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燃料電池高原缺氧實(shí)驗艙低氧功能分析

2023-11-21 10:52 作者:東莞環(huán)儀儀器  | 我要投稿

編輯 | 環(huán)儀儀器

氫燃料電池低壓低氧環(huán)境艙能夠模擬高原環(huán)境,其主要模擬系統(tǒng)來源于環(huán)境艙的低壓低氧系統(tǒng),下面以“環(huán)儀儀器”氫燃料電池低壓低氧環(huán)境艙為例,為大家介紹一下這個系統(tǒng)的主要功能。

氫燃料電池低壓低氧環(huán)境艙的低壓低氧系統(tǒng)介紹:

設(shè)備名稱:環(huán)儀儀器 氫燃料電池低壓低氧環(huán)境艙

主要系統(tǒng):低壓低氧模擬系統(tǒng)

系統(tǒng)概述:可模擬高原環(huán)境的低壓和低氧條件。該系統(tǒng)能夠提供穩(wěn)定的壓力和氧氣濃度環(huán)境,為燃料電池的性能測試和穩(wěn)定性研究提供有力支持。

◎海拔模擬范圍:海平面以上最大 5500m

◎壓力控制范圍:常壓~50kPa

◎進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié):能夠保證在試驗開始前就達(dá)到低氣壓狀態(tài)

◎壓力控制精度:±0.5kPa

◎壓力下降時間:常壓-50Kpa,≤15 min

◎壓力上升時間:50Kpa-常壓,≤15 min

◎耦合工作能力:可在艙內(nèi)溫度-30℃~ +65℃范圍內(nèi)耦合工作

◎進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)范圍:-30~+60℃,與艙內(nèi)環(huán)境溫度的偏差不超過±3℃

◎進(jìn)氣濕度:不發(fā)生冷凝

◎尾排路:與進(jìn)氣路獨(dú)立控制,不得與進(jìn)氣路連通

氫燃料電池低壓低氧環(huán)境艙對于燃料電池的研究具有重要意義。根據(jù)模擬不同海拔高度的低氧環(huán)境,可以深入研究燃料電池在高原缺氧條件下的性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性,為燃料電池的優(yōu)化和改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。同時,該實(shí)驗艙還可以評估燃料電池在極端環(huán)境下的適應(yīng)性,為燃料電池的實(shí)際應(yīng)用提供保障。

如有關(guān)于氫燃料電池低壓低氧環(huán)境艙的其他疑問,可以訪問“環(huán)儀儀器”官網(wǎng),咨詢相關(guān)技術(shù)人員。


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