“四高“”小區(qū)，由上海市政府于2004年左右提出。所謂“四高”，即“高起點規(guī)劃、高水平設(shè)計、高質(zhì)量施工、高標(biāo)準(zhǔn)管理”。

最初“四高”小區(qū)用于包括世博園、內(nèi)環(huán)路網(wǎng)建設(shè)等重大市級工程的動遷安置房，在江橋等地率先建設(shè)。塘東四高小區(qū)多用于世博園動遷安置，也包括軌交18號線沿線的動遷安置以及塘東村動遷安置。

四高小區(qū)建設(shè)之后，公交出行問題便日趨加劇。當(dāng)時尚不存在大量“村村通”穿巴，公交出行只能到大型公路上乘坐長線。但隨著入住率提升，公交出行呼聲愈高。因此最早開辟的周康穿巴大多起訖于四高小區(qū)也就不足為奇了。

2008年8月28日，南匯大眾開辟周康1、2、3、4、5路（周康1路由康橋環(huán)線調(diào)整而來）。起訖站均在四高小區(qū)。后來周康家族不斷壯大，最盛時包括九條常規(guī)線，一條高峰線，一條區(qū)間線。

曾經(jīng)的周康穿巴們，線路長，班次少，價格低。例如曾經(jīng)周康4路，貫穿周浦東西，21公里只需1元。最終在2017年拆分為周康4路和1126路。

而周康線路的惡夢才剛剛開始。

2019年11月30日，周康3路拆分，次年12月周康3路撤銷。

2019年12月28日，周康2路并入周康10路，結(jié)束了單一一元的歷史。

周康6路延伸升級成浦東16路。

周康9路也屢登縮線榜，現(xiàn)下只有周康4路安安穩(wěn)穩(wěn)。周康5路，18公里也只單一一元，其實也很危險。

之前有消息說周康1路會遷入S32樞紐，到那時瑞浦路瑞安路這個曾經(jīng)的周康駐地也將告一段落。

現(xiàn)在浦東正在大搞區(qū)域線路，許多老線路不斷的撤、改、縮、并。不可否認(rèn)的，這是時代的發(fā)展和進(jìn)步。未來交通出行的軌交優(yōu)先似乎已是定局，但無論是何種優(yōu)先，怎么改革，只要利民，便民就是值得的。譬如1066路，自2013年開辟以來極大的便利了四高小區(qū)居民。又例如浦東32路等等。