經(jīng)過漫長的休賽期和短暫的測試計劃，2023 年一級方程式賽季即將到來。比賽將于本周末在巴林恢復(fù)，興奮正在建立，所以我們認(rèn)為我們會解決一些大問題，當(dāng)賽車在薩基爾賽道上時，這些問題將得到解答......

1. 誰能阻止紅牛？

在季前測試后，你很少能在圍場內(nèi)達(dá)成共識，這就是不同球隊如何運作的未知數(shù)。但隨著周六晚上方格旗的落下，人們一致認(rèn)為要擊敗的車隊是誰，那就是紅牛。

衛(wèi)冕冠軍在巴林度過了令人印象深刻的三天，無論是短跑還是長跑，他們都跑得可靠、極快。他們也沒有試圖淡化他們的強(qiáng)勢表現(xiàn)，馬克斯·維斯塔潘說他發(fā)現(xiàn)自己在衛(wèi)冕之前處于“一個非常積極的地方”。

“這非常好，”維斯塔潘說?！拔艺J(rèn)為這輛車運行得很好。只是經(jīng)歷了很多我們想嘗試的事情。我們一直在嘗試的東西非常有趣。

“汽車上有很多不同之處?？隙ㄩ_得有點不同，但我認(rèn)為這也與輪胎有關(guān)。但總的來說，我認(rèn)為這絕對比去年有所改善。

“我認(rèn)為在去年之后，汽車的理念總體上并沒有真正改變。只是想在上面找到更多的性能。我認(rèn)為我們在車上擁有的所有東西都經(jīng)過深思熟慮，并在模擬器上進(jìn)行了良好的測試。沒有什么真正匆忙的，或者我們知道車上的東西更慢。我們放在車上的一切都更快。

“我們的目標(biāo)是贏得并贏得冠軍。

但法拉利和梅賽德斯都認(rèn)為他們有很好的基線可以使用，后者在冬季做出了一些重大改變，在分析測試數(shù)據(jù)后可能會導(dǎo)致更大的步驟。

正如我們一年前看到的那樣，第一場比賽的獲勝者不一定最終成為冠軍熱門......

2. 中場順序是什么？

如果前三名的順序與上賽季的結(jié)束方式明顯不同，那將是一個驚喜，但這背后是一個更大的未知數(shù)。

阿爾派恩和邁凱輪在 2022 年爭奪第四名，但全年表現(xiàn)強(qiáng)勁的車隊之一——阿斯頓馬丁——似乎在整個休賽期都延續(xù)了這種勢頭，并在測試中給許多觀察家留下了深刻的印象。事實上，一些車隊甚至覺得他們可以在某個階段讓梅賽德斯擔(dān)心。

但其中大部分是基于長期運行性能和圈數(shù)，暗示了AMR23的潛力，而其他團(tuán)隊也有他們將從中汲取鼓勵的優(yōu)勢。阿爾卑斯山在軟輪胎運行方面隱藏了他們的手，而邁凱輪則淡化了他們的機(jī)會，但即使在護(hù)理薄弱的前輪小翼時也有閃現(xiàn)的步伐。

阿爾法羅密歐在第二天最快，哈斯和威廉姆斯取得了進(jìn)步，阿爾法金牛在完成最多里程的同時處于混合狀態(tài)。第一個答案將在排位賽中出現(xiàn)，前三名以外的任何人都不太可能對第三季度的位置充滿信心。

3. 誰將為阿斯頓馬丁開車？

在賽道外，一個主要的陰謀點是圍繞蘭斯·斯特羅爾的情況，因為他在測試前的訓(xùn)練中從輕微的自行車事故中受傷中恢復(fù)過來。斯特羅爾被排除在三天之外，但阿斯頓馬丁對他是否能夠參加比賽感到靦腆。

到周六晚上，有傳言稱塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）本可以與他談?wù)摑撛诘恼痼@回歸，這導(dǎo)致球隊負(fù)責(zé)人邁克·克拉克（Mike Krack）就此事提出了問題，他不排除這種可能性。

...但不到24小時后，該團(tuán)隊正式這樣做了。如果斯特羅爾身體不適，那么在測試期間駕駛了兩場比賽的預(yù)備車手費利佩·朱托維奇（Felipe Drugovich）將取代他。

這個決定可能會在很晚的時候做出，因為阿斯頓馬丁希望給斯特羅爾盡可能多的時間來證明他的健康，無論誰在方向盤后面，都將面臨艱難的第一個周末。

4. 新面孔將如何發(fā)展？

Drugovich可能會成為發(fā)車線上的新面孔，但有多個新秀以及一位回歸的車手將在本周日晚上參加比賽。

很難說哪個新秀在本賽季開始時最具競爭力，但奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piatri）在去年夏天被邁凱輪從阿爾卑斯山簽下時成為關(guān)注的焦點之后，可能會最受關(guān)注。

皮亞斯特里自 2021 年以來就沒有參加過比賽，所以有點生疏是可以原諒的，但他的處子秀已經(jīng)有很長一段時間了，在此之前，他已經(jīng)連續(xù)三次獲得青少年組冠軍。

另一位不得不等待很長時間才能首次亮相的車手是Nyck de Vries，他去年在蒙扎27歲時終于成功了。那是給威廉姆斯的，但現(xiàn)在他和AlphaTauri在一起，在測試中享受了大量的里程。他已經(jīng)得分了，所以在很多方面壓力都減輕了，但現(xiàn)在28歲的球隊期望他不要被視為新秀。

這與洛根·薩金特（Logan Sargeant）不同，洛根·薩金特（Logan Sargeant）去年在F2中度過了一個令人印象深刻的處子賽季后來到威廉姆斯。這是一次快速晉升，加入一支在 2022 年車隊錦標(biāo)賽中墊底的車隊會稍微緩和一下事情，但 Sargeant 可能會成為自 1 年以來美國第一位全職 F2007 車手的非常受歡迎的名字。

不要忘記尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg），他在離開全職比賽三個賽季后與哈斯一起回歸。這位德國人加入了一支在巴林賽季初取得一些出色成績的球隊——沒有比凱文·馬格努森一年前的第五名更出色的了——他的反饋和方法已經(jīng)給他的新老板留下了深刻的印象。

5. 比賽會有多好？

無論您的車隊或車手在賽季開局艱難時狀態(tài)良好，12 個月前都有一個重要的方面需要注意。去年引入的新空氣動力學(xué)規(guī)則為車場上下的激動人心的比賽提供了驚心動魄的比賽，包括查爾斯·勒克萊爾和維斯塔潘在巴林的勝利之戰(zhàn)，因為兩人多次交換位置。

隨著又一年的發(fā)展，賽車對地板進(jìn)行了一些特定的改變，網(wǎng)格順序可能會發(fā)生變化，但賽道上的興奮度有望一如既往地高漲。

至少我們不必等待很長時間就能找到答案...

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.its-race-week-5-storylines-were-excited-about-ahead-of-the-2023-season.4O49Nwf9FxwCUSsQ0apBuI.html