在外賣越來越走入大眾生活的同時(shí)，因送餐引發(fā)的沖突事件也頻頻發(fā)生，外賣騎手總是行色匆匆、外賣商家也總在連軸轉(zhuǎn)，點(diǎn)外賣的消費(fèi)者好像也常常陷入等待的焦慮。為什么整個(gè)外賣的各個(gè)環(huán)節(jié)都充斥著焦慮感呢？這樣的焦慮又有辦法緩解嗎？

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外賣帶來便利 矛盾卻越發(fā)凸顯

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外賣的出現(xiàn)大大便利了我們的生活，

“叫外賣”已經(jīng)成為了

我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷南M(fèi)方式。

然而，隨著訂單量與交易金額的高速增長(zhǎng)，

平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)算法的愈發(fā)精確，

隨之而來產(chǎn)生的矛盾也更就越來越多。

▲今年9月份，泉州的一名外賣騎手，因?yàn)橛X得商家出餐慢，與商家店員產(chǎn)生了爭(zhēng)執(zhí)，矛盾升級(jí)后外賣騎手被商家的另一店員踢打，情緒崩潰泣不成聲。今年11月份，福州一名外賣騎手同樣因?yàn)閷?duì)商家進(jìn)行催單，最終造成外賣騎手被三名店員拳打腳踢。

目前我們使用的餐飲外送平臺(tái)

主要是“美團(tuán)外賣”和“餓了么”。
兩家的模式很相似，
都是消費(fèi)者通過平臺(tái)點(diǎn)單，
外賣騎手到店取餐，再送到消費(fèi)者手中。
而作為普通消費(fèi)者，

可能很難知道從點(diǎn)單到交易完成，

這中間經(jīng)歷了什么。

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騎手壓力從何而來？

在和外賣騎手交流的過程中記者了解到，

他們手上一般同時(shí)會(huì)有多個(gè)單子，

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而從他們接手開始，

每個(gè)單子的派送時(shí)間都是平臺(tái)固定好的。

如果其中一個(gè)單子在派送的時(shí)候被拖了時(shí)間，

其他的單子就會(huì)受到影響。

這無形之中給外賣騎手造成了壓力，

就會(huì)頻繁對(duì)商家進(jìn)行催餐。

看到這兒，

外賣騎手的焦慮來源初見端倪了，

時(shí)間上的壓力，對(duì)于騎手們來說是無形的，

但是外賣平臺(tái)將超時(shí)轉(zhuǎn)換成有形的罰款，

這就是實(shí)實(shí)在在痛在外賣騎手們的心上了。

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現(xiàn)實(shí)環(huán)境千變?nèi)f化
如何確保規(guī)定時(shí)間內(nèi)訂單完成？

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這是粉絲給幫幫團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)官方平臺(tái)

傳來的幾段視頻，

據(jù)她的觀察，幾乎每個(gè)外送騎手

到樓下等電梯送餐的時(shí)候，

都會(huì)反復(fù)在客梯和貨梯之間走動(dòng)。

一個(gè)訂單的配送時(shí)間差不多40分鐘，

騎手等待出餐的時(shí)間5分鐘，

超時(shí)12分鐘被罰100塊錢，

外賣騎手這份職業(yè)與時(shí)間和速度密不可分。

可以說，沒有一個(gè)騎手在接單之前

敢百分百保證自己手里的訂單，

可以按時(shí)送達(dá)。

即使不是因?yàn)轵T手自身的原因超時(shí)，

最后騎手也有可能遭到罰款。

2020年7月，幫幫團(tuán)就曾經(jīng)報(bào)道過一個(gè)事例，一名外賣騎手因?yàn)槠脚_(tái)出現(xiàn)的定位地址和實(shí)際地址不一樣，被平臺(tái)判定為提前點(diǎn)了送達(dá)，騎手被罰款50塊錢。該名騎手因?yàn)檫@件事，在站長(zhǎng)群里發(fā)了句牢騷，結(jié)果被外賣平臺(tái)永久封號(hào)。

系統(tǒng)規(guī)則引發(fā)的問題早已凸顯
平臺(tái)方做出回應(yīng)

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今年9月初，一篇名為

《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章

刷屏了朋友圈。

▲這是人民出版社《人物》雜志團(tuán)隊(duì)花了近半年時(shí)間，采訪十多位外賣騎手、配送環(huán)節(jié)的參與者、行業(yè)研究者后的調(diào)查結(jié)果。

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在這篇文章引發(fā)關(guān)注之后，

兩家主要的外賣平臺(tái)都發(fā)表了回應(yīng)。

然而就在這兩份聲明發(fā)出之后的兩個(gè)月時(shí)間里，

單就福建省內(nèi)，還是接連發(fā)生

多次騎手因?yàn)榭ú驮蚺c商家發(fā)生沖突的事件。

可見，平臺(tái)的這兩份回應(yīng)

并沒有真正幫助外賣騎手走出困局。

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同樣在焦慮的商家：
關(guān)單意味著影響生意

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那么，在用餐高峰期的時(shí)候，

如果一家店連堂食都忙不過來的話

能不能先把外賣的服務(wù)關(guān)掉，

這樣不僅可以避免商家過度忙碌，

也可以避免騎手等餐時(shí)間過長(zhǎng)。

可在記者走訪之后發(fā)現(xiàn)，

作為商家，他們也同樣存在著壓力。

商家：

1、外賣的單如果不做的話，營(yíng)業(yè)額就提不上去。

2、外賣每個(gè)月都要按單量排名，加入單量少了，肯定會(huì)影響我們的排名，也影響我們店里面的營(yíng)業(yè)額。

3、平臺(tái)那邊又不讓你關(guān)，就說反正你關(guān)了，就會(huì)排名什么的，一大串的東西都會(huì)有影響。

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作為一個(gè)商家，

除了他們本身有營(yíng)業(yè)額的指標(biāo)之外，

外賣平臺(tái)上的廣告效應(yīng)同樣重要。

如果停止外送服務(wù)，

在平臺(tái)上的排名就會(huì)下降，

后續(xù)的生意就會(huì)收到影響。

不少商家也說，

用餐高峰期碰到催單的騎手是常事，

能做的只有互相體諒。

而隨著調(diào)查的深入，記者發(fā)現(xiàn)，

在外賣的整個(gè)閉環(huán)中，

焦慮的還不止騎手和商家。

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等餐的消費(fèi)者們 心態(tài)如何？

“餓了么”外送平臺(tái)

曾經(jīng)問過消費(fèi)者這樣一個(gè)問題
“你愿意多等騎手5分鐘到10分鐘嗎？”
但從街采的情況來看?

不少消費(fèi)者給出了否定的回答，

快節(jié)奏的生活下，每個(gè)人都會(huì)有時(shí)間焦慮，

我們可以理解，但也呼吁更多的寬容。

想要改變現(xiàn)狀?
明確責(zé)任 明確監(jiān)管至關(guān)重要

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當(dāng)我們用手機(jī)下了一單外賣，

訂單的完成要經(jīng)過消費(fèi)者，

平臺(tái)，騎手以及商家四個(gè)環(huán)節(jié)。

消費(fèi)者通過平臺(tái)獲取生活上的便捷，

騎手通過平臺(tái)賺取工資，

商家通過平臺(tái)增加營(yíng)業(yè)額和曝光度。

而平臺(tái)又因?yàn)檫@三者的存在才得以生存，

這四個(gè)環(huán)節(jié)本就是相互依存的關(guān)系。

相關(guān)學(xué)者認(rèn)為消費(fèi)者，騎手和商家的行為

都是在外賣平臺(tái)的規(guī)則下進(jìn)行，

想讓外賣騎手走出困局，

真正要依靠的是平臺(tái)的改變。

外賣發(fā)展到現(xiàn)在也已經(jīng)有幾年的時(shí)間了

但是外賣這個(gè)行業(yè)究竟歸哪個(gè)部門監(jiān)管呢？

外賣發(fā)展到現(xiàn)在，也已經(jīng)從莽撞少年

逐步要跨入為成熟的中年，

這時(shí)候政府部門的監(jiān)管

可以讓整個(gè)行業(yè)更加規(guī)范，

也能讓多家外賣平臺(tái)

在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)保留底線。?