車況簡介

這輛途觀截至目前已經(jīng)陪伴我十年有余，好不夸張的來講，大眾車體驗感真心不錯，用料、底盤都非常扎實，給人以強烈的安全感，不僅因為他是合資品牌，性能品質(zhì)等都有保障；更重要的是他非常適合家用，尤其每逢節(jié)假日一家出游都非常的方便。

燒機油問題的產(chǎn)生

終究是沒有躲過燒機油的魔咒啊，這車在去年年初的時候發(fā)現(xiàn)燒機油問題，也就是在保養(yǎng)的時候放掉舊機油財富才放出來兩升多一點，剛開始覺的有可能是上次保養(yǎng)的時候加的機油就少，再加上這5000公里的損耗，也算是正常情況，畢竟也沒有看見“神燈”亮了呀，但修理師傅卻實實在在說，這車肯定是燒機油了，而且還有些嚴(yán)重。此時的我就有點丈二和尚摸不著頭腦了，這車平日也沒干嘛呀，日常用車能導(dǎo)致這么嚴(yán)重的燒機油問題么？？而且我定期保養(yǎng)和換易損件，怎么還會出現(xiàn)燒機油呢？？但是沒有辦法啊，已經(jīng)產(chǎn)生的問題就不得不去面對了，經(jīng)過此事件之后，我的后備箱就常備1L裝的機油，以備不時之需。

后來在用車的時候就額外注意看機油尺的變化了，正常我一年保養(yǎng)兩次，都是5000公里保養(yǎng)，剛開始的時候還算不錯，大概跑個4000公里的時候補充一升機油，但是去年年底的時候就發(fā)展成兩千多公里“神燈”亮起，如此發(fā)展下去恐要出更大的問題。

燒機油這個問題屬實是把我搞的頭很大，但自己有很無能為力，聯(lián)系修理廠就告訴我撐不住就大修吧，大修后也就是質(zhì)保半年，大概費用8K左右，雖然車輛跑了19萬多公里，但是目前車況良好，除了燒機油問題并無異常。這要大修一下，拆的七零八落的還不知道能不能徹底解決問題，而且后續(xù)再出現(xiàn)其他的并發(fā)癥那可真就沒有回頭路了，所以只要不判死刑，堅決不拆。

確定燒機油問題是需要用排除法

剛發(fā)現(xiàn)燒機油問題的時候換了一個原廠的廢氣閥，其結(jié)果并沒有什么卵用，后來燒的變本加厲。油封因為公里數(shù)問題也給換了，一千多塊也沒解決，最后渦輪也換掉，也不檢查了，總之能引起燒機油問題的配件都給換了，做法雖好，但是結(jié)果就是兩千燒一升機油，今年年初的時候因為燒機油問題變得嚴(yán)重了，又進(jìn)一步查了一下燃燒室的缸壁和檢測一下缸壓，檢查結(jié)果很不錯，缸壁輕微劃痕，缸壓值正常，七個缸都是10左右，很穩(wěn)定，排除了氣環(huán)對口的問題，但內(nèi)窺鏡回饋的結(jié)果卻是活塞頂又黑又厚的一層積碳，最后經(jīng)過和修理師傅排查和確認(rèn)之后燒機油問題應(yīng)該是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。

問渠那得清如許，唯有源頭活水來

找到了問題的本源，那就要從根本來尋求解決的辦法，最后找到了一個解釋關(guān)于活塞環(huán)是如何卡滯的簡述：活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。根據(jù)簡述的歸屬IP，原來是做添加劑的店鋪。雖然分析的很有道理，但是能不能解決能不能徹底治理好我的燒機油問題那還是一個未知，于是我半信半疑的咨詢了一下該店的客服。咨詢并深入了解后感覺治理好燒機油問題的希望好像很大，在客服介紹下，以及深思熟慮之后采購了該店的托底保障活動套餐，這里并不是沖動消費，我承認(rèn)我是有賭的成分，萬一搞不好那也就只能大修了。

開始清理+修復(fù)

因為之前該換的配件已經(jīng)換掉，該做的檢查也做了，接下來就是按照客服的建議去使用即可，這個產(chǎn)品分為兩種，一種是加機油里的，一種是加汽油箱里的，汽油箱一箱油需要一次加入三只燃油修復(fù)劑，在機油中一次加入了一支機油款的修復(fù)劑，每箱油都加，以此類推，按客服說明連續(xù)用上6次基本就可以搞定了（參加這個托底活動還是很劃算的，性價比很高，所以買東西先咨詢客服真的有意想不到的驚喜）。剩下的就是修復(fù)期間多行駛就可以；

四箱油說用的長不長，說短不短，轉(zhuǎn)眼間就到了“見證奇跡的時候了”四箱油總共跑了1955.9公里，平均一箱油跑了488公里，真的除了燒機油其余的真不錯，希望能解決自己這塊心病吧。

小結(jié)

綜上圖所示，清潔效果不用多說想必大家也都能看到，給我最直觀的感覺就是打火順暢了，車的動力也變好了，油門順滑感也相比之前有了很大的提升，但這都不是重要的，最重要就是機油的消耗，相比之前目前四箱油跑完機油很穩(wěn)定，已經(jīng)不是當(dāng)時那種兩千多就要補機油了，因為參加了托底活動，客服說再免費送我6支燃油添加劑，來進(jìn)行最后的鞏固，希望最后可以能根治這個燒機油問題，待完全使用完這個添加劑我再觀察兩千公里的機油消耗，期待最終的修復(fù)成果吧。