通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。 “十二五”和“十三五”期間一系列政策的出臺(tái)，中國通用航空加快發(fā)展。

通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)。近年來我國通用航空市場(chǎng)規(guī)模整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我國通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模自2017年的1945億元增至2022年的121.9億元，期間年復(fù)合增速為1.23%。通用機(jī)場(chǎng)是通航產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，2020年全國在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量為339個(gè)，2021年凈增通用機(jī)場(chǎng)31個(gè)至370個(gè)。2022年比上年底凈增通用機(jī)場(chǎng)29個(gè)，全國在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到399個(gè)。

隨著通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加，通用航空器需求也在快速提升。2013年以來，我國通用航空在冊(cè)航空器數(shù)量穩(wěn)步增加，2021年底，通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到3018架，其中，教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)1077架。2022年底，通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到3186架，其中，教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)1157架。近年來，國內(nèi)的通用航空行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，在我國民航局備案的通用航空企業(yè)數(shù)量快速增多。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)661家，比上年底凈增62家。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院研究團(tuán)隊(duì)使用桌面研究與定量調(diào)查、定性分析相結(jié)合的方式，全面客觀的剖析通用航空業(yè)行業(yè)發(fā)展的總體市場(chǎng)容量、產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)營(yíng)特性、盈利能力和商業(yè)模式等?？茖W(xué)使用SCP模型、SWOT、PEST、回歸分析、SPACE矩陣等研究模型與方法綜合分析通用航空業(yè)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、競(jìng)爭(zhēng)格局、技術(shù)革新、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)壁壘、機(jī)遇以及挑戰(zhàn)等相關(guān)因素。根據(jù)通用航空業(yè)行業(yè)的發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精心研究編制《2023-2028年中國通用航空業(yè)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》，為企業(yè)、科研、投資機(jī)構(gòu)等單位投資決策、戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)研究提供重要參考。

報(bào)告目錄：

第1章 中國通用航空行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 通用航空的概念

（1）通用航空概念的界定

（2）通用航空的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目

（3）通用飛機(jī)分類

1.1.2 通用航空的應(yīng)用范圍

1.1.3 通用航空的效益分析

（1）通用航空經(jīng)濟(jì)效益分析

（2）通用航空社會(huì)效益分析

1.1.4 通用航空的發(fā)展歷程分析

1.1.5 通用航空發(fā)展的制約因素分析

1.1.6 通用航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式分析

1.2 通用航空業(yè)的政策環(huán)境

1.2.1 通用航空業(yè)的管理體制分析

1.2.2 通用航空業(yè)的政策分析

1.2.3 通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.3 通用航空業(yè)的法律環(huán)境

1.3.1 通用航空立法狀況分析

（1）通用航空法律

（2）通用航空行政法規(guī)

（3）通用航空規(guī)章制度

（4）通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.3.2 通用航空法律體系方面存在的問題

第2章 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析

2.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析

（1）全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析

（2）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析

（3）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

（4）全球通用航空安全狀況分析

（5）全球通用航空飛行員規(guī)模分析

2.1.2 全球通用飛機(jī)交付量和營(yíng)業(yè)額分析

（1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析

（2）全球通用飛機(jī)交付量分析

（3）全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析

（4）各類通用飛機(jī)交付量分析

（5）各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析

2.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

（1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

（2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

（3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

2.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.1 通用航空業(yè)發(fā)展概況分析

2.2.2 通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

2.2.3 美國通用飛機(jī)交付量及營(yíng)業(yè)額

2.2.4 美國通用飛機(jī)進(jìn)出口情況分析

2.3 其它國家通用航空業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析

（3）澳大利亞通用航空業(yè)政策分析

2.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）新西蘭通用航空業(yè)市場(chǎng)狀況分析

2.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析

2.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）巴西通用航空的發(fā)展歷程分析

2.3.5 歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）通用飛機(jī)交付量分析

（2）交付量結(jié)構(gòu)分析

（3）通用飛機(jī)營(yíng)收分析

（4）通用飛機(jī)購買量分析

2.3.6 發(fā)達(dá)國家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析

2.4.1 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（1）全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（3）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.4.2 全球主要通用飛機(jī)制造商簡(jiǎn)介

（1）西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司

（2）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)

（3）美國灣流宇航公司

（4）美國賽斯納飛機(jī)公司

（5）美國豪客比奇飛機(jī)公司

（6）法國達(dá)索飛機(jī)制造公司

（7）貝爾直升機(jī)德事隆公司

（8）歐洲直升機(jī)股份有限公司

（9）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司

（10）日蝕飛機(jī)公司

第3章 中國通用航空業(yè)發(fā)展分析

3.1 中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述

3.1.1 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析

3.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展動(dòng)力分析

（1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動(dòng)力分析

（2）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力

（3）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力

3.1.4 通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）通用航空人才培養(yǎng)狀況

（2）通用航空人才需求分析

3.2 中國通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

3.2.1 通用航空器規(guī)模分析

（1）通用航空器數(shù)量分析

（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析

3.2.2 民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.3 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析

3.2.4 通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析

3.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析

（1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析

（2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布

3.2.6 飛行駕駛執(zhí)照規(guī)模

3.3 中國通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析

3.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)狀況概述

3.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)量分析

（1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析

（2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布

3.4 中外通用航空業(yè)對(duì)比分析

3.4.1 中外通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況對(duì)比分析

（1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析

（2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析

3.4.2 中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對(duì)比分析

（1）通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析

（2）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比分析

3.4.3 中外通用航空市場(chǎng)地位對(duì)比分析

3.5 中國通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

3.5.1 中國通用航空也發(fā)展存在的問題

（1）通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺

（2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出

（3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足

（4）市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全

3.5.2 政府對(duì)通用航空發(fā)展的作用分析

3.5.3 中國通用航空的發(fā)展對(duì)策分析

第4章 中國低空開放政策與通用航空業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)

4.1 中國低空開放政策解讀

4.1.1 空域管制情況

4.1.2 低空開放相關(guān)政策法規(guī)

4.1.3 低空開放政策開放范圍

4.1.4 低空開放政策實(shí)施階段

4.1.5 中美空域管制對(duì)比

4.1.6 低空空域試點(diǎn)情況

4.2 低空開放對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)影響

4.2.1 低空開放政策對(duì)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)影響

4.2.2 低空開放政策對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響

4.2.3 低空開放政策對(duì)通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響

4.2.4 低空開放政策對(duì)通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響

4.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)機(jī)會(huì)

4.3.1 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)發(fā)展階段分析

4.3.2 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè)

4.3.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)

4.3.4 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

4.3.5 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展預(yù)測(cè)

第5章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述

5.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定

5.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)

5.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

5.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.5 通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析

5.2 中國通用航空飛機(jī)總裝制造市場(chǎng)分析

5.2.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析

5.2.2 固定翼飛機(jī)制造分析

5.2.3 直升飛機(jī)制造分析

（1）直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析

（2）直升飛機(jī)市場(chǎng)需求分析

（3）直升飛機(jī)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（4）直升飛機(jī)制造前景展望

5.3 中國通用航空零部件制造市場(chǎng)分析

5.3.1 零部件制造概述

5.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造分析

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)狀分析

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體研發(fā)水平分析

（3）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)狀況分析

（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析

5.4 中國通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析

5.4.1 通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析

5.4.2 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

5.4.3 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求

5.4.4 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

5.5 中國通用航空飛機(jī)維修市場(chǎng)分析

5.5.1 飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

（2）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

（3）飛機(jī)維修市場(chǎng)集群效應(yīng)分析

（4）飛機(jī)維修市場(chǎng)服務(wù)方式分析

5.5.2 飛機(jī)維修單位發(fā)展概況

（1）飛機(jī)維修單位增長(zhǎng)情況

（2）維修單位分布情況

（3）維修能力對(duì)比分析

5.5.3 飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（1）全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（2）國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

5.6 其它市場(chǎng)發(fā)展分析

5.6.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析

（1）執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀

（2）通用航空的人才現(xiàn)狀

5.6.2 飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析

（1）飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析

（2）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）飛機(jī)租賃的主要企業(yè)

（4）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)份額分析

（5）飛機(jī)租賃的運(yùn)營(yíng)模式

（6）飛機(jī)租賃面臨的問題

（7）飛機(jī)租賃的發(fā)展策略

5.6.3 空管系統(tǒng)建設(shè)情況

（1）空管系統(tǒng)的投資規(guī)模

（2）空中交管的主要任務(wù)

（3）空管領(lǐng)域的主要企業(yè)

第6章 中國通用航空業(yè)市場(chǎng)需求分析

6.1 中國通用航空業(yè)總體需求分析

6.1.1 通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)分析

6.1.2 通用航空業(yè)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析

6.1.3 通用航空飛機(jī)缺口分析

6.2 農(nóng)用航空市場(chǎng)需求分析

6.2.1 農(nóng)用航空市場(chǎng)及瓶頸分析

（1）農(nóng)用航空的特點(diǎn)分析

（2）農(nóng)林作業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn)分析

（3）農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸

6.2.2 國外農(nóng)用航空發(fā)展分析

（1）美國農(nóng)用航空發(fā)展分析

（2）新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析

（3）其它國家農(nóng)用航空發(fā)展分析

6.2.3 農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析

（1）主要農(nóng)用航空器分析

（2）農(nóng)用航空制約因素分析

（3）農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析

（4）農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進(jìn)分析

（5）農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā)

（6）新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析

（7）農(nóng)用航空的管理改革建議

6.2.4 農(nóng)用航空最新發(fā)展動(dòng)向

6.2.5 農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（1）農(nóng)林發(fā)展規(guī)模分析

1）糧食播種面積

2）森林面積及受災(zāi)情況

3）果園種植面積

4）草原面積及受災(zāi)情況

（2）市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

6.3 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析

6.3.1 工業(yè)航空特點(diǎn)分析

6.3.2 工業(yè)航空盈利能力分析

6.3.3 海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析

（1）海油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）深海油氣開發(fā)狀況分析

（3）海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)分析

（4）海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)前景分析

6.3.4 工業(yè)航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

6.4 私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析

6.4.1 私人消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2 中國公務(wù)航空市場(chǎng)分析

（1）公務(wù)機(jī)優(yōu)點(diǎn)分析

（2）公務(wù)航空的市場(chǎng)特點(diǎn)

（3）全球公務(wù)機(jī)交機(jī)狀況

（4）中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

（5）中國公務(wù)航空消費(fèi)群體分析

（6）中國公務(wù)機(jī)機(jī)型分析

（7）中國公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析

（8）中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)最新動(dòng)向分析

6.4.3 游覽&交通市場(chǎng)分析

（1）游覽&交通市場(chǎng)特點(diǎn)分析

（2）空中游覽運(yùn)營(yíng)案例分析

6.4.4 中國私人飛機(jī)市場(chǎng)分析

（1）中國私人飛機(jī)擁有情況

（2）中國私人飛機(jī)駕照分析

（3）中國商賈富豪人數(shù)分析

（4）中國私人飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

6.4.5 私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第7章 中國通用航空業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

7.1 部分省份通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況對(duì)比

7.1.1 通航發(fā)展政策對(duì)比

7.1.2 通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)對(duì)比

7.2 陜西省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.3 廣東省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.4 河北省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.5 遼寧省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.6 北京市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.7 天津市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.8 四川省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.9 浙江省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10.1 青島市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10.2 桂林市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10.3 包頭市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10.4 株洲市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10.5 合肥市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10.6 哈爾濱通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

7.10.7 荊門市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析

第8章 國內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析

8.1 國產(chǎn)“運(yùn)”系列機(jī)型分析

8.1.1 運(yùn)（Y）-5

8.1.2 運(yùn)（Y）-7

8.1.3 運(yùn)（Y）-11

8.1.4 運(yùn)（Y）-5B

8.2 賽斯納系列機(jī)型分析

8.2.1 賽斯納208“大篷車”

8.2.2 賽斯納172/182系列

8.2.3 賽斯納500/550/650“獎(jiǎng)狀”系列

8.2.4 塞斯納162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)

8.3 鉆石系列機(jī)型分析

8.3.1 鉆石之星DA40-180

8.3.2 鉆石DA40 TDI型飛機(jī)

8.3.3 鉆石雙星DA42

8.4 “日蝕”系列機(jī)型分析

8.4.1 “日蝕”500

8.4.2 “日蝕”400

8.5 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析

8.5.1 灣流G650公務(wù)機(jī)

8.5.2 豪客4000超中型公務(wù)機(jī)

8.5.3 灣流G550

8.5.4 飛鴻系列公務(wù)機(jī)

8.5.5 “環(huán)球快車”

8.6 其他通用飛機(jī)機(jī)型分析

8.6.1 “小鷹-500”

8.6.2 西銳SR22-GTS

8.6.3 “海鷗300”

第9章 中國通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

9.1 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

9.1.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.2 中國航空科技工業(yè)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.3 中航直升機(jī)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.4 中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.6 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.7 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.8 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2 通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

9.2.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.2 北大荒通用航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.3 新疆通用航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.4 金雁通用航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第10章 中國通用航空業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)

10.1 通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析

10.2 通用航空業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

10.2.1 通用航空基地最新建設(shè)動(dòng)向

10.2.2 通用航空機(jī)場(chǎng)最新建設(shè)動(dòng)向

10.2.3 通用航空企業(yè)最新籌建情況

10.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

10.3.1 通用航空業(yè)主要影響因素分析

10.3.2 通用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

10.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

10.3.4 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)隸屬于華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，專注大中華區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)情報(bào)及研究，目前主要提供的產(chǎn)品和服務(wù)包括傳統(tǒng)及新興行業(yè)研究、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究、市場(chǎng)調(diào)研、專題報(bào)告、定制報(bào)告等。涵蓋文化體育、物流旅游、健康養(yǎng)老、生物醫(yī)藥、能源化工、裝備制造、汽車電子等領(lǐng)域，還深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消費(fèi)、新金融、人工智能、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興領(lǐng)域。