? ? ? ?帕薩特這個(gè)名字，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言可謂是家喻戶(hù)曉。從2000年帕薩特B5正式國(guó)產(chǎn)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的先河，至今已經(jīng)走過(guò)了二十多年征程。曾幾何時(shí)，帕薩特一度成為了中級(jí)轎車(chē)的代名詞，足以證明它曾經(jīng)的輝煌。它不僅見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高低起伏，也在其中留下了濃墨重彩的一筆，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)1.4T大眾帕薩特。
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帕薩特1.4T搭載了大眾的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大的優(yōu)勢(shì)在于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙級(jí)可變機(jī)油泵、雙回路冷卻、可變正時(shí)、直噴系統(tǒng)采用了5孔噴嘴，噴射壓力提升到了200bar等等主流技術(shù)，因此被業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為大眾神機(jī)。我們來(lái)看看它的參數(shù)，最大功率：110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是一臺(tái)7速干濕雙離合變速箱。對(duì)于一款B級(jí)商務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)這款的動(dòng)力搭配真的不是很有競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際駕駛中也體現(xiàn)了出來(lái)，起步以及急加速動(dòng)力遲滯，低檔位換檔頓挫，整體的駕控感并不線性，影響了駕駛的樂(lè)趣與乘坐的舒適性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備對(duì)車(chē)輛行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)log進(jìn)行采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；
最后通過(guò)專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī)FLASH讀出設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
汽車(chē)廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車(chē)輛銷(xiāo)往哪里？當(dāng)?shù)氐臍夂颍瑴囟?，油品，駕車(chē)員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車(chē)輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長(zhǎng)時(shí)間工作。所以，原車(chē)會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性?xún)r(jià)比、安全性最高的性能升級(jí)項(xiàng)目。
另外油耗問(wèn)題，這個(gè)受客觀因素影響很大，畢竟升級(jí)后整體的駕控會(huì)跟之前有不小的差異，不少車(chē)型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來(lái)增大了。跑同等距離路程時(shí)候，踩油門(mén)踏板時(shí)間會(huì)比以前減少。例如原來(lái)要2/3油門(mén)才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門(mén)就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯?jí)ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會(huì)耗油的誤解。還有一點(diǎn)就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂(lè)趣。并不等同于要開(kāi)快車(chē)，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車(chē)輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時(shí)速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂(lè)趣。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過(guò)合理的定制優(yōu)化，起步即能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，頓挫感雖說(shuō)沒(méi)有根治但已有了不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾帕薩特1.4T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。
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俗話(huà)說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。