5月29日，中電建承建的印尼雅萬高鐵項目DK4+450施工段交通橋遷改完成，為DK5橋交通導改和封閉施工提供了有利條件，2號特大橋從大里程往小里程架梁的“卡脖子”難題的取得階段性勝利。

2號特大橋全長36公里，密集設置了24聯(lián)連續(xù)梁，緊鄰雅加達至萬隆高速公路，地形復雜、施工干擾極大，是全線重難點控制性工程。其中，DK4+450施工段既有高速公路跨線橋邊跨度不足，高速公路跨線橋南側橋臺位置侵入2號路基施工正線范圍，為滿足項目施工要求，必須將既有橋臺拆除，同時在現(xiàn)有橋臺南側8米處新建橋臺，將橋梁上部結構梁體長度由原本的16米增加為24米。

由于工期緊張，遷改工作與2號路基處于同步交叉施工狀態(tài)，加之疫情和社會輿論影響，使得該段施工面臨較大阻力。為高效有序完成該段交通橋的遷改任務，自2019年10月起，項目部便將該任務單獨立項，采取多邊措施，確保遷改任務有效推進：一是與設計院、業(yè)主單位（KCIC）、監(jiān)理單位（CDJO）和聯(lián)合體（HSRCC）協(xié)商，通過勘探實地條件和研究數(shù)據(jù)敲定最終遷改方案；二是與高速公路管理局、交警部門、當?shù)卣透浇鐓^(qū)組織采用信函、視頻會議及實地交涉的方式，多次開展協(xié)調工作；三是每周召開交通橋遷改專題例會，組織巡查小組開展現(xiàn)場檢查，時時跟進現(xiàn)場施工準備進度和協(xié)調進度；四是做好施工人員的專項培訓和技術交底工作，調度大型設備隨時就位，為最終架設做好萬全準備。

5月23日上午9點，項目部與相關單位進行DK4+450段交通橋遷改工作的最終交通管理準備，并于當日凌晨4點完成DK4+450段主梁架設，5月29日，橋面后續(xù)安裝欄桿等附屬工程結束，至此，該段橋遷改工作全面完成。

此前，DK5交通橋遷改交通疏解項目已影響雅萬高鐵架梁工期24天，DK4+450段交通橋的遷改完成，使DK5交通橋的遷改工作不再成為雅萬高鐵項目架梁的前提條件，為接下來的無砟軌道施工提供了有力條件，為6.30全線通車目標再拿下一頭攔路虎。（陶塬羽）