原創(chuàng)：陳思煒
編輯：小知（公眾號(hào)“知己職彼”編輯）
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在過(guò)去十多年的從業(yè)過(guò)程中，我已累計(jì)1對(duì)1指導(dǎo)過(guò)近4000位學(xué)生完成職業(yè)規(guī)劃。

但根據(jù)后續(xù)的了解，我卻發(fā)現(xiàn)有非常多學(xué)生由于“執(zhí)行力問(wèn)題”，并沒(méi)能將我在規(guī)劃中建議的工作做到位，最后未能如愿達(dá)成“職業(yè)目標(biāo)”。

在我個(gè)人的第三本書(shū)《知己知彼》和新課《職業(yè)規(guī)劃x生涯地圖》中，我都提及過(guò)以下職業(yè)發(fā)展方法論和模型：

職業(yè)發(fā)展由方向、格局、健康、技巧、努力和堅(jiān)持6個(gè)維度共同影響和決定。

“執(zhí)行力問(wèn)題”在多數(shù)情況下很大程度上歸因于“技巧”這個(gè)維度，“執(zhí)行力不足”還會(huì)連帶影響到“努力”和“堅(jiān)持”這兩個(gè)維度，甚至可能繼而對(duì)“方向”心生質(zhì)疑，對(duì)職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。

近日又有不少學(xué)生向我提起“執(zhí)行力”方面的困擾，交流過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)不少學(xué)生都曾遇到過(guò)以下“卡點(diǎn)”——

按規(guī)劃進(jìn)行到某個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，出現(xiàn)某個(gè)周期長(zhǎng)、工作量大且先前從未有過(guò)成功經(jīng)驗(yàn)的艱難任務(wù)，過(guò)程中思來(lái)想去，瞻前顧后，不斷拖延，最終連第一步都沒(méi)能邁出去。

我在聽(tīng)到這些反饋的時(shí)候，腦海中第一時(shí)間蹦出的各畫(huà)面場(chǎng)景竟是“電動(dòng)汽車電池組”、“SpaceX火箭運(yùn)輸效率”和“我個(gè)人出版書(shū)籍的經(jīng)歷”。

而將這些歸結(jié)起來(lái)，共同指向的是一個(gè)近年來(lái)常被媒體報(bào)道但鮮為學(xué)生了解的概念——「第一性原理」。

我們來(lái)看這三個(gè)案例：

例一

在第一批電動(dòng)汽車制造商起步之前，企業(yè)家最頭疼的是電池組的成本問(wèn)題，既定思維想的是——

別開(kāi)玩笑了！電池組實(shí)在太貴了，巨大成本劣勢(shì)基礎(chǔ)上如何競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)燃油車？而且在價(jià)格高的情況下，又會(huì)有多少人愿意買？電動(dòng)車市場(chǎng)普及都困難又何談企業(yè)存活和可持續(xù)發(fā)展？

而依據(jù)「第一性原理」去思考，便會(huì)是——

電池組貴？那電池組是由什么組成的呢？

哦，是由鈷、鎳、鋁、碳等還有高分子化合物、鋼制外殼共同構(gòu)成。

如何購(gòu)買這些部分可能的價(jià)格最低？

不同的部分去不同的地方買！像交易所這樣的源頭，或是去其他國(guó)家和其他行業(yè)都有機(jī)會(huì)！

所以去渠道A買材料1節(jié)省40%，去渠道B買材料2節(jié)省30%，去渠道C買材料3節(jié)省25%...

以此類推，有無(wú)可能大幅降低成本？哇，居然降低了7~8倍！（馬斯克在接受采訪時(shí)說(shuō)的數(shù)字）

用「第一性原理」拆解問(wèn)題，再逐個(gè)擊破，讓許多被認(rèn)為不可能的事，一件件成為可能！

但在更多媒體宣傳里，神化表述如“奇跡”、“天才”等，實(shí)際是混淆視聽(tīng)，誤導(dǎo)大眾。

例二

2016年馬斯克有一次演講，名字叫做：讓人類成為一個(gè)多星球物種。

具體來(lái)講，馬斯克的終極使命，是在今后有必要時(shí)，能將100萬(wàn)人送上火星生活！

但難點(diǎn)在于，以當(dāng)時(shí)的運(yùn)送成本來(lái)計(jì)算，價(jià)格昂貴到根本毫無(wú)可能！

但按「第一性原理」來(lái)看問(wèn)題，要讓100萬(wàn)人都能支付得起，把價(jià)格下降2萬(wàn)倍就行！

看似天方夜譚...但馬斯克的第二步就來(lái)了，其實(shí)只是一道簡(jiǎn)單的算術(shù)題...

先把這個(gè)20000拆分成20×10×100，再逐個(gè)擊破！

先說(shuō)這“20”：當(dāng)時(shí)的火星飛船，一次只能裝5人，馬斯克說(shuō)，那就造更大些的火箭，一次裝100人，這不就等于是把成本降低了20倍嗎？之后在2019年的時(shí)候，SpaceX確實(shí)造出了這樣的火箭。

再破這“10”：馬斯克說(shuō)，我是私營(yíng)公司，運(yùn)營(yíng)效率高，我有可能把火箭的制造成本降到1/10。事實(shí)上，后來(lái)才用了2年多時(shí)間，SpaceX就成功將成本降到了同行的1/5！

最后攻“100”：解決思路就是，提高可重復(fù)使用率，制造出可回收的火箭，以大幅降低成本！

若能實(shí)現(xiàn)，那發(fā)射火箭的成本，基本就只剩下燃料成本了。差不多一年后，2017年8月，SpaceX成功回收了自己的火箭，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是其第14次回收，陸地上6次，海上8次。

而目前，這樣的重復(fù)回收和多次利用已成家常便飯，人類坐飛船奔赴外星球的成本越來(lái)越低！

這筆賬其實(shí)并沒(méi)那么簡(jiǎn)單，事實(shí)上還有很多其他環(huán)節(jié)的成本也經(jīng)過(guò)一系列設(shè)計(jì)被降低了，這里只是稍作演示其的幾個(gè)環(huán)節(jié)，但無(wú)須贅述，更多人已經(jīng)不再覺(jué)得“毫無(wú)可能”，因?yàn)椤敖档?萬(wàn)倍”不再是那么遙不可及了！

當(dāng)然，這樣的案例對(duì)普通人來(lái)說(shuō)有些極端，因?yàn)槠浔澈蟪恕傅谝恍栽怼怪猓€離不開(kāi)主人公及團(tuán)隊(duì)在使命感（方向）、長(zhǎng)期主義（格局、價(jià)值觀）和執(zhí)行力（由各類其他軟實(shí)力共同作用下）的驅(qū)動(dòng)。

但我們不妨問(wèn)問(wèn)自己，在現(xiàn)實(shí)生活中，我們所經(jīng)歷的令自己邁不開(kāi)步去執(zhí)行、去解決的那些難題，有多少其實(shí)根本沒(méi)有那么“不可完成”呢？如果用「第一性原理」去重新思考，至少其中的一部分是否會(huì)有機(jī)會(huì)？

例三

最后再舉個(gè)我自己的例子：我先后出版過(guò)三本書(shū)，寫(xiě)第一本書(shū)的時(shí)候最難，

當(dāng)時(shí)有前輩告訴我，寫(xiě)書(shū)的前前后后，可能要耗費(fèi)數(shù)以千計(jì)小時(shí)！

對(duì)像我這樣工作繁忙，連休息時(shí)間都難保證的來(lái)說(shuō)，難度很大！

而且要寫(xiě)成暢銷書(shū)概率極低，寫(xiě)三本能出一本表現(xiàn)尚佳的都不容易！

P.S. 事實(shí)上我后邊才知道，市面上每年出版的書(shū)籍里95%連1000本都賣不掉。

但如果回歸第一性原理去思考，則會(huì)是——

寫(xiě)書(shū)可能需要哪些步驟？拆解后發(fā)現(xiàn)，積累素材占80%，那有無(wú)可能將其壓縮至比如1/10？

若能通過(guò)自媒體持續(xù)輸出，假以時(shí)日這占8成的量，憑每日內(nèi)容更新便已能積累大半！

此外，自媒體內(nèi)容發(fā)布后還能獲得用戶（未來(lái)書(shū)籍的潛在讀者）的反饋，

并助我更清楚，什么內(nèi)容才是真正更受市場(chǎng)歡迎的，而非我主觀揣測(cè)和孤芳自賞的。

這不但提高了書(shū)籍潛在的市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)出書(shū)這整件事來(lái)說(shuō)，也是極大的效率提升！

因?yàn)榘炊鄶?shù)作者寫(xiě)書(shū)的邏輯來(lái)出書(shū)，寫(xiě)20本書(shū)都才可能出一本效率1000+的書(shū)，

而現(xiàn)在，可能只需專門(mén)抽出20～30%的時(shí)間，就有機(jī)會(huì)出一本暢銷書(shū)！

投入成本下降了70~80%，但整件事的效率則可能提升多達(dá)40~100倍以上！

讀完上述案例，相信很多人已能明白何為「第一性原理」了。

人們總會(huì)在生活或工作中遇到各類難題，

有些問(wèn)題是自己從未經(jīng)歷、未曾解決過(guò)的，

有些問(wèn)題是未細(xì)究便下意識(shí)覺(jué)得難完成的，

而有些問(wèn)題則是，連前人都未曾成功過(guò)的。

但當(dāng)我們?cè)庥鋈魏卫щy，尤其是想放棄時(shí)，

若能沉下心來(lái)按「第一性原理」來(lái)拆解和規(guī)劃，

往往就依然有“化腐朽為神奇”的“成事”機(jī)會(huì)！

我非常喜歡的一句話叫做“這個(gè)世上最難做的事做容易做成！”，

這背后有幾層邏輯：

1. 絕大多數(shù)人做不成的事情，被稱之為“難做的事”；

2. 因?yàn)椤半y做”，絕大多數(shù)人在第一步時(shí)就已放棄；

3. 因?yàn)椤半y做的事”幾乎沒(méi)人嘗試，故而少有競(jìng)爭(zhēng)者；

4. “難做”并不等于“不可能”，即是有可能做的。

但還缺一層邏輯，我來(lái)補(bǔ)上，那就是“如何做成”。

而答案的第一步正是——以「第一性原理」來(lái)“拆掉思維里的墻”！

正如上述三個(gè)案例一樣，先拆分目標(biāo)，再有的放矢，繼而逐個(gè)擊破！

熟悉我的讀者應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，這其實(shí)也與我的職業(yè)定位與規(guī)劃方法論異曲同工。（如下圖）

因篇幅緣故，就不對(duì)我的這些理論做贅述了，有興趣的讀者可以在本公眾號(hào)或我的知乎專欄文章里找到更多文章學(xué)習(xí)。

以上，就是我對(duì)「第一性原理」的一些體會(huì)和分享，希望對(duì)部分讀者有所啟發(fā)。

對(duì)于如何改善拖延癥、提高執(zhí)行力，各位是否有其他心得或感想？

歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的觀點(diǎn)。