在新能源車還沒發(fā)展起來的時候，消費者要想體驗三秒破百的速度，最起碼也得是一臺動輒百萬的超跑級別燃油車。如今，三電技術(shù)發(fā)展成熟，源于電機的特性，新能源車型的起步動力越發(fā)強勁，紅綠燈時第一個躥出去的必是一臺新能源汽車。今天就來給大家介紹一臺火爆上海車展的一臺中式豪華電動轎車——嵐圖追光。

自信的三秒級加速，超跑級別快感

電車的加速能力很大一部分取決于電機，其中以電機功率和扭矩最為關(guān)鍵。嵐圖追光搭載的是雙永磁同步電機，這種電機采用了三合一高集成電驅(qū)總成，能爆發(fā)375kW的最大功率，峰值扭矩也能達到了驚人的730N·m，零百加速僅需3.8秒，為同級最快；而且最高時速可達210km/h，為同級最高。這套動力系統(tǒng)不僅能將絕大部分高性能燃油車和電動汽車甩在身后，其激進的動力更能比肩保時捷帕拉梅拉GTS搭載的V8發(fā)動機。從此以后，“三秒俱樂部”又多了一名成員。

要知道，嵐圖追光的性能不僅僅體現(xiàn)在提速方面，在麋鹿測試中，嵐圖追光輕松突破了83km/h，可以和奧迪R8、保時捷911媲美；在百公里制動測試中更是驚艷，拿下33.8m的成績，比保時捷Taycan的制動距離短了整整3米。

自如駕馭各種路段，有如行政車般安穩(wěn)

嵐圖追光不僅有激昂澎湃的動力，更有穩(wěn)如泰山的駕駛感受。為了提升駕駛質(zhì)感，嵐圖追光搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)0-100%前后扭矩分配，保證了車輛“快而穩(wěn)定”的特性；而且通過前雙叉臂+后五連桿豪華底盤結(jié)構(gòu)與帶濾震功能的空氣懸架等配置，讓車輛在高速過彎時姿態(tài)更穩(wěn)定，保證舒適的駕乘質(zhì)感。

這里還要說句題外話，同樣主打豪華定位的奧迪A6L需要支付額外費用才能選裝空氣懸架，而嵐圖追光是全系標配，不得不承認，在國產(chǎn)汽車品牌的“卷勢”之下，BBA也不那么有競爭力了。

輔助駕駛加持，上路總有安全感

車技不夠精湛也不必擔心，早晚會成為老司機。為了讓用戶更順利的上手，讓駕駛過程更自如，嵐圖追光配備了遠超同級的多項智能駕駛科技。其中，NOA智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)便是一項重要的技術(shù)支持，這套系統(tǒng)擁有超過140項專利，支持30+項智能輔助駕駛功能，不但支持30+項智能輔助駕駛功能，更能模擬老司機的駕駛習慣，包括并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實用且常用的功能都有具備，即便是經(jīng)驗不夠豐富的新手司機，也能放松心態(tài)安心駕駛上路。

續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，拒絕純電續(xù)航焦慮

電車的迅猛提速是燃油車很難企及的天賦，但是固定的續(xù)航也是電車無可避免的枷鎖。還好嵐圖追光本身續(xù)航里程就很高，配備109kW·h和82kW·h兩種高性能電池包，長續(xù)航版本更是達到了730km（CLTC），是量產(chǎn)四驅(qū)純電轎車中續(xù)航最長的“NO.1”。嵐圖追光不僅能夠滿足絕大多數(shù)車主的通勤代步需求，甚至中途不用充電，就能從武漢開到杭州，滿足大家的自駕游熱情。

不少消費者因百公里3.8秒加速看見嵐圖追光，更有許多消費者因為這輛車的綜合性能和配置選擇嵐圖追光。事實上，這臺中式豪華電動轎車在科技配置、輔助駕駛、內(nèi)部空間上均有非常出色的表現(xiàn)，在此就不贅述了。如果近期大家想置換一臺電車的話，可以去看看嵐圖追光，或許會帶給你很大的驚喜。