于年輕人而言，一臺造型拉風動力不俗的汽車可以在煩悶時讓煩惱煙消云散；于中老年人而言，一臺足夠可靠的汽車，可以伴隨他們?nèi)メ烎~、去人跡罕至的地方領(lǐng)略美景；而對于家庭用戶而言，一臺集舒適度、便捷性、經(jīng)濟性于一身的MPV，無疑能夠讓家庭團聚的時光變得更加愜意與幸福。

而伴隨著近幾年車圈的不斷內(nèi)卷，汽車產(chǎn)品再度進入了樹立新標的階段，究竟怎么樣的汽車產(chǎn)品才能兼顧用戶全方位的“幸福體驗”呢？征戰(zhàn)中國市場十年有余的老牌MPV車型——東風Honda艾力紳，無疑是“標準答案”。

作為一臺傳統(tǒng)的MPV車型，東風Honda所推出的艾力紳，能夠在曾經(jīng)一直不溫不火的MPV市場將銷量穩(wěn)定在5000輛/月上下，已經(jīng)說明了用戶對它的認可，而時至今日，歷經(jīng)十年有余征戰(zhàn)的艾力紳在MPV市場迎來迸發(fā)的時間點再度詮釋了何為MPV的真諦。

舒適當頭，保障全車體驗

首先在關(guān)乎MPV車型“命門”的舒適領(lǐng)域，艾力紳就已經(jīng)拿出了不俗的表現(xiàn)，該車長寬高分別為4951mm*1842mm* 1711mm，軸距2900mm，為整車打下了較為寬裕的空間基礎。

與此同時，艾力紳這臺車還傳承了本田“空間魔術(shù)師”的稱號，使用MM設計理念，讓車輛的前、中、后三排座椅都擁有了相對充裕的空間，再配合上前排主駕座椅8向電動可調(diào)，副駕座椅4向手動可調(diào)；第二排獨立頭等艙座椅細膩柔軟，具備肩部調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，以及第三排座椅的4:2:4比例放倒，可以說無論你坐在這臺車的第幾排，都能夠體會到唯有MPV車型所能夠帶給你的舒適。

并且非常值得一提的是，基于第三排座椅的4:2:4放倒，艾力紳能夠輕易的在4座與7座間來回切換，甚至還提供有釣魚座模式，使用場景更廣，應變能力也更強。

若是一家老小一同出門，也無需再為所謂的“備份尊卑”而讓座，艾力紳做到了全車的“一視同仁”。這樣的設計不僅提高了全車乘客的乘車體驗，也減少了許多不必要的麻煩，無疑是一種很直接的“幸?！?。

混動先行，實現(xiàn)“多快好省”

除去基礎的乘坐舒適以外，在駕控層面，東風Honda艾力紳同樣做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。艾力紳e:HEV車型全系搭載了i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)基于2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+高功率雙電機+鋰離子動力電池組+E-CVT變速箱打造而來，其中2.0L發(fā)動機擁有107kW的最大功率以及175N·m的峰值扭矩，而驅(qū)動電機還能夠提供135kW的最大功率以及315N·m的峰值扭矩，從根本上解決了MPV車型普遍存在的動力與車身質(zhì)量不對等的問題。

具體來說，艾力紳e:HEV的這套系統(tǒng)在擁堵等低速行駛路段下，會以EV模式作為驅(qū)動形式，電能的介入不僅能夠讓你在每一腳油門后感受到動力的澎湃，更能輕松地跟車，同時也降低了能耗；

而在行進中加速超車的工況下，這套系統(tǒng)會進入混動模式，發(fā)動機與電池會共同作用在高功率驅(qū)動電機，扭矩能夠瞬間攀至頂峰，讓超車也變得易如反掌；

至于高速巡航工況，這套系統(tǒng)則會進入發(fā)動機直連模式，能夠?qū)?nèi)燃機高速省油且動力更強的特性充分發(fā)揮出來，真正做到物盡其用?？傊谶@套系統(tǒng)的加持下，作為中大型MPV的艾力紳在WLTC工況下的百公里油耗僅為6.17L，做到了省心又省錢。

科技賦能，體驗再度升級

隨著智能化與各類科技的逐漸普及，如今的智能化配置已經(jīng)滲透到了用車生活的方方面面當中，而在這一領(lǐng)域，東風Honda艾力紳同樣拿出了十足的誠意。

首先它搭載了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，基于這套系統(tǒng)，該車能夠?qū)崿F(xiàn)包括智能語音對話、智能導航、車家互聯(lián)、OTA在線升級在內(nèi)的眾多功能，當下比較主流且實用的“所說即所得”，艾力紳能夠輕松實現(xiàn)。并且2024款艾力紳還額外新增了數(shù)字鑰匙、語音助手控車、手機遠程控制等全新功能，用戶僅需通過一部手機就能夠在用車之前提前完成諸如開空調(diào)之類的操作，方便程度不亞于主打智能的新能源汽車。

同時在智能輔助層面，艾力紳配備了Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)提供有包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預警系統(tǒng)在內(nèi)的眾多功能，配合上原廠配備的雷達與攝像頭，能夠為日常的行車安全多上一把鎖，即便是新手駕駛這個大家伙，在這些科技的幫襯之下也能夠輕松自如。

當然，于一臺MPV車型而言，智能互聯(lián)與輔助駕駛層面的表現(xiàn)，主要惠及的還是前排乘客，而為了讓全車乘客都體會到智能化所帶來的便捷，艾力紳全系標配了具備魔術(shù)感應門功能的雙側(cè)電動側(cè)滑門，后排乘客無需接觸車門開關(guān)，僅需在LED光束的指引下做出手勢，即可完成車門的開關(guān)。而諸如車尾的腳部感應式電動尾門、車內(nèi)無線充、遙控要是控制車窗、天窗、尾門、側(cè)門開閉等功能，同樣也能進一步提升車輛二三排乘客的用車體驗，讓智能化真正惠及全車人。

構(gòu)筑長期體系，用車再無后顧之憂

作為一臺縱橫MPV市場十年有余的老牌車型，東風Honda艾力紳已經(jīng)在市場上構(gòu)筑了十分成熟的市場體系以及口碑，根據(jù)J.D. Power發(fā)布的2023中國汽車保值率風云榜上半年度榜單來看，艾力紳的三年保值率達到了64.49%，這樣超高的保值率無疑也讓這臺車成為MPV市場的保值率冠軍。

且無論是在保值率層面、用車成本層面還是售后維保成本層面，艾力紳的實力在業(yè)內(nèi)都已經(jīng)達到了領(lǐng)先的水準。為用戶節(jié)省真金白銀，無疑能在最大程度上解決用戶的后顧之憂，這也不失為一種幸福。

寫在最后

正如筆者開篇所提到的，年輕消費群體僅需要一臺足夠拉風的汽車，就能獲得幸福；中老年群體只需要一臺足夠靠譜，能夠翻山越嶺的汽車，就能夠享受幸福；而作為承載了一家老小，宛若第二個“家”的MPV，則需要在更多維度上拿出誠意，才能夠真正的“為幸福加碼”，很明顯，東風Honda艾力紳做到了這點，這也值得所有的MPV車型學習。