每逢節(jié)假日就有新能源車(chē)車(chē)主反應(yīng)服務(wù)區(qū)充電樁不夠用，那剛過(guò)去的中秋假期情況又如何呢？有記者從廣州駕車(chē)出發(fā)，實(shí)地走訪了一遍。

通過(guò)記者走訪可以看到，不少服務(wù)區(qū)的充電樁依舊停滿(mǎn)了電動(dòng)車(chē)等待充電，據(jù)了解，平均等待充電時(shí)間約1小時(shí)~1小時(shí)30分鐘?？紤]到國(guó)慶假期出行人數(shù)更多，估計(jì)等待時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。我們@皆電 每年都會(huì)在春運(yùn)期間進(jìn)行與電車(chē)相關(guān)的長(zhǎng)途測(cè)試項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)服務(wù)區(qū)充電樁數(shù)量確實(shí)太少，所以“充電焦慮”確實(shí)存在。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，廣州擬建的高速服務(wù)區(qū)有237對(duì)，總共463個(gè)，累計(jì)建設(shè)充電樁1140座，充電停車(chē)位2280個(gè)，是2019年初的13倍。

所以...能買(mǎi)大電池混動(dòng)就買(mǎi)大電池混動(dòng)，開(kāi)起來(lái)又像電動(dòng)車(chē)，還沒(méi)續(xù)航焦慮。“汽油”和“電”本身就不是非黑即白的關(guān)系，何必難為自己呢。