這臺哈弗H7是16款的，2017年購入，目前剛六萬公里出個頭，燒機油問題是在不到五萬公里時發(fā)現(xiàn)的，剛開始燒機油的時候每個保養(yǎng)周期內不用補機油，頂多到了保養(yǎng)周期的時候放出來的舊機油不多，發(fā)動機也沒有報警，但是后來一個保養(yǎng)周期內就需要補一升機油，之后的之后就越來越嚴重，直到發(fā)展成一千公里燒一升機油了。

因為一直四兒子保養(yǎng)，所以出現(xiàn)燒機油問題首選還是去四兒子檢查，總想著正規(guī)地方靠譜一些。無非就是多花點工時費而已，剛開始懷疑廢氣閥問題，心想著要是配件問題換完也就好了，于是也沒有猶豫，直接就換掉了，但是換過之后機油消耗沒有本質變化，徘徊在2000公里左右燒一升。沒辦法只能“二進宮”，這次針對性的排查了一下。

確定燒機油問題

經(jīng)過一系列檢查與排查最后四兒子判斷大概率是“活塞環(huán)卡滯燒機油”，而給我的解釋也就是說這款車的gw4c20系列發(fā)動機與大眾二代ea888朔本同源，也就是活塞環(huán)的通病，而給我的維修方案也就是大修更換中缸不算工時費的情況下需要七千塊吧，如果是這個情況我不如一直補機油算了，這車開到哪天還不一定了

尋求燒機油方法

從開始燒機油到尋找燒機油解決辦法，期間經(jīng)歷了啥不言而喻，懂的都懂，尤其像我這樣的燒機油車友們，說句實在的真是不敢跑長途啊，不到萬不得已真的不敢跑高速，燒機油就相當于一個定時炸彈，真說不準哪天扔半路上，于是我的后備箱常年背著一桶機油，以備不時之需。

一個偶然的機會發(fā)現(xiàn)一個車友論壇討論燒機油修復心得，車友用司有普燒機油修復劑治理燒機油，效果很好，剛開始以為是產(chǎn)品宣傳廣告貼，沒太當回事，但后續(xù)時不時還能看見這個車友的身影，才發(fā)現(xiàn)不是托，是一個真實的分享，最后也沒有問誰，咨詢了商家客服之后采購了修復托底套餐就開始我的修復歷程了。

這個產(chǎn)品使用方法也很簡單，知道產(chǎn)品加哪里就可以了，類似于“傻瓜式操作”，黑色罐體的是加汽油里的，一箱油加三瓶，三瓶為一組，修復期間一箱油不超過12天跑完，說的是行駛中進行修復，跑的多修復的就快，在我的認知里類似減肥一樣，不僅要管住嘴，還要邁開腿，多運動新陳代謝的就快，這樣分解下來的臟東西可以及時順利的排出去。相信這個產(chǎn)品也是這個道理，最后釋放活塞環(huán)吧。

開始修復

一切準備就緒，剩下的就是多開車多行駛，按照知道建議去修復，平時工作也比較忙，緊靠每天上下班通勤的公里數(shù)萬萬達不到一箱油12天跑完，于是趁著傍晚天氣涼爽的時候出去兜一圈，再趁著周末多跑跑，正好可以湊夠數(shù)。

兩箱油之后機油液位開始下降，按照之前情況機油尺已經(jīng)快看不見機油了，但是目前只是下降了一點點，感覺佷有希望的，。于是立即把第二支機油添加劑加了進去，燃油添加劑還是一箱油三支，繼續(xù)使用。

緊接著就開始第三箱油第四箱油，其實在用到第三箱油快完事的時候，明顯感受到車輛動力好了，踩油門相應也快了，很絲滑，油耗比之前降低了兩個油，這也側面驗證了產(chǎn)品是有效果的。

于是聯(lián)系客服咨詢一下這個情況用不用換機油重新保養(yǎng)，得到的回復就是不用擔心，正常操作就可以，六組之后在保養(yǎng)即可。而且還信誓旦旦的跟我講，可以看燃燒室積碳情況，可以清理掉85%了。于是在第四箱油跑完之后再次看一下積碳清理情況

文章寫到這里給大家簡簡單單的總結一下吧，圖片一目了然。這個添加劑除積碳效果很不錯的。機油目前也是穩(wěn)定狀態(tài)，大概可以確定了這個司有普修復劑通過清潔油路積碳來達到釋放活塞環(huán)治理燒機油的方法是可行的，至于后續(xù)會不會復發(fā)，需要時間的印證，而且咨詢客服之后也提供了后續(xù)養(yǎng)護理念，保證油路清潔，定期使用添加劑除積碳預防高溫再次卡滯就可以避免燒機油問題，希望自己的經(jīng)歷能幫助或者讓更多燒機油車友得到借鑒。