斯基覺得，在全球的汽車消費(fèi)者市場(chǎng)中，中國(guó)消費(fèi)者是最容易受到車企不公平待遇的對(duì)象之一，在最近一段時(shí)間，不管是合資品牌還是自主品牌都爆發(fā)出了一些，欺瞞消費(fèi)者，偷工減料，虛假宣傳的問(wèn)題，而這一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，也讓斯基想起了一件“陳年舊事”，就是豐田的“機(jī)油門”事件，雖然隨著時(shí)間的推移，人們可能已經(jīng)忘記了這個(gè)事情的存在，但是互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，現(xiàn)在在網(wǎng)上搜索豐田機(jī)油的相關(guān)信息，還是會(huì)有大篇大篇的報(bào)道，而且，許多報(bào)道的內(nèi)容也不是陳年舊事，而是豐田在機(jī)油毛病上的各種新問(wèn)題。

以豐田榮放為例，從車質(zhì)網(wǎng)的投訴問(wèn)題來(lái)看，RAV4榮放發(fā)動(dòng)機(jī)油增加的投訴一直在增加，從投訴詳情來(lái)看，每臺(tái)車出現(xiàn)問(wèn)題的程度都相差不多，其中一位車主在行駛里程1000公里的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多4厘米。

而在最近的一個(gè)投訴案例中，有車主描述，自己是在2021年11月18號(hào)買的車，12月13號(hào)就發(fā)現(xiàn)機(jī)油嚴(yán)重增多嚴(yán)重乳化，而且出現(xiàn)了機(jī)油增多問(wèn)題后，4S店的態(tài)度也是十分惡劣和不作為，說(shuō)現(xiàn)在給換了機(jī)油過(guò)不了幾天還會(huì)乳化還會(huì)增多，說(shuō)正常開，開壞了一年以后換發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)實(shí)話，看到這樣的解決問(wèn)題的方式和態(tài)度，作為一臺(tái)新車，一個(gè)月不到就出現(xiàn)了無(wú)法逆轉(zhuǎn)的問(wèn)題，真的不知道豐田為何還能如此理直氣壯。

當(dāng)然，在眾多投訴案例中，類似這樣的事情，我們就不一一列舉得了，感興趣的小伙伴可以去車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行了解，說(shuō)不定還會(huì)有“驚喜”哦，不過(guò)在這些機(jī)油增多的投訴問(wèn)題中，我們能發(fā)現(xiàn)，不論是2020款車型還是2021款車型，豐田榮放出現(xiàn)機(jī)油增多的情況都未能幸免，而且其中絕大部分車型是雙擎版本，那么斯基在這里就想問(wèn)一句，既然老款車型就出現(xiàn)了機(jī)油增多的問(wèn)題，為何新款榮放還是會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題呢？?而且機(jī)油增多的問(wèn)題也不僅表現(xiàn)在了榮放身上，像雷克薩斯、凱美瑞、亞細(xì)亞龍等車也同樣讓車主爆發(fā)了這樣的問(wèn)題。

其實(shí)從2020年初到現(xiàn)在，豐田車機(jī)油增多的問(wèn)題一直沒能徹底解決，很多車主只能用“開不壞的豐田，用不完的機(jī)油”來(lái)自嘲安慰自己，而斯基覺得還能用另外一句來(lái)表達(dá)：機(jī)油“復(fù)”機(jī)油，豐田機(jī)油何其多。其實(shí)對(duì)于問(wèn)題的產(chǎn)生，車企如果能很好的解決，消費(fèi)者倒也不會(huì)說(shuō)什么，但是出了問(wèn)題，遲遲不能解決就是問(wèn)題，因?yàn)檫@說(shuō)明了車企的不作為，還有對(duì)待消費(fèi)冷漠的行為令人心寒 ，而在這將近兩年的時(shí)間內(nèi)，車主不斷的和豐田廠家、4S店不斷的爭(zhēng)斗中，從來(lái)沒有占據(jù)上風(fēng)，這也不得不讓人感慨，維權(quán)真的太難了。

【寫在最后】

那么隨著3.15晚會(huì)的接近，豐田“機(jī)油門”事件又是否會(huì)成為其中的“節(jié)目單”呢？這一點(diǎn)讓人期待，畢竟機(jī)油增多對(duì)于豐田而言不是什么新鮮事情，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，卻是時(shí)時(shí)刻刻都在受著煎熬，什么時(shí)候徹底解決這件事情，還他們最大的期望。