你能想象這兩款車是出自同一個工廠的產(chǎn)品嗎？一款是早前摩博會上市的杰迪FR750，一款是今天下線的仿賽車型VISION K750。

oh my god！雖說是使用了同平臺制作，但完全不同的兩種設計風格，讓人覺得有點匪夷所思。如果說是同一個設計師的Design，我是打死也不敢相信的！

對此，牛仔先自行表態(tài)，F(xiàn)R750個人覺得是真的丑，完全欣賞不來，但這款K750又很有科幻特色，還挺好看的！車友們大家不妨來個投票看看。

杰迪VISION?K750下線

下線不代表上市，這個先在這里說明，所以說這款科幻造型的K750暫時還沒有售價，今天廠家的活動只是證明工廠已經(jīng)有生產(chǎn)線與生產(chǎn)能力，完成K750的投產(chǎn)。簡單來說就是杰迪工廠的秀肌肉！

我們可以看到新下線的VISION K750使用了與早前已經(jīng)上市杰迪一眾750車型的框架設計，在車架與力學三角上沒有過多的變化，但由于是一款仿賽車車型，所以在車把高度，坐墊設置都與以往的GT巡航或者復古FR車系有所區(qū)別。騎行三角更加前傾，駕駛時運動感較強。

配置方面，K750沿用了杰迪車系的配方，能用好的絕對不會用差的，前倒置43mm KYB減震器，前后布雷博制動器，前浮動雙碟，博世電噴、博世前后雙通道ABS、后單搖臂、中置氣囊后懸掛、LED液晶屏幕、科幻LED大燈尾燈等，看得人眼花繚亂。

動力系統(tǒng)方面，杰迪K750使用了瑞士發(fā)動機公司-蘇特設計的730.3cc排量直列雙缸DOHC水冷發(fā)動機，最大輸出功率為50.5kW/7500rpm，最大扭矩為67N.m/6750rpm。

在同等級車型里面，功率輸出屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，并沒有類似于KTM790的77kW那樣的超級暴燥輸出，不過作為750cc等級中排量車型，車友要是能夠把這套發(fā)動機的全部實力發(fā)揮出來！也是夠神的了！

車型定位與定價

作為750cc等級的中排量仿賽車型，國內(nèi)在售的車系并不多，現(xiàn)有的四缸賽600與杰迪K750并不構成直接競爭關系。隨著國內(nèi)越來越多年輕小伙子對機車熱情的升溫，仿賽作為搭妹子必備的利器，定位在中排量的杰迪VISION K750仍有較大的市場發(fā)展空間。

然而售價方面，我們可以參考之前摩博會上市的杰迪FR750，售價為43800元。那這款仿賽的VISION K750擁有更科幻的外表，更年輕的適用群體，你覺得他定價會是多少比較合適？