公制鋁制嵌件分享柴油機(jī)燃料組件定位圓柱銷
? 客戶現(xiàn)在用的是 3 圈的卷制彈性圓柱銷定位噴油器內(nèi)的 3 個(gè)部件。銷是從中間部件的頂部和底部壓入到孔中,在兩個(gè)部件中滑動(dòng)配合。部件組裝好后放到噴油器殼中。
銷定位單個(gè)部件,使得油孔能在每個(gè)部件中對準(zhǔn)。 燃料通過這些孔流至噴油器一端,然后退出噴油嘴流入內(nèi)燃機(jī)汽缸內(nèi)。
除了定位部件,在裝配過程中銷不可以使孔壁凸起,也不可以產(chǎn)生碎渣。 因?yàn)楦鞣N原因,傳統(tǒng)的實(shí)心銷無法作為最佳解決方案:溝槽銷裝配時(shí)需要很大的插入力,往往會(huì)使孔周圍變形,部件之間的貼合就不緊密。 滾花銷的滾花在裝配中有可能被銼掉,產(chǎn)生的碎渣可能帶到部件上。 實(shí)心銷需要非常精密的公差以實(shí)現(xiàn)貼合,這也大幅增加了總體的裝配成本。
3 圈的卷制彈性圓柱銷裝配時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何碎渣,可以鉆孔和擴(kuò)孔到規(guī)定的公差。因?yàn)橐话脘N留在孔內(nèi)并且有三圈材料包住,所以這種特殊的卷制彈性圓柱銷直徑的恢復(fù)受到限制。因此,露在外面那部分銷直徑保持不變,能準(zhǔn)確定位部件。
噴油器壽命到期時(shí),部件被拆開、改造、再賣到再制造品市場。
問題就出在拆卸噴油器上。 在使用過程中,噴油器里會(huì)有碳積聚,并在三個(gè)部件隔片上結(jié)塊。 當(dāng)噴油器隔片從底下取出時(shí),結(jié)塊把扭矩傳給定位部件上的銷。 扭矩大大超出了銷的剪切強(qiáng)度。當(dāng)銷要脫落時(shí),孔內(nèi)部分被卡住,破損銷的銳邊時(shí)不時(shí)損壞部件嚙合面。 后果就是維修噴油器價(jià)格更貴。時(shí)間長了,噴油器就無法再修而不得不丟棄。
為了承受拆卸過程中產(chǎn)生的扭矩,客戶要求一款比 3 圈卷制彈性圓柱銷的剪切強(qiáng)度更高的銷。這款銷還需要進(jìn)行配置,以便它不會(huì)對孔壁造成變形,在組裝過程中也不能產(chǎn)生碎屑。
為了滿足客戶的需要,Spirol 公司開發(fā)了螺旋溝槽銷。這款獨(dú)特的銷有較寬的溝槽,環(huán)繞銷周圍的螺旋比較淺,受力面更寬。這一特點(diǎn)避免裝配中對孔造成磨損以及對銷和孔壁造成變形,避免碎渣跑到噴油器上。另外,插入力大約和現(xiàn)在的 3 圈卷制彈性圓柱銷相當(dāng),比傳統(tǒng)溝槽銷省力 25%。另一個(gè)好處是插入力變化較小,插銷和移除銷用力也是差不多的。 最后,銷是實(shí)心、熱處理的 6150 合金鋼,意味著剪切強(qiáng)度比目前的銷高出 30% 左右,這也大大減少了維修和更換噴油器部件的成本。
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