即使前路荊棘，但未來不可放棄。2022年已經(jīng)過去，進入2023年的我們，可能面對未知的前路，回感覺到彷徨，無助，但是不管管路會發(fā)生什么，我們要做好的，就是做好一起應(yīng)對的準(zhǔn)備，在2022年的汽車市場，各家車企在這一年的新能源變革，其機會和阻礙都變得分外明顯，不過，車企們同樣也做出了更加充足的準(zhǔn)備。

自從重新進入國內(nèi)市場以來，捷尼賽思如今的發(fā)展，雖不說是青云直上，但也算是一帆風(fēng)順，從產(chǎn)品布局，到銷售渠道鋪設(shè)，捷尼賽思都走上了正軌，不久前，在重慶渝北捷尼賽思中心剛剛正式開業(yè)，在近日，旗下純電車型——G80/ GV70也在此正式上市，新車的的售價分別為40.68—47.58萬元和38.58—43.98萬元。近兩年，豪華品牌推出的純電產(chǎn)品，也不在少數(shù)，捷尼賽思此次推出的這兩款純電車，又能否在一眾豪華純電車型或者說在新能源汽車市場中，脫穎而出呢？

從品牌來說，在市場營銷以及品牌形象的建設(shè)上，也是做得比較不錯的，不久前，捷尼賽思任命宋敏圭（Mike Song）為品牌全球負(fù)責(zé)人，同時擢升為捷尼賽思全球執(zhí)行副總裁。據(jù)悉，該項任命將于2023年1月1日起正式生效。此外，宋敏圭還將繼續(xù)擔(dān)任捷尼賽思全球首席運營官，負(fù)責(zé)捷尼賽思全球業(yè)務(wù)，在新的2023年，相信在捷尼賽思在品牌宣傳以及形象建設(shè)上，會有著更進一步的動作。

當(dāng)然，產(chǎn)品能不能賣的出去，最終還是要靠產(chǎn)品實力來說話，作為捷尼賽思旗下的兩款純電車型，斯基覺得還著一定的實力的，在設(shè)計上，都不做過對贅述了，不管是燃油車還是純電車型，斯基都認(rèn)為捷尼賽思的設(shè)計都非常吸引人的，不管是純電G80還是GV70，其前臉標(biāo)志性的分體式大燈，辨識度極高，同時盾形的中網(wǎng)采用了電動車常見的封閉式布局。

在車身側(cè)面，純電GV70采用了類似溜背的設(shè)計，不乏運動感，而在C柱之后，有一個三角形的窗戶，非常特別，也增加了車內(nèi)的通透感。細(xì)長的分體式尾燈拉寬了車尾的視覺效果，簡潔且時尚。

而作為轎車的純電G80其車身側(cè)面，則更加優(yōu)雅，純電版G80車身長度以及高度要比燃油版各長出10mm，所以純電G80的長寬高為5005/1925/1475mm，軸距3010mm，在這樣數(shù)據(jù)下，車身更加修長，豪華C級車的氣場更強烈。在車尾部分，同樣純電車型將原本雙邊雙出的排氣布局移除，兩側(cè)同樣是個性十足的燈組造型，在夜間亮起后具有不錯的視覺效果。

內(nèi)飾部分，兩臺車整體的設(shè)計語言比較相似，家族的設(shè)計語言，讓內(nèi)飾氛圍呈現(xiàn)出簡潔時尚的感覺，而不同之處在于其中控臺的設(shè)計，其中純電GV70的空調(diào)控制區(qū)與方向盤下方的燈光控制，設(shè)置在同一個視覺區(qū)域中，看上去更具獨立性，同時三幅式的方向盤以及白黑的內(nèi)飾配置，也使其更凸顯年輕時尚氛圍，

而純電G80則呈現(xiàn)出一種精簡而又豪華的復(fù)古風(fēng)，例如，車內(nèi)采用了大量實木材質(zhì)的進行裝飾，在內(nèi)飾配色上也更顯穩(wěn)重，同樣方向盤的造型也更加復(fù)古，不過這樣的設(shè)計或許也是為了使其更加符合旗艦車型的定位。

在配置上，純電GV70的中控臺采用全液晶儀表盤和14.5英寸懸浮式中控大屏，搭載了全新的車機系統(tǒng)，內(nèi)置360°環(huán)繞影像系統(tǒng)、多媒體、地圖導(dǎo)航、OTA升級等，新車還標(biāo)配了膝部氣囊、前排中部氣囊、L2級駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、可開啟全景天窗、感應(yīng)式電尾門、對外放電、前排座椅通風(fēng)/加熱、64色氛圍燈等配置。

而捷尼賽思純電G80的配置方面，標(biāo)配了方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、記憶功能。此外，還提供了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、主動降噪、以及Nappa真皮座椅等配置。當(dāng)然，其他的舒適性配置和科技性配置上，自然也和GV70保持在一個水平。

動力方面，純電GV70全系搭載的都是最大功率360千瓦，峰值扭矩720牛米的前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，搭配三元鋰電池組，百公里加速最快僅需4.4秒，CLTC綜合續(xù)航分被為511共公里，530公里，此外，值得一提的是，新車還是首款搭載e-Terrain地形模式的SUV車型。

捷尼賽思純電G80搭載了前后雙電機，其系統(tǒng)的總功率最大輸出可達到272kW的電動機總功率，峰值扭矩700N·m的總扭矩，百公里加速時間?4.9秒。續(xù)航上，捷尼賽思純電G80采用了容量高達87.2kWh的三元鋰電池，625Km的純電續(xù)航里程。

【寫在最后】

秉持以消費者為中心的理念，捷尼賽思非凡體驗不斷發(fā)展，以不斷滿足消費者的多樣化需求。隨著首批純電車型的上市，捷尼賽思推出純電車型專屬的全新品牌及服務(wù)亮點，為純電車型車主打造高品質(zhì)的無憂出行體驗，進一步深化捷尼賽思非凡體驗。