhuǎn)剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。同時(shí)還搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓越野車開起來(lái)也可以更加平穩(wěn)順滑。

DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道大家有沒有駕駛過(guò)5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率的燃油越野車，比亞迪這套技術(shù)完全可以達(dá)到燃油越野車的水平，關(guān)鍵還可以達(dá)到同級(jí)最強(qiáng)的32000N牽引力。這在新能源汽車上還是第一次，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也稱其為“以電之力，開啟新能源汽車更大的變革”

當(dāng)然，這次發(fā)布會(huì)的主角可不僅是DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，而是搭載這款平臺(tái)的方程豹汽車的硬派產(chǎn)品矩陣。方程豹將是比亞迪定位在高端市場(chǎng)的專業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹將依托DMO，打造專業(yè)、強(qiáng)悍、獨(dú)特的新能源汽車產(chǎn)品，而這次同時(shí)發(fā)布的豹5是方程豹系列的首款超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，無(wú)論從外觀還是配置上，都非常讓人期待。這款車型將在8月25日以獨(dú)立展臺(tái)的形式登陸成都國(guó)際汽車展覽會(huì)。

除了豹5以外，這次發(fā)布會(huì)上比亞迪還公布了方程豹系列的另外兩款車型信息，同樣為硬派SUV的豹8和豹3，這三款車型也被稱為方程豹“583”硬派家族。方程豹系列車型的出現(xiàn)可以說(shuō)是填補(bǔ)了新能源汽車行業(yè)在硬派SUV車型的空白，也豐富了比亞迪產(chǎn)品線的布局，并且可能掀起硬派越野全新風(fēng)潮。而且無(wú)論從發(fā)布會(huì)上的外觀展示，還是在核心技術(shù)的講解，都預(yù)示方程豹將是比亞迪下一個(gè)爆款系列車型。

這幾年新能源汽車賽道上的玩家越來(lái)越多，但比亞迪始終保持在行業(yè)領(lǐng)先地位，其最重要的秘訣就是以核心技術(shù)鑄造自己的護(hù)城河，這也是比亞迪始終能和其他車企一直拉開差距的關(guān)鍵所在。相信看完這次發(fā)布會(huì)后，大家都會(huì)等待方程豹“583”硬派家族的逐一亮相，說(shuō)實(shí)話到時(shí)到底選擇哪款車型，我現(xiàn)在都很難抉擇，真希望自己有N個(gè)指標(biāo)，把這三臺(tái)車全部拿下，不知道大家是不是也是一樣想法？