最近，沃爾沃品牌大降價(jià)的事情引起了出圈不小的轟動，很多老車主紛紛站出來發(fā)聲，表示被品牌套路了。開年后不久，沃爾沃宣布終端優(yōu)惠最高可降15W+，因此市場呼聲分為了兩個(gè)派別，一方面是吐槽作為豪華品牌如此大力度降價(jià)，可謂是自降身價(jià)；另一方面則是認(rèn)為現(xiàn)在趁著大降價(jià)正是“撿漏”好時(shí)機(jī)，那么屏幕前的你是哪一派呢？而對于新用戶來說，現(xiàn)在降這么多是不是入手的好時(shí)機(jī)，“等等黨”真的想好了嗎？

從汽車的銷售策略來看，大幅度降價(jià)促銷是最無助的做法，會大大影響品牌價(jià)值和用戶的信任度。沃爾沃XC60我們都知道是品牌最具代表性的車型，也是此次降價(jià)幅度比較大的產(chǎn)品，今天我們就來從外到內(nèi)的看看它為什么會有如此大的降價(jià)空間？

濃濃的北歐風(fēng)格，品牌車型同質(zhì)化

沃爾沃XC60北歐風(fēng)情的設(shè)計(jì)配合雷神之錘大燈、維京戰(zhàn)斧尾燈也是挺有氣質(zhì)和辨識度的，中網(wǎng)為鍍鉻飾條包邊扁平設(shè)計(jì)，格柵為豎向設(shè)計(jì)，中間一條鍍鉻飾條斜向貫穿LOGO，大燈造型和水瓶有點(diǎn)相似，大燈與中網(wǎng)相連，下包圍的梯形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)內(nèi)凹導(dǎo)流槽相結(jié)合，視覺沖擊會比較強(qiáng)烈，但是和家族里其它車型的同質(zhì)化太嚴(yán)重了，以至于XC90和XC60跑在路上根本分不清誰是誰。沃爾沃XC60的麋鹿之角智慧美學(xué)座艙設(shè)計(jì)靈感來源于大自然，也有著濃厚的北歐簡約風(fēng)，不過它的座艙很多配置都要選裝就很敗好感度，比如Bowers & Wilkins?殿堂級音響系統(tǒng)要高配版車型才能選裝，而且就連前排座椅加熱功能也要選裝，有失豪華品牌的風(fēng)度。沃爾沃XC60內(nèi)部空間寬度在同級中并不占優(yōu)勢，頭頂空間還可以，但由于后排地板不是純平設(shè)計(jì)，后座腿部活動空間受限，在同樣擁有高聳地臺的情況下，這樣的空間差異確實(shí)是沃爾沃XC60的一大短板。

前驅(qū)豪華不夠誠意，動力表現(xiàn)不“抗打”

在駕控方面，沃爾沃XC60全系使用B420T2（高功率）和B420T6（低功率）動力總成，配合48V輕混系統(tǒng)+8AT，最大馬力為250Ps，在同級中算是終歸中規(guī)中矩的表現(xiàn)，不是很“抗打”。其中，B420T2也就是俗稱的“B5”發(fā)動機(jī)，這臺B系列發(fā)動機(jī)很多用戶反饋剛開始使用時(shí)會出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。該套發(fā)動機(jī)使用的是米勒循環(huán)的概念，通過提高響應(yīng)的凸輪軸相位，以提供必要的填充效率來實(shí)現(xiàn)扭矩響應(yīng)請求，同時(shí)將油耗惡化降至最低。沃爾沃XC60底盤則是新一代全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)第6代博格華納全時(shí)四驅(qū)，全天候工作，反應(yīng)更加靈敏，但日常行駛動力它是按95:5分配扭矩輸出，懸掛軟硬調(diào)節(jié)需要選裝，而且它作為豪華品牌依舊是前驅(qū)配置，這是在向BBA的奧迪看齊嗎？

總的來說，沃爾沃作為二線豪華品牌靠降價(jià)來搶占市場份額的行為確實(shí)是會影響保值率，它在面對BBA的時(shí)候，幾乎是被壓的喘不過氣來，降價(jià)雖然能夠帶來極強(qiáng)的吸引力，但力度之大也會讓有入手打算的潛在客戶有很多顧慮，降價(jià)保銷量是品牌不得已而為之，但也能看出來其之前價(jià)格的水分有多少。而且，沃爾沃是出了名的后期維護(hù)費(fèi)用高，零整比高，大大增加了用車成本，在當(dāng)下無疑不是最佳選擇！