比亞迪，特斯拉等車企將與華峰超纖合作，真皮將被超纖替代嗎？
近日，華峰超纖表示已與國內(nèi)的比亞迪、特斯拉造車企業(yè)展開業(yè)務(wù)合作，華峰超纖是國內(nèi)專業(yè)從事超纖領(lǐng)域研發(fā)，生產(chǎn)和營銷的公司，超纖主要的作用就是代替皮革，隨著這些年技術(shù)的創(chuàng)新，發(fā)展，超纖的性能已經(jīng)漸漸超過了皮革。并且在多個領(lǐng)域已經(jīng)大量使用，這也意味著超纖也將批量使用在國內(nèi)制作的汽車上了。
汽車上原有皮革制品主要就是座椅套，受多年的汽車文化影響，真皮就是高檔汽車的象征，所以基本上檔次高一些的汽車都是會使用真皮座椅。甚至方向盤套和內(nèi)飾也會采用真皮制作，價格低些的車往往座椅會使用紡織物制作。
超纖不僅外觀上和皮革很相似，從性能上能和皮革相比，而且也符合內(nèi)飾制作的要求，外觀的美觀度也較高，手感柔軟舒適不會感覺很毛糙。關(guān)鍵在使用壽命上非常有優(yōu)勢，有結(jié)構(gòu)強度高，不易磨損，不易老化，耐腐性強，透氣性強，抗光照強等優(yōu)點，使得使用壽命相比皮革來說更長久一些，
據(jù)華峰超纖官網(wǎng)介紹，目前有“MFL?-nature”，“Antelope?”，“Toccare?”三個品牌產(chǎn)品，其中“Antelope?”使用的纖維是極細纖維，纖維的纖度（0.0001dtex），質(zhì)感柔軟，可比擬天然巖羚羊皮，并可作為汽車內(nèi)飾，光這個材料的介紹，就能感覺到那柔軟光滑的質(zhì)感了。其實現(xiàn)在的超纖質(zhì)量早已不是以前那些質(zhì)量參差不齊的超纖產(chǎn)品了，可以說是高科技產(chǎn)物了。奔馳，寶馬等高端品牌也已經(jīng)采用了超纖。
不過據(jù)悉車企的認證周期一般較長，可能合作還不會馬上展開，但是一旦正式采用超纖，這將是長期訂單，華峰超纖對此領(lǐng)域的發(fā)展也是十分看好，大家覺得超纖和真皮哪個更有發(fā)展呢，超纖的使用量會超過真皮嗎？
