為了提高道路交通安全水平，許多國(guó)家正在出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，要求駕駛員主動(dòng)給緊急車(chē)輛讓行。而隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)數(shù)量的增加，這些法規(guī)可能將覆蓋至自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，要求自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以識(shí)別和響應(yīng)緊急車(chē)輛，并滿足安全要求。這在多數(shù)情況下需要同時(shí)用到聲音警報(bào)和視覺(jué)警告信號(hào)。為此，英飛凌科技股份公司近日宣布與賽輪思合作，構(gòu)建一款基于英飛凌車(chē)規(guī)級(jí)XENSIV??MEMS麥克風(fēng)（IM67D130A）和賽輪思緊急車(chē)輛檢測(cè)（EVD）軟件的解決方案。這將使汽車(chē)能夠主動(dòng)檢測(cè)到接近的緊急車(chē)輛，甚至是當(dāng)緊急車(chē)輛處在視線盲區(qū)時(shí)也能可靠檢測(cè)。

　　賽輪思高級(jí)副總裁兼核心產(chǎn)品部總經(jīng)理Christophe Couvreur表示：“隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的快速落地，緊急車(chē)輛檢測(cè)功能將成為在緊急情況下為駕駛員提供所需信息的關(guān)鍵。我們與英飛凌合作，為車(chē)企提供一款基于硬件和軟件的、集成的緊急車(chē)輛檢測(cè)解決方案，它將提高全球的道路交通安全水平?！?/p>

　　英飛凌科技高級(jí)副總裁兼汽車(chē)感知與控制業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Frank Findeis表示：“我們致力于與行業(yè)領(lǐng)軍者聯(lián)合推動(dòng)新一代產(chǎn)品的創(chuàng)新。賽輪思是一家為汽車(chē)提供AI軟件解決方案的全球供應(yīng)商， 也是優(yōu)秀的生態(tài)合作伙伴。我們將賽輪思緊急車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)與英飛凌高性能MEMS麥克風(fēng)相結(jié)合，為汽車(chē)制造商提供領(lǐng)先的解決方案，以滿足嚴(yán)苛的市場(chǎng)需求?！?/p>

　　可靠的檢測(cè)、分類(lèi)與聲音定位

　　緊急警報(bào)檢測(cè)系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供了一種可以互補(bǔ)的檢測(cè)方式并增強(qiáng)了汽車(chē)對(duì)周?chē)h(huán)境的感知能力。該系統(tǒng)將巧妙放置在汽車(chē)外部的XENSIV MEMS麥克風(fēng)陣列與賽輪思 EVD相結(jié)合。

　　XENSIV MEMS麥克風(fēng)符合AEC-Q103-003標(biāo)準(zhǔn)，具備從-40°C到+105°C的超寬工作溫度范圍，可適用于各種惡劣的行車(chē)環(huán)境。在聲壓級(jí)（SPL）為94 dB并且聲學(xué)過(guò)載點(diǎn)（AOP）高達(dá)130 dBSPL時(shí)，該麥克風(fēng)的總諧波失真（THD）小于0.5%，可在嘈雜的環(huán)境中捕捉無(wú)失真的音頻信號(hào)。因此，即使警報(bào)器的音調(diào)受到了背景噪聲的干擾，它也能準(zhǔn)確地對(duì)信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)。

　　賽輪思 EVD可以集成到汽車(chē)輔助系統(tǒng)或單獨(dú)的控制器上，它能夠利用麥克風(fēng)準(zhǔn)確、可靠地檢測(cè)到警報(bào)聲。另外，賽輪思 EVD可以根據(jù)警車(chē)、救護(hù)車(chē)和消防車(chē)的緊急警報(bào)估計(jì)聲源位置。一旦識(shí)別出警報(bào)，它就會(huì)通知駕駛員或者讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)做出相應(yīng)的反應(yīng)。此外該系統(tǒng)還會(huì)通過(guò)降低收音機(jī)或其他媒體的音量、在主機(jī)屏幕上顯示視覺(jué)警告以及通過(guò)車(chē)輛輔助系統(tǒng)發(fā)出聲音警告等多種方式通知駕駛員進(jìn)行避讓。